DAINESE:ダイネーゼ

ネット上に詳しい使用感が無いので載せます

今時なんで、窮屈でないよう股とかはカーボンエラストマー素材でストレッチが利く素材です。
これのおかげで熱を持つ股間の周りは涼しくて快適。前側の股がみは浅く、前屈時にお腹周りが苦しくないようにＶ字型になっているのでラク

お尻も丈夫な補強で、レザーはシートが滑らなくて良い。ジャケット連結用のジッパーがついてますが、役に立つのは冬場の寒い時だけかな。
それに今はエアバックジャケットなんで、レザージャケットは連結しないでしょう

さり気ないダイネーゼのロゴは、舶来品好きの僕の所有欲が満たされます

膝下は脱着時の開閉ジッパーと、ブーツを被せられるように広がるジッパーがもう一つ付いています。膝の裏側下はストレッチ素材で、
たぶん、転倒時はふくらはぎの筋肉がクッション代わりとなり、裏からの骨折リスクは低いと想定して、ここはレザーでは無いのでしょう。
そのおかげで足入れや脱ぐ時がラクです。ストレッチ素材部分は軽量化にもなっています

今年の真夏は無理だと思うけど、今時期の気候なら、走っていればこのストレッチ部分からの通気がそれなりに涼しくて気持ちいいですよ

膝プロテクター:は脱着式で、欧州安全基準CE - Cat. II - EN 1621.1でこんなの。頑丈なんですが、付け心地がさほど邪魔にならないのは流石の作りです

ヒッププロテクター:欧州安全基準CE - Cat. II - EN 1621.1でこちらは縫い付け交換不可。裏地はオールメッシュ生地で覆われていたサラッとした感じがよろしいです

なにからなにまで一級品質ですが、

唯一の不満があるとしたらポケット。まあ、この手のレザーパンツって有るだけマシとも言えますが、前側に浅いポケットのみです。
かといって、カーゴタイプのパンツは野暮ったくて好きではないので、これはこれで良いです

ある時期から、レトロバイク系でもないのに、バイク乗るのにレザーって、ちょっと引くよね…　と思っていたけど、やっぱり一番良いのはレザーなんだよな?　

Max360キロ?出るMotoGPもコーナーでは100キロくらいまで減速するが、そこで転倒するライダーもエアバッグベスト入りのレザースーツだから？ ド派手に転倒しても擦り傷程度

その代わりに、クラッシュ後のレザー部分のズル剥け度は酷いもので、あれが布生地なら凄い事になったのだろうな、とビビる小心者でありました

一般公道での事故で多い膝や大腿骨とか、腰や尾てい骨とかの致命的な骨折はあまり聞かないのは、転び慣れしているのもあるでしょうが、
やっぱりレザーが程よく滑ってくれるからなんでしょうね

モデル:身長166cm、体重45kg、「アンクルレングス」というデザインで、基本的には長めのブーツ想定なので丈は短め。くるぶし上辺りまでです。
冬になったらロングブーツにしますが、今時期の気候だとこれくらいが快適ですね



備考「TUTUレザー」ってナニとググると【ダイネーゼ独自の「TUTUレザー」です。 しなやかさと薄さが特徴のメス牛の革である「カウハイドレザー」
に加工を施すことで、高い耐摩耗性、耐引裂性、牽引抵抗を持ちつつ、撥水・撥油性にも優れた特性を得ることに成功しています。】なんだそうです

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デザインはカッコいいし、革質感も柔らかく高級感がある。
トゥのメタルスライダーは交換可能なので見た目も新品近くに復活出来るのも良い。くるぶしまでしっかり守ってくれ、フットブレーキ、シフトペダルの操作も良い。ソールは極薄で、あまり長時間軽くのには向いていないライティング時の性能に振り切った設計だと思います。

手入れはDAINESE専用のレザークリームとクリーナーが必須。革の柔らかさを維持するのには他のケミカルはオススメしません。日本人特有の幅広の足の人は購入前に試着することを推奨します。

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ほぼ4年間使っていますが、全体的に満足しています。見た目は素敵で、容量も十分で、防水機能もある程度あります。中、小雨の日には十分です。唯一の不満の点は、バッグの開口部がやや小さいことで、フルフェイスヘルメットが入りません。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【フィット感はどうでしたか？】
　普段履き25.5�pですが、サイズ41で問題なし

【使ってみていかがでしたか？】
　スタイルはカッコいいが、靴紐なので履くときが少し面倒。紐はダミーでファスナー式が良かった

【期待外れな点はありましたか？】
　特にないが、紐は脱ぎ履きするのに面倒なので、結局履かなくなってしまった

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普段25.5cmの靴やエンジニアブーツを履いています。こちらは41（27cm）にしましたが横幅は少しキツメ、甲の部分もキツメです。よくいえばジャストフィットなのでしょうがピッタリ過ぎる気がします。
前後が動きやすいってインプレが多かったのですが思ったより固めでシフト操作もしにくいです。合皮なので馴染むのかは微妙ですが、少し馴染んで緩くなってくれることを期待します。

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サーキット走行用に購入。高いですが特にグローブとブーツは直接バイクを操作するところなので妥協なく操作感が良いものを選びました。

【フィット感はどうでしたか？】
かなりタイトなのでアジア人が履くならサーキット走行用で+0.5?1.0cm、ツーリング用で+1.5cmくらいを選ぶのが良いです。
足の甲周りが特にタイトなので甲高の人は要注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
かかと?足首にかけてジッパーがあり、調節機能付きなのである程度どんなツナギを来ていてもフィットさせられます。
ブーツの足先部分の薄さでシフトペダルを書き上げる時にどの部分でどのくらいの力でペダルに触れているかが良くわかります。ソールの固さも固すぎず柔らかすぎず、ステップへの入力がリニアにバイクへ伝わります。
また、足首の蛇腹部分が良く動き足首の縦方向の動きがとてもやりやすい一方で捻れ方向にはほとんど動かないので機能面と安全面でよく配慮されてます。

非常に高価ですが各メーカーのエントリーモデルのレースブーツとは明らかに違い、よく作られてます。

【期待外れな点はありましたか？】
ちょっと高過ぎて気軽に買い換えたりしにくいです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
足首周りに主に樹脂製のプロテクター、足先にはマグネシウムスライダーが付いてます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アルパインスターズ製のものと比べるととてもタイトで足先が薄めに作られてます。
サイズ選びには注意してください。

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スニーカーのようでデニムなどと相性が良いです。
サイドジップがとても便利ですが半分より上がしまりにくいときがあります。
高い割にインソールが薄っぺらい感じだったのでインソールを変更しています。
サイズは普段はいている靴より1サイズアップくらいがいいかと思います。

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真冬用のグローブを探し、購入しました。
当方、手のサイズに関しては標準よりで大分余裕のある（少し大きめ位）サイズ感かと。
指先に余りがあるので、タッチパネルは扱いずらいです。
30分?1時間は快適に過ごせますが、それ以上のロングや山の中、高速使用では寒く感じます。
インナー手袋を着用し、少し緩和されますが、しっかりと厚みのある作りですので操作性は格段に悪くなるのでインナー利用での使用はあまりオススメしません。（クラッチの握り感が分からなくなる、握りっぱなしのアクセルの握力が後半持たなくなります）
次回、グリップヒーターで試したいと思います。

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見た目の通り、スニーカーと変わらない履き心地で最低限のプロテクションは確保できている。
軽く街を流すにはもってこいです。

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コンパクトで通気性が良く真夏には効果が高いと思います。

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