GALE SPEED:ゲイルスピード

クッシュドライブダンパーを交換のため、こちらも交換しました。去年タイヤ交換したときにスポルケットのがたつきがありちょっと気になっていたのですが、今年になり思い切っての交換を心みました。以前よりボルトナットのセットは購入していたのですが、今回交換時キャリアが圧入タイプでボルトが合わないことに気が付き即webikeさんへ同サイズを購入ばっちり会い合わせてスポルケットの交換もしました。作業的に以前はショップ作業してもらったのですが一個のナットがきっとオーバートルク回らず、結局ナットクラッシャーでナットを外しました。組み込みは、定格トルクで作業しました。定格トルクだと作業スキルは初心者寄りだと思います。写真は今回ありません。

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ksr2にハブダンパーを付けられます。
取り付けも問題なく出来ました。
ホイールの選択肢が広がる満足いくものです。

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【Webikeモニター】
将来的にKSR-2にゲイルスピードのホイールを履かせる予定でいるので先に購入しました。
ダンパーやボルト、カラーなど含め844gとそこそこの重量があります。これだけ重量があるとNSRホイール流用の方が軽くなるんじゃないだろうか。
ダンパー目的で付けるにしても今は新型KSR110(11年~)の純正アルミホイールが安価に流用できるし、そもそも新型KSR110アルミホイールが110用ホイールカラーやスプロケなど使用してほぼボルトオンなのに、ゲイルのはこんな大げさな取付けキット必要なのか？

鍛造ホイールの軽さや強度とか、ダンパー付きとか120サイズのタイヤが無理なく履けるとかメリットは大きいですが、かける金額の割りに他の流用ホイールに対してのメリットが微妙な気がする。

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