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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : 39mmフォーク用プリロードアジャスター (ブラックOPS)
￥31,091 (税込)
3.0/5
以前からプリロードアジャスターが欲しかったのですが
トランプのアジャスターだとハンドルにあたりそうで
RSDの形状なら当たらなそうなので購入しました。
部品が到着して見てみるとネジ山が異常な形なので交換に
なりました。
取説は英語のみですが何と無く分かります（笑）
ノーマルキャップは飛び出るので気を付けろ！！
みたいな事が書いてあるみたいです（笑）
使用したのはモンキー、ジャッキ、マスキングテープです。
マスキングテープは本体のカラーの保護には必要です。
テープ貼っていましたがハゲましたが
プリアジャスターのネジ山にかかるまで結構手間取りましたがかかれば後は簡単です。
あと調整用の中のボルトが渋いかもしれないのでバラして見た方が
いいかもしれません。
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4.0/5
あまり派手なカスタムが嫌いな私はチタンカラーを選択しました。
しかし、プリントしてある矢印が見えづらく色付きでも良かったかなーと思いました。
取り付けはネジ一箇所で固定なのでちょっと不安があり固く締めた後ネジロックしました。
肝心な使い勝手ですがブラボーの一言。
セッティング迷子な人なら尚更の事。
盆栽な人もそうじゃない人も付けておいて損はしないと思います。
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初のアジャスター系カスタムで、色んなメーカーのを試してみましたが、これがデザイン性・使いやすさ共に一番でした。
回したときのフィット感、シャープな見た目。最高です。
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VTR250に取り付けたのですが、ノーマルハンドルだとプリロードの調整ネジがハンドルに干渉していっぱいまで緩める事が出来ない状態になります。
それでも調整幅はそれなりにあるので付けてみる価値はあると思います。
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5.0/5
英国の某メーカー製のフォークアジャスターを付けていましたが、デザインがイマイチだったので、バイク雑誌で見つけたこちらを購入してみました。
取り付けも簡単で、デザインもバッチリです。
普段ほとんどいじることのない部品ですがアクセントになっています。
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最近サスペンションのセッティングを勉強しているのですが、これを取り付ける事でプリロード調整が楽に出来るようになりました。見た目も変わってグッドです＾＾
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4.0/5
GSX400S/XJR400用の商品をGoose250に流用しました。
流用に際し、無加工でも装着出来ますが、それだとイニシャルを最弱にしても、GooseのSTDの状態よりもイニシャルが強めにかかってしまう設定になります。
付属のカラーを9ミリ程度カットすることで、最弱でSTDと同じイニシャルに合わせることが出来ますので、その辺りは好みに応じてでいいと思います。
Goose250のノーマルのFフォークは、一切の調整機構を持たないので、このKitを装着することにより、最低限の調整機能を持たせることが可能になります。
視覚的にも、ノーマルの何もついていないトップキャップよりは、はるかに『らしく』なりますし…(笑)
不便な点としては、kitの外径がFフォークよりも少しだけ大きい為に、トップブリッジよりFフォークを外す際は、まずイニシャルアジャスターを外さなくてはなりません。 Fフォークを組み込む際も然りで、まずイニシャルアジャスターをつけずに、Fフォークを車体に組み付け、最後にこのイニシャルアジャスターを装着しなければなりません。
メーカーさんにも何かお考えがあってのことかも知れませんし、それを把握さえしておけば、実際の作業にあたり困ることはないのですが、脱着作業中にFフォーク内に異物が落下する可能性というのもゼロではありませんし、個人的にはNGポイントです。
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見た目、結構簡単に取り付けができるかと思っていましたが、完全に甘かったです。
純正のバルブを取り外す際に、小さな玉が活きよい良く飛び出しますので、十分注意をしないといけません。
これを無くすと「カッチ」っと感がなくなりますので、マジで気を付けて下さい。
後は差し込んでねじ止めをするだけですので、この玉の取り扱いだけは本当に時間が掛かります。
でも、その後の達成感は半端ないですよ！！
見た目も、オシャレですしね。
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5.0/5
フロントフォークのプリロード調整が細かくでき、見た目もカスタム感が上がり満足です。
ただ、エアバルブがあっても使い道がいまいちわからないので、エアバルブなしでもいいと思います。
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コスパ最高です。
基本機能はしっかり押さえています。
他のメーカーより安いのが好評価です。
今後買うならまた同じのを買います。
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