18インチの選択肢が少ないということもありますが
必要にして十分のグリップでかつ安価ということでお勧めします。
派手な乗り方をしなければライフも長いです。
私も10年で3セット目ですが良くも悪くもモデルライフが長いですが
そろそろ新型の投入をお願いします。

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お値段以上、雨の日も安心。☆5つ。
TDM850に履かせています。
TDMは本当はラジアル指定ですが、サイズがあるのでこのタイヤを装着。
ツーリング:街乗り＝9:1　というツーリング用途に向けて導入。
年間10000km以上走るのでタイヤの持ち重視です。
峠は頑張りません。
荷物満載でとろとろツーリングしたり、直線番長になってみたりする走り方です。

約11000kmでRのセンターがツルツル、Fはサイドが磨り減って交換しました。
このタイヤは計3回履きましたが、毎回同じような減り方をしました。
車格にタイヤが負けることもなく、走っていて不安を感じることはありませんでした。
コーナーで滑ることもありませんでした。
雨の日でもあまり不安を感じることがありませんでした。
Fタイヤの真ん中の1本溝がいい仕事をしているからでしょう。

このバイクの適合サイズでバイアスタイヤは少ないので、ちょっと貴重です。
同じ価格帯だとGT501があるけど、そっちよりもタイヤパターンがいいので、BT45Vを選ぶでしょう。
使っていて特別不満の出ない、飽きのこないタイヤだと思います。

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CB750（RC42）につけています。このタイヤを選んだ理由はなんと言ってもラジアルの半値位の価格の安さ！それだけです。画像は22000kmほど走行したものです。センターはまだスリップラインはでていませんがセンターとサイドの中間くらいはそろそろ限界かなといったところです。すばらしいロングライフです。この状態でも両手を離してもハンドルにぶれはでません。銘柄は忘れましたが、純正に装着されていたラジアルタイヤは5000km位からハンドルがぶれだし、交換時の13000km位ではハンドルを持つ手を少し緩めただけで転倒しそうなほどハンドルがぶれたものでした。普通の人が普通に走る分には十分すぎるタイヤです。

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愛車のsuzuki GS125の後輪のパンクを機に装着しました。最初はやや重い感じでしたが速度が上がるほどそれが直進での安定感に変わってきて、いつものクイックな切り返しのコーナーすら安心して＋10km/hで飛び込んでいけるようになったのはうれしい事実。コーナー入り口での倒し込みにもコチラの挙動をサッチして「はいはい、このラインをとりたいのでしょ」って感じでスーッと導くように入っていく（ほめ過ぎかな…）一言で言えば軽量バイクのバタバタ感が薄まって、一つ上のクラスのしっとりした挙動にちかくなったといえる。さらに7000回転から手首に伝わる振動もマイルドになった気がするのですが…気のせい？
　上記の美点を考慮すると、通勤スペシャルで購入したGS125ですが、M45に換えた事で十分ツーリングに使えそうです。このタイヤの実力はそこにあるみたい。
　とにかく、GS125に関してはおそらくベストマッチのタイヤであると断定します。ヨーロッパのメーカーの方がこういった軽量バイクのタイヤに関してしっかり造っているような気がしましたが…どうでしょう。通勤スペシャルにはもったいない、これからはツーリングに引っ張りだそうと思っています。

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ゼファーχの純正指定のタイヤでした。
Fタイヤの方が早く磨耗しました。
Fは1万kmちょっとでスリップサインが出たのですが、Rは乗り方にもよりますが2万km位いけそうです。

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前後でBT54を履いているのですが、Fに比べRは長持ちです。
Fの寿命がきたため1万5千km時に前後交換しましたが、Rタイヤは2万km位持ちそうです。
グリップ力はあまり良い部類ではないと思います。

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10000km強で画像の状態の様に右側の片減りと偏摩耗の為、寿命を迎えました。初期の頃は、路面との食いつきもよくグリップ力も申し分なかったのですが、寿命間近では交差点を曲がるとき急に切れ込むようになりました。スポーツツーリングタイヤとしては、ライフが短かいような気がします。

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10000km強で画像の状況です。フロントと違い、まだ寿命は先のようです。スポーツツーリングタイヤとしては、グリップ力も申し分なくライフも良さそうです。

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カワサキER-6fの純正タイヤ。12000kmで後輪は8分目くらい残っているが、前輪は片減りで寿命。右サイドだけが極端に凹型にへこんでしまった。BT-020は左右均等にギザギザ段減りだったので、同じメーカーながら随分違うものだ。寿命自体は若干短めかも。13000kmが目標だったので。

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CBR1100XXに装着して、1800Km走行してのインプレッションです。ライフに関しては10000Kmもちそうな予感です。乗り心地も申し分なしです。ただフロントがブリジストンのBT090中古なので、コ-ナリング性能は本来のものかどうかは不明ですが、高速ツ-リングで燃費が18~19Kmと伸びたのがうれしいです。今年の暑さのせいか、サイドがすこし荒れ気味ですが安心感のあるタイヤです。

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