巷で、評判のクロモリアクスルシャフト。
色んな雑誌で取り上げられてますが、良いことしか書いてないのと、理屈がよく分からない為、懐疑的に感じてました。

そんな中、行きつけのサーキット走行会でメーカーさんが体験イベントをやっていたので、実際に体験してみてから購入しました。

https://imp.webike.net/diary/215815/

正直、いまだに理屈は良く分かっていませんが、コーナーでの安定性は確かに良くなりました。
どう良くなったかを上手く説明するのが難しいのですが、フロントサスの動きがそれまでぼやけてたのが、鮮明になった様に私は感じました。

ただ、雑誌に良く書いてある押した瞬間から違いが分かるってことは私にはありませんでした。

値段がそれなりにお高いので、実際に体験してからの購入が良いと思います。
私の場合、ノーマルサスに不満を感じていた為、投資効果が、十分あると判断しました。

メーカーさんが色んな場所で体感イベントを精力的に開催されているので、ノーマルサスに不満を感じてる方には、一度体験してみることをお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャフトは曲がったり錆びたりすると危険に直結するので、信頼と実績のKOOD製に換装。
メッキの質がシリンダーロッドと同程度と値段が高いには理由があるという事を実物を見るとよく分かります。
精度もよく、撓まず、しっかりとした製品です。
値段分の価値が見出だせるなら「買い」な製品です。

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大型などでも実績のあるKOODのフロントシャフトです。
モンキー125 にはオーバークオリティな気もしますが、精度と強度は高いに越したことはないという事と、如何にも錆びそうなノーマルとの換装を考えてコチラを導入しました。
精度はノーマルとは比べるべくもないのですが、組付けの瞬間から「スーッ」と入っていき、その高い精度を感じ取る事ができます。
ただ、精度と強度と共にお値段も高いのが玉にキズ、ですがその値段分の価値を感じ取れる良い製品ですよ。

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KOODのアクスルシャフトを
ショップにて交換しました
試験運転してもらい効果はあまり変わらないかな？とのことでしたが
帰り道でビックリ！激変です！
サスペンション代えたかのように
ギャップの突き上げが軽減！
乗り味は抜群に良くなりました！
見た目はカスタム感ないですが
交換して良かったパーツです！

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現在使用していたアクスルシャフトより首下が25mm長いこのシャフトを購入しました。
Gクラのスイングアーム＋モンキー用タケガワハブの組み合わせだと
アクスルシャフトを締めすぎると、タイヤの回転が渋くなります。

なので、ダブルナットで締付と緩み防止の両方を狙ったのですが
スイングアームのくぼみ部分の幅が狭くて、内側のナットが固定できなくて
いつの間にかナットが緩むという怖い思いを何度かしました。
その対策として、長めのアクスルシャフト＋キタコのカラーを使用しました。

ハブやカラーへ通す際のクリアランスが純正よりキツく感じたので精度は高いと思います。
そのおかげなのか、転がりが良くなった！？と思います。
（プラセボかな・・・）

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三点セットで注文したが、メーカーから納期の返答まちか長すぎて時間の無駄でした
物がよくても対人スキルが無さすぎてビジネスとしてはボンクラ
ビトーで三点購入したが価格も安く見た目もカッコよかった

なにがいいたいかと言うとここのメーカーのHPは見にくいから改変した方がいいって思います

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フロントに感動したのでいずれリアもと思い
素人にはフロントほどの変化はわかりませんでした。笑
タイヤ外してチェーンの調整はちょっと大変

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グロムJC75に取り付けです
評判を聞いて半信半疑で交換しました。
お高いものと迷いましたけど、キタコさんで十分な変化を感じられました。
フロントの安定が素人でもわかるぐらい操作性が良くなります。
フロントだけでも交換をオススメします！
外した純正のただの鉄筋感は…笑

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リア側は装着済みだったので、今回フロント側にも入れてみました。
ビックリです！フロント側は物凄く変化が分かります。

直進安定性向上up、コーナーでの踏ん張りup、あと何故か車体がスーっと軽く進みます。

お値段はそれなりにしますが、絶対入れて損は無い魔法の棒です！

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フロント剛性、フロントサスの動きをスムーズにさせたいので交換しました。
純正アスクルシャフトと交換するだけの簡単取付。
チタン製です。

良い点
●路面ギャップ、ブレーキなどで車体が暴れる事は無くなる。

●フロントをしっかり固定してくれるのでフロントサスの動きがスムーズに。

●チタン製なので、軽量で頑丈。

●ノーマルでシャフトだけ変えたとしても実感出来る剛性アップ。


悪い点
●価格が高め。


良いものは高いんですね。でも性能で納得。
面白いのは、シャフトを変えただけでこうも剛性アップ出来るんだという事です。このパーツならサスがノーマルでも車体の余計なブレなどが無くなるので剛性感は感じられるんじゃないかと。
オススメです。

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