Neofactory:ネオファクトリー

問題なく取り付けできました。少し大変だった

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【使用状況を教えてください】
RG400にVTR1000Fのフォークを流用しています。
今回はフロントフォークのO/Hのために使用しました。
純正のリテイニングリングの価格が高かったためこちらを使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正と思われるもともとついていたものとは若干形状が違いました。
以前購入したスズキのフロントフォークのリテイニングリングと同形状だったと記憶しています。

【取付けは難しかったですか？】
形状が違ったため、はまらないか不安でしたが。問題なく取りつきました。41�o正立フォークであれば問題なく付くと思います

【使ってみていかがでしたか？】
今のところオイルシールが抜けたりすることはないため、問題ないと思います。
オイルシールさえ止まっていればいいので問題ないと思います。
価格を安く抑えたいのならおすすめです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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輪が若干大きく、最初わからず
かなり叩いて途中まで入ったが
インナーチューブが分解前より
ガタガタだったので取外し
新旧比べてみたら、若干大きく
インナーチューブにも
合わせてみたがブッシュの隙間を閉じても
インナーチューブとの隙間があり
しっくりこなかった。削って使う物？
削って使ってもよかったが組込み途中で
フォークの廃油の匂いが漂う狭い
車庫の中そこまで至らず、
内側の摺動面も
5万キロ近く走ったにもかかわらず
この新品の商品と見た目が
変わらなかったので再使用し
ガタガタはなくなった。

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純正パーツ46516-01 BUSHING GUIDEの代替として購入しました。
個体差なのか分かりませんが、径が若干大きい為購入した2個とも打ち込んでも入りません。
強引に打ち込めば入るかも知れませんが、
インナーチューブに縦傷等のダメージが及ぶかと思います。
純正パーツ（46516-01）でも作業経験ありますが全く違う打ち込み感触でした。

どうにもならないのでDrag Specialtiesのブッシング（0404-0314）を購入し作業しましたが、
純正と同じ打ち込み感触で問題なく作業を終えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。