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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3010件 （詳細インプレ数：2839件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1505 | |
| おおむね期待通り: | 1018 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 406 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
このタイヤにしました。
前も同じタイヤでしたが、状態が悪くなっていて比較できません。
やはり新品タイヤは安定感が違います。
グリップはそれなりかもしれませんが、パターンからウェットには強そうです。
久しぶりにタイヤレバー使って自分で交換しましたが、翌日から全身筋肉痛です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
gpr300 2年半落ちからの履き替えです。
たかが2年半なのにゴムの柔らかさがあからさまに違う。ホーネットはこれ一択ですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
以前はTT93PROのソフトを使ってましたが、比較してもそこまでグリップに違いが感じられませんでした。
自分のレベルが低いのももちろんあると思いますが、ライフのことを考えるとソフトよりコスパに優れているかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
冬にタイヤ手組みすると、ゴムが硬くて苦労します。
タイヤのインプレとは違いますが…
【他商品と比較してどうでしたか？】
ミニバイクの世界ではみんなブリジストンが良いって言いますが、ダンロップも充分いいタイヤだと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
新車装着タイヤが５年目に入り、まだもう少し溝はあるものの換え時かなと思い購入しました。
某バイク用品店３店を回り、値段の安かったウェビックで購入…行きつけのバイク屋さんで交換してもらいました。
新車装着のBSタイヤが何かしっくり来なくて、過去に乗ったバイクで毎回選んでいたダンロップに…
同じダンロップでもα14とQ5で迷いましたが、走行会に行く頻度よりツーリングの頻度の方が多いのでα14に。
まだ雨降りでは乗ってないのでウェット性能は分かりませんが、ドライ路面ではやっぱりダンロップの方が安心です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
made in japan
タイヤパターンがね～
ロードスマートⅡはメイドインタイランドでした。
ロードスマートⅢはメイドインジャパンになりました。
一部の製品でダンロップタイヤに不信感を持っていましたが、
このタイランド製のロードスマートⅡは2016年製造にも関わらず、
ひび割れは発生しない状態で使い終わりました。
この新しいロードスマートⅢは日本製にも関わらず、
他車製品と比べて２割程リーズナブルです。
タイヤパターンは・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
旧型であるスクートスマートからの交換です。
マジェスティｓに装着して１２０００キロ走りましたが、スクートスマート２に交換して雨天時での性能が上がっているのを実感しました。
もちろん新しいタイヤというのもありますがドライ・ウエット共に安心感があります。
前作と同じくライフにも期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
これで３本目、純正のGPR-300よりはライフが少し良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
ドライのグリップは良い。これで４本目、純正のGPRー300よりはライフが少し良い。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
年末でも早く届きましたが、走行面にテープ？の粘着がべっとり付いてて埃まみれだったのが気になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
新車装着のブリヂストンRS10に比べると、路面にタイヤのゴムがへばり付いてる感があります。RS10の時は夏でも固さを感じて不安でしたが、α14はそんな事無く安心して乗れてます。
過去に乗ってたCBR954RR、CBR600RR…もっと遡るとRGV250Γでもダンロップで、ずっと好印象でしたので、今回もダンロップを選んだのは正解だったと思います。
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