OUTEX:アウテックス

取り付けたバイクは、99年式Dトラッカーです。もともと同社のステムスタビライザー、チューブレスキットを装着してます。こちらもいい商品で、絶対装着すべきアイテムです。
で、フロントに取り付けたのはかれこれ8年前。その時は仕事が忙しくてまとまった時間がなく、複数回に分けて数個ずつ着けた結果、違いが分からず。悪くはなってないだろうと、着けたままでした。なので今回はリヤのみのインプレになります。
フロントとは違いちゃんと一度に全てを組み付けましたので、挙動の違いが良く分かります。浅いバンク角では取り付け前よりも倒し込みがやや重くなりましたが、バンク角が増えたところでは倒し込みの重さの変化無し。全体的に見てみると、ライダーの入力とバンク角がリニアになりました。これはバンク中から反対方向へバンクさせる時が最も分かりやすいです。要は最初の倒し始めに、思った以上にバイクが倒れ込む、というのが無くなり、倒そうと思った分だけ倒れてくれる感じ。
そしてタイヤのたわみが分かりやすくなり、バンク角が深い時の大丈夫か？いけるのか？といった不安感が減り、安心してバイクを傾ける事ができます。キャストホイールだったらもっと良いかもしれませんが、お金がかかり過ぎますので、費用に制限があればスポークブースターが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けたバイクは、99年式Dトラッカーです。
Frのみスポークブースターを付けて皆さんが言うような効果があありましたが、Rrは二の足を踏んでました。
最近ちょっとした臨時収入があったので、遅れる事8年後にとうとうRrにも投入しました。
事仕上がりは綺麗でアルマイトの質感もとても良いです。薄汚いバイクに装着するとそこだけピカピカになりました。取り付けは簡単で30分くらいで完了。Fr同様、トルクレンチ無しで組みました。
初走行は小雨でウェット路面かつタイヤのスリップサインが出てるので、大人しく走りましたが、効果としては倒し込みが重くなりました。同じ入力だと車体の傾く量が明らかに減っています。傾かないとセルフステアが働かないので曲がりにくい印象です。装着前はスポークがたわむ分、より車体が傾いていたと推測します。
このバイクは軽量化の為、RrタイヤにFr用ラジアルの110/70R17を入れてまして、少ない入力でキレキレに倒れて曲がっていくのですが、それが無くなり少し残念な感じ。
暖かくなったらタイヤ交換しますので、その時に改めてワインディングを走ってきます。倒し込みは重いけど安定感があってサイコーってなれば着けたままで。

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