DUNLOP:ダンロップ

エリミネーター250Vのタイヤ交換のために購入しました。
長い事変えていなかったので履き替えた瞬間にすごい乗りやすくなって別の乗り物に乗った気さえしました（

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エリミネーター250Vのタイヤ交換のために購入しました。
しばらく変えていなかったので変えた途端に別の乗り物かと思う乗り味に感動しました。

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W800のタイヤを交換するために購入しました。
純正と同じタイヤなので安心感があります。
また次のタイヤ交換時には同じものを購入すると思います。

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以前の愛車に装着しておりました。アメリカンですのでコーナーを攻めるような乗り方はしていませんでしたがグリップは良かったと思います。クッション性は良く、ある程度のギャップを越えても突き上げるような感じはなかったです。記憶ではランフラットタイヤだったと思います。ライフはかなり長いですがある程度の硬化は発生します。

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輸入新規の旧車を起こしたり、古いバイクのレストア時にはよく使うタイヤです。
初めからカリカリにカスタムするわけでもなく、多くの場合は純正の乗り味というかホイールをそのまま使用すると思いますので。

ただし、一生純正で乗るわけでもないので公道を安全に走れるようにまで仕上げたら少しずつ改造していく。そんな流れの中で一番最初に選ばれることの多いタイヤかな？

パターンが古すぎて好みじゃない人も、このパターンでないと気持ち悪い人も、ロングセラーなのは万人が認めるところですね。

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バイク屋さんで前後取り付けしてもらって高速走行しました
ハンドリングが軽快でした
お盆休みに　外気音38度の中を走行しましたが日本の気候に合った良いタイヤやと感じました

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リアがブレない安心感。
お尻で曲がる感じをしっかり味わえます。
アクセルターンしにくくなるけど、そりゃ当然。
あっという間にタイヤが減るので、直線番長ならサイドが使われず勿体無いですよ。
コーナーで早くにアクセル開ける走り方をしたい人向けですね。

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ん?、ゼファー400 に装着できました。
太くなり、グリップの安心感はありましたが、曲がりにくくなり、急にハンドル切れすぎて。
さらに以前はなかったハンドルのブレが、リアブレーキや下り坂でフロント荷重があると出てきたなぁと。GT601に替えたら細くなったわけですが、ブレはなく、軽く曲がるようになりました。そりゃ太さが違うし、グリップが違うわけですが、勉強になりました。

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スーパーモトで使っていました。1000ccまでの対応レインなのでレインの割には硬いですが、その分耐久性は良いです。簡単に言うと、夏は良い、寒いときは厳しい、レインです。あと、パターン的に逆履きができることも、メリットです。いわゆる「貰えない、買うしかない、資金も潤沢にない」っていう殆どの人にはコスパが良いレインだと思います。

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スポーツ向けタイヤとの事ですが、ピレリのロッソコルサなどと同等クラスのグリップ、耐摩耗性だと思います。
晴れの日なら不安なく曲がれますが、雨の日はマンホール、橋の繋ぎ目に要注意です。
簡単にスリップします。

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