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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3010件 （詳細インプレ数：2839件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1505 | |
| おおむね期待通り: | 1018 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 406 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
フロントが約1.5万キロでスリップサインが出てきたので、2度目のリピート。
リアタイヤはスリップサインまでまだまだ十分な溝があります。
ハードな走り方はしませんが、ドライもウェット路面のグリップも良好、コーナリングも素直な感じです。
価格も安く、ロングライフなので個人的のは最高のツーリングタイヤだと感じています。
今回はWibikePITイン（タイヤ交換一律料金店）で交換をお願いしましたが、タイヤ代＋工賃で22,468円でした。
タイヤ交換一律工賃キャンペーンもありWebikeポイントが3,467ポイント貰えて更にお得でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
約1.5万キロ走行後、十分な溝があります
ツーリングメインでハードな走りはしません。
雨天走行もしましたが、ウェット路面のグリップも十分です。
16989キロで交換して現在32190キロ、写真は15201キロ走行後の状態ですが、まだまだ使えそうです。
購入を検討されている方の耐久性の参考になれば幸いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
約1.5万キロでスリップサインが出てきました。
ツーリングメインでハードな走りはしません。
雨天走行もしましたが、ウェット路面のグリップも十分です。
16989キロで交換して現在32190キロ、写真は15201キロ走行後の状態ですが、フロントはスリップサインが出てきました。
購入を検討されている方の耐久性の参考になれば幸いです。
コスパが良いので、同じタイヤにする予定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 2 |
TT100GPからの交換
比較としてドライの環境ではグリップ力は良く、バンクさせても滑る感覚は無いです
しかし濡れている路面、砂利などでは滑るこが多くなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
K87
CB750
【使用状況を教えてください】CB750
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】普通です
【使ってみていかがでしたか？】想定通りです
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
F11
CB750
【使用状況を教えてください】CB750
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】普通です
【使ってみていかがでしたか？】想定通りです
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
パターンはちょっと複雑な感じ。
装着してみると違和感なし。ツーリングで使おうと思います！
国産お手頃価格のタイヤを選びました。サイドウォールが他のダンロップタイヤより少し硬めのような気がします（？）パターンは一般的なツーリングモデルで、特別な雰囲気はありませんが、複雑な曲線で水抜けはよさそう。
レインではまだ試していませんが、ドライで峠/高速道路を走ったところ違和感もなく、グリップに安心感がありました。手で触った時は硬めな印象でしたが、トラクションをかけるとむしろ柔らかめに感じ、インフォメーションは多いです。
なんてそれっぽいことを書いてみましたが、一言で言えば「普通にいいタイヤ」でした。ハイグリップやコンパウンドなどにこだわらなければ、街乗りでは十分の性能で、価格通りの価値ありです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
主にツーリング、街乗りで使用しています。
ツーリングでは途中の峠道でも心配なくイケます。
ステップするまではいきませんが気持ちよくコーナーを走れると思いました。
雨ではあまり乗っていませんが不安な感じはしませんでした。
タイヤ組み換え時はバランサー１０?１５gぐらいで落ち着きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
RZ250のリヤに装着
TT100GPから交換しました。
ヒラヒラ感が薄まりハンドリングが落ち着いたような印象です。レコード板のような道路の縦溝でクラクラしなくなったのは大変良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
RZ250に装着
TT100GPから交換しました。
ヒラヒラ感が薄まりハンドリングが落ち着いたような印象です。レコード板のような道路の縦溝でクラクラしなくなったのは大変良い感じです。
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