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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3010件 （詳細インプレ数：2839件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1505 | |
| おおむね期待通り: | 1018 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 406 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
スリップサイン寸前、僅か2500キロで終了
Dr-z4sm新車装着タイヤです。
はっきり言って、スポーツタイヤとしては最悪です。
接地感なく、硬く、挙動も唐突です。
ウエットも氷の上を走行している感じです。
全く路面の状況を掴めないです。
段差でゴンゴン、グラッときます。
ドライ路面もプラスチックタイヤの如く感触なのでそこそこグリップはしているのですが、全く安心感なく、信用出来ません。
しかもよく減りますので、走行2500キロで完全に寿命が尽きます。
リアタイヤ140幅と相性も悪く、コース走行でフルバンク状態でもリアが先に端に達するのでフロントはサイド2センチ余ります。
強引に切れ込ませば、リアのエッジを削りながら(多分リアグリップ波状状態です)ルックスフロントも端まで使えるのでしょうが、それは単なる見せる走りになります、フロントタイヤのラウンド形状がおかしいので120サイズの恩恵を受けれません。
端の方がほぼ垂直に立っています。
やはりヨーロッパタイヤにはまだまだ国産タイヤは到達していません。
ラフ予測通りのダメタイヤでした。
ミシュランパワー6を購入済みなのでそちらに履き替えて、dr-z4sm本来の走りを楽しむことにします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
昨年、レースで使って今年もと思って購入したら製造から１年以上経ってるタイヤが送られて来ました。
在庫の兼ね合いもあると思いますがあまり古いタイヤはやめてほしいです。
せめて半年以内のタイヤが欲しいです。
タイヤ性能は問題無いです。
このタイヤでベスト更新もしましたので
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
純正タイヤでしたが、4000km保ちませんでした。
他レビューにもある様にグリップは申し分ありませんがツーリングの際に消しゴムの様に減っていく様に精神的に辛い思いでした。
注意)峠を攻めたり、ストップアンドゴーでフルスロットル等はしていません。
私のタイヤだけだったのか、ミニバイクのレース用タイヤに匹敵する減りの早さでした。
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1.0/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 耐久性 | 1 |
| ハンドリング | 1 |
| ドライグリップ | 1 |
| ウェットグリップ | 1 |
今年の春に他の販売店から購入したタイヤより1年ほど古い、2年前に製造されたタイヤ（2017年48週製造）が納品されました。タイヤの鮮度を気にしない方にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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曲がりません、倒れてはいるんですが曲がりません。
ある「程度の高い」速度域で走ると
ワンテンポ遅れた動作をします
そしてコーナリングで前後ともに流れます。
くねくね道を元気に走る人にはお薦めできません
これは只のツーリングタイヤです。
スポーツツーリングタイヤでもスポーツタイヤでもありません
これは只のツーリングタイヤです。
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こんにちは、DR-Z4SMオーナーです。全く同じ印象である意味安心しました！ライフに関しては私の場合はツーリングメインでリヤ9000kmで交換です。
ミーチャムさん、コメントありがとうございます。私は忖度なしスーパー毒舌インプレですので気分を害される方も多数おられるとは思いますが、良い物はどう良い、駄目な物はどう駄目なのかを素直にお伝えしたいと考えております。
個人的にはロッソIIIの性能が最もモタードと相性が良いと感じましたが、こちらもスーパー短命なタイヤでして、Hレンジの物は3000キロジャストで前後ともに寿命がつきました。
今はミシュランパワー6を愛用しています。とてもナチュラルな味わいで、バンクは鋭くないですが、荷重対応はなかなか気持ち良く、スーっと曲がってくれます。
ダンピングもしなやかで、メッツラーm-9rrと少し似ています。
メッツラーm-9rrも3000キロ少し越えた位で寿命がつきましたが、ミシュランパワー6は、メッツラーm-9rrや、ロッソIIIと比較して、気持ち接地感は薄いですが、ライフは長いですね。
フロントタイヤは4000キロ走行した時点でも半分程度しか摩耗していません。
リアタイヤは釘踏みパンクしてしまったので、途中で新品に交換しましたのでまだ2400キロ走行ですが、六割程度残存していますので、多分5000キロは使えそうです。
しかし、純正タイヤでよく9000キロも持ちましたね。
スロットルワーク、ブレーキングが上手なんでしょうね。
私はどうもタイヤの使い方が下手くそのようで、タイヤがすぐに削れて無くなってしまいます。
お互いdr-z4smを楽しみましょうね。
個人的にはヨシムラJMCA対応スリップオンマフラーを早く試したいです。