YZF-R25 2019モデル 想像していた以上に、ローダウンできます。（フロント突き出しを15ｍｍ、シート20mmダウンゲルザブ仕様）走行性能は乗り心地、取り回し共に問題なしですよ。駐車時にバネが戻って車体がノーマルくらいまで起き上がります。サイドスタンドはノーマルで問題はないです。ショートスタンドを設置すると駐車時は車体が寝過ぎてしまいます。ノーマルのバネを取り外すのが苦労します。（Sコンプ2基破損しました）

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カワサキ Z250SLのノーマルスプリングは、軽い車体に合わないほどガチガチに硬くて突き上げが強く、バネを緩めると腰砕けになります。
【Kicks】sweet スプリング は、初期の当たりが柔らかく、沈んでいくと奥で粘ってくれます。全体に乗り心地が良くなり、コーナーでは踏ん張ってくれて、かなり満足度が高いスプリングです。正直なところ、ショックを変えずにスプリングを交換するだけで効果があるのか疑問でしたが、十分すぎる効果がありました。

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YSS mz456のバネレートを固くするため交換しました。56-120-130からバネレートとバネ長を変えるため56-130-150に変えました。1人なら交換前のバネでも良かったのですが、タンデムだとプリロードを最大まで縮めても160kgに耐えれず底つき、交換後はバネ長も長くなりタンデム、ソロとどちらも調整が効き底つきしないでいい感じです。バネレートも固くしてソロでも硬すぎずいい感じ。交換は簡単でプリロードを上まで回してバネをフリーの状態にしてリアサス下側のボルトを外してバネの下側の受け皿を切り欠きで外すと簡単に交換出来る。

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正直「バネに３万円…取り付け工賃入れたら総額４５０００円…高いなぁ」っと思いましたが、SLのあまりの乗り心地の悪さ＆安定感の無さ＆曲がり難さ（ローダウンしてるとはいえSLって走行中安定感無くて、カーブも曲がりにくいですよね…私の運転技術が無いのだろうけど）長距離ツーリングで尻痛と腰痛が酷いので少しでもマシになればと購入…結果大満足！！

ここまで乗り心地が良くなる＆カーブを曲がるのが楽に面白くなるとは…ジムカーナーとかサーキット走行される方は勿論、ツーリングライダーこそ試してほしい！！
SLが生まれ変わりますよ！冗談抜きに最高に面白くなる！！
幹線道路を止む終えず走る時も、安定感がかなり増しました驚きですよ本当に…

SLは最高に面白いバイクですが、コストカットしまくってるので純正のタイヤとチェーンとフォークオイルとサスのスプリングは絶対交換した方が良いですよ…

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【使用状況を教えてください】
CRF125Fでエンデューロをしています。レンタルで貸すことが多いのですが、私用だとハッピーエンデューロなどのさわやか草エンデューロレースから、CGCなどのハード系エンデューロレースに使用しています。
ハード系の低速域で走っている時は底付きなどのサスペンションの性能に不満は無いのですが、3速全開になるようなクロスカントリー系レースだと、ギャップやジャンプで底付きするのでこちらの商品を購入しました。
自分のスペックですが、175cm70kgとCRF125Fに乗るにはオーバーサイズです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。プチプチに丁寧に梱包されていました。

【取付けは難しかったですか？】
分解してスプリング交換することを考慮していない構造なので、交換はなかなか大変です。スプリングコンプレッサーは必須です。持ってなかったらおとなしくバイク屋さんに依頼しましょう。
サスのアンダーブラケットのカシメを飛ばすので、再装着後は溶接かネジロック+ポンチでネジ山殺しが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
ギャップが飛べる！ジャンプも以前より飛べる！破綻しない！
想像していたよりも走りやすくなりました。ハード系ではまだ乗っていないのですが、ちょっと速度が乗るようなコースではめっちゃ乗りやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。ステッカー欲しかった。。

【期待外れな点はありましたか？】
すこしバネバネしいサスになったことくらいでしょうか。しょうがないと思いますが。それよりも結構飛ばせるようになったので、その満足度の方が圧倒的に勝ります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
大人向けリアスプリング（https://www.webike.net/sd/24985898/）これはセットで入れないと意味ないですよ?

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのMGS330は少々マイルドな乗り心地ですが、コイツに変えるとキビキビに激変します!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
専用工具が必要ですが、バイスで工夫できなくもないです。

【使ってみていかがでしたか？】
走りは大きく変わりました。特に山間部の走りがメリハリが付き、乗ってて楽しくなりました。

【付属品はついていましたか？】
いいえ

【期待外れな点はありましたか？】
ノーマルの黒とは違い、色が派手なのでメッキとかの方が良いかもしれません。
あとサビにも弱いです。

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【使用状況を教えてください】
林道、オフロードコース
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装も綺麗でイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
取り付けの際のスプリングを縮めるのにスプリングコンプレッサーがあればさほど難しくないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
初期の動きがよくなり奥でしっかり踏ん張る感じがして、スプリングのみで効果が出て満足。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【注意点】
スプリングが若干エアクリーナーBOXと干渉しますが、今のところ問題ないので様子をみています。

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フワフワしたサスペンションから、林道でもスピードアップできるサスペンションになりました。

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【使用状況を教えてください】CRF125Fでコース走行およびエンデューロ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】バイク屋さんに取り付けてもらいました。アンダーブラケットのカシメを削り飛ばしてやる必要がありますしその後の処理もあるのである程度作業スキルがある方以外は専門家にお任せした方が良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】大人も安心。ギャップ走破性も問題なし。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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身長170cm　体重65kg　CRF250Rally
純正は少しでも荷物を積むとサイドスタンドと反対側に倒れそうな気がするくらいだし、
走っていても、とても柔らかすぎて、乗り心地は少し良いのだろうけれど、軽い林道程度で怖くなるリアサスでした。
値段も手ごろで試す程度でも良いかと思い購入しましたがとても満足です。
メンテ性がとても悪いので、サグ出すのに時間がかかりましたが、乗り心地は間違いなく向上します。

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