DUNLOP:ダンロップ

CD125Tのリアタイヤ交換に合わせて購入しました。前回のタイヤ交換時にリムの内側を磨いておいたのですが、今回も結構サビが出ていました。リムバンドをケチってビニールテープで済ます方もいるようですが、それほど高いものでもないですので、タイヤ交換時にはついでに交換したほうが良いと思います。

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CD125Tのリアタイヤ交換に合わせて購入しました。2年ほど装着していた先代のチューブは、パンクこそしていなかったものの、リムのサビや腐食の影響を受けてか、あまりコンディションは良くありませんでした。チューブタイヤは、タイヤ交換のタイミングでチューブとリムバンドを交換したほうが良さそうですね。

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CD125Tのリア用に購入しました。本当は他のタイヤを試したかったのですが、注文したタイヤは在庫無し。しょうがないので前回と同じK98にしました。グリップ力が足りないという話をよく目にしますが、スピードを抑え目にして走ればちゃんとグリップします。（急坂の下りや、ウェット路面だとちょっと不安です）
私はよく荷物を積むので6PRのものを購入していますが、街乗りメインの方なら4PRのものでも問題無いかと思います。

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前回のタイヤ交換では、バルブが手元になく、交換することができていませんでした。
基本的にタイヤ交換の際にバルブも交換するものだと聞いていますので、
タイヤと合わせて買っておきたいものです。

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とてもスポーティーなパタンですが、旧車にも違和感無く履けます。
ハンドリングは、とっても軽やかです。
このシリーズ、ロングライフも嬉しいです。

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ダートでもトラクションを掛けやすい。
ターマックのグリップも十分。
スライド特性は、マイルドです。
タイヤのラウンド形状が丸いのでレスポンスは穏やかです。
ツーリングに使うと、真ん中が直ぐ減ります。

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3.5インチのリムに使用
ZRレンジでタイヤ剛性が高いので軽量な車種で使用するのはエア圧のスイートスポットを見つける必要があります。
温感150mpa~170mpaで使用してます。
ハンドリングはリニアで操作しやすいです。

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今まで、ブロックパターンのタイヤを履いてきましたが、減りが早く、後輪で3000キロ位しかもたず、ダート走行の機会も減ったので、D604に変えてみました。評判通り、舗装路の快適性は格段によくなり、コーナーの倒しこみがスムーズになりました。乾燥フラットダートならそこそこ走れますが、ウェットダートでは、前輪がすべるので、走りを楽しむ気になれません。
舗装路性能は、かなりアップしましたが、その分、オフ車の柔らかく長いストロークのサス、大径フロントホイールの、デメリットを感じてしまいます。それならモタードにしろという話なのですが。

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使い回しも出来そうですが価格も安価なので毎回交換しています。新しいゴムは装着するときに気持ちがいいです。サイズを探すときに少し苦労しました。

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タイヤメーカーと同じのを購入しようと思ったのですが、ウェビックさんではダンロップしか検索できなかったのでこちらを購入しました。国産で丈夫そうな製品でとてもよかったです。
次回も購入したい製品です。

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