MINIMOTO:ミニモト

形的に問題ないですが、取り付ける時にブレーキのカップリングにはめる際入らないのでサンダーにて研磨
又取り付けてチェーンの調整する際にスイングアームにシャフトの寸法のズレがあるためスイングアームに印字しているメモリーが合いませんのでメモリーを無視してモノサシにて調整
製品の寸法や形を確実に検査をして欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

少しロングなスイングアームということでミニモトのアルミスイングアームを入手
コストパフォーマンスはいい製品だがチェーンスライダーがほとんど無意味なところ等ちょっと雑な印象です
でもこの価格で社外スイングアームはかなりのインパクトあります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっとだけロングにするとよりかっこよくなりました。取り付けはブレーキパネル溝に入るボスを少しだけ削ると普通にできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

88ccにボアアップしていて、発進時にフロントが浮いてしまうのを何とかしたくて、ロンスイにしました。
ノーマルのスタイルが好きなので、それを崩さないロンスイを探しててこれにしました。
希望通りノーマルのスタイリングはそのままに、走行安定性が増したと思います。フロントも浮かなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この価格でこの仕上がりなら納得できますね。残念なのが
チェーンスライダーがないことくらいかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンスで選んだのですが、ブレーキの溝より固定の出っ張りが概ね２mm大きく取り付けできません。削って合わせるしかないんでしょうね。使用感はまだ分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リア周りが全てセットになってるのでこちらを選びました

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スタイルはノーマル形状なので、モンキーらしさが消えずにかなり良いです。
以前、アルミスイングアームを付けていて、格好が良いのですがモンキーらしさがなくなっていました。
他のレビューでもありましたが、サスの取付ボルトのネジ山が良くないです。
先にナットを通して確認してから取り付けるのが良いと思います。
280ｍｍのサスに合わせましたが、ノーマルより20ｍｍ位車高が下がりました。
25ｍｍのけつ上げキットを取り付けると、ノーマルより15ｍｍ位上がりました。
走ると後ろがちょっと弱い感じがしたので、サスのプリを２つ上げると調子が良くなりました。
ローダウンしたい方は280ｍｍ、普通に乗りたい人は305ｍｍがお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5�pロングタイプを購入しましたが実測した結果6�p長かったです。おかげで計算上届くはずだったチェーンが届かなくなりもう1set購入する羽目に。。。。また、リヤショック取付部のボルトのネジ山精度がかなりひどかったです。（ナットが回らない位）リヤブレーキ用のアームが付属しているのはいいのですが、曲げ加工が必要ですね。
この商品はノーマル形状のままで延長されているのでぱっと見ノーマルに見えるのがいいです。ロングにしたことにより直進安定性は格段にアップしフラフラしなくなりました。また、ノーマルですぐにフロントアップしてましたが、安心してスタートできるようになりました。
付属のブッシュが弱いとの情報があったので気をつけたいと思います。
コスパはいいと思います。

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MINIMOTOミニモト ：ダックスポリッシュアルミ製5cmロングスイングアーム取り付け

既にインプレッション済みのダックスへミニモトのロングスイングアーム取り付けのインプレッションです。

ノーマルのスイングアームの長さですと88ccでも発進時にウイリーしてしまいます。また、モンキー程ではありませんがレーサーレプリカに比べるとショートホイールベースで高速走行中の直線・コーナーが非常に不安定です。5cmですがスイングアームが長くなれば安定するかな？と装着を決めました。

色々なメーカーからの商品がありましたが、以前からの購入履歴・信頼感・商品価格などを吟味しミニモトの安さと信頼性で選択し購入しました。

商品が届きました。商品を見た限りは満足です。多分アジア製でしょうが溶接など造りは良いです。今回の製品はポリッシュなので尚一層の磨きをと思いホワイトダイアモンドで磨こうとしましたがクリアーコートしてあり無理でした・・残念！

取り付けですがフロント可動部分のサイズはピッタリで、シャフトにモリブデングリスを塗り取り付けましたが、ガタツキもなく良好です。サス取付部分は左のボルトの受け穴の部分が少し曲がっていましたが我慢の範囲内で装着出来ました。右側は外側からボルトを差し込み内側でロックナットをすればマフラーにも干渉せず上手くいきます。ブレーキロッドは完全に締め付けては駄目なので前側は内側でダブルナット(ロックタイト)・後側は純正使用でRピンで緩めに固定で装着完璧です。アクスルシャフト締め付け段階でカラーとの間に5mm程度の隙間がありましたが構わずに締め付けたらOKでした。スイングアームの前側とアクスルシャフト部分の幅が少し変わりますが多分大丈夫だと思います。

《交換に必要なモノ》
◎メガネレンチ・スパナ10/12/13/14/17mm◎ワッシャー数枚◎モリブデングリス◎13mmナット2個◎M10-30mmボルト1本

約1時間の作業時間でした。取り付け後の乗り味は高速・コーナーともに安定感が増し、見映えも良くなり満足です。100km程度の走行では強度的には不明ですが、あとは耐久性かな！？

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