DAINESE:ダイネーゼ

ウレタン系のバックプロテクターが多い中で、こちらはしっかりとした作り、

かつ、背中に当たる面は柔らかく、しっかりとした作りです。

ウレタン系のと違い、インナーコアがハニカム構造で、背中は
思ったよりも暑くはなりません。まあ、何を付けても蒸れますけど。

難点は、椅子にアップライトで座った時などは多少の違和感を感じます。
もたれかかると当然固さを感じます。やはりウレタン系よりも
付けてるな…という固さは感じます。

重量は約800g、ウレタン系よりは重いですが、より安全安心を求める方には良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず第一印象は、見た目の高級感がかなりあることです。ホワイトカラーはスポーティーなデザインですが、実物は安っぽさがなく、バイクに乗っている時の足元の存在感もしっかりあります。

実際に履いてみると、レーシング寄りのブーツでありながら思っていたより脱ぎ履きしやすく、サイドの開閉機構のおかげで足を入れる動作も比較的スムーズでした。足首周りはしっかりホールドされるため安心感があり、高速道路やワインディングでも不安なく操作できます。

シフト操作についても、最初は少し硬さを感じましたが、履いているうちに慣れてきて操作性は良好でした。ソールも適度に剛性があるのでステップの感覚を掴みやすく、ブレーキやシフトチェンジも違和感なく行えています。

また、足首やくるぶし周辺までしっかり保護されているため、安全性を重視したい人にも向いているブーツだと思います。プロテクション性能とデザイン性を両立している点は、さすがDAINESEだと感じました。

一方で、しっかりした作りのブーツなので、普段履きのスニーカーのような柔らかさではありません。バイクを降りて長時間歩く用途よりも、ツーリングやスポーツライディングをメインに考えている人のほうが満足度は高いと思います。

総合的には、デザイン・安全性・操作性のバランスが非常によく、長く使っていきたいと思えるライディングブーツです。ホワイトのレーシングブーツを探している方にはおすすめできる一足です。

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デザインで衝動買いしました。
気温35度くらいの外ではさすがに暑いですが、これより涼しいとなるとプロテクターがないか、飾りになってしまうので割り切りです。
ただし手のひらはプロテクターはないに等しいので覚悟が必要です。

◎サイズ感
海外メーカーなので例に漏れず大抵のアジア人骨格では指が多少余ると思います。
（デイトナ、コミネはLサイズですが、海外サイズだろうと思ったのでMを買いました。）
指を詰めるためにグローブを奥まではめ込もうとすると、下記の問題が起こります。

◎生地感
手の甲側の指部分はメッシュなので多少は風が通りますが、まぁ真夏は汗と戦いましょう。
手のひら側もかざして走れば多少はクールダウンできます。
質感はいいのでコックピットビューの満足度は高いです。

◎問題点
サイズがジャストで合わない場合、ナックルプロテクターの裏面の縁が手の甲の人差し指・中指の付け根の骨に刺さります。
デイトナやコミネの安いグローブであってもハードプロテクターの裏は厚めのクッションで保護されていますが、
このグローブはそのクッションが薄いので貫通して突き刺さってきます。
指を余らせて使えば緩和されたので、手のサイズの一致は重要です。
私はもしかするとSサイズでも良かったかもしれません。


おしゃれは我慢。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインで衝動買いしました。
気温35度くらいの外ではさすがに暑いですが、これより涼しいとなるとプロテクターがないか、飾りになってしまうので割り切りです。
ただし手のひらはプロテクターはないに等しいので覚悟が必要です。

◎サイズ感
海外メーカーなので例に漏れず大抵のアジア人骨格では指が多少余ると思います。
（デイトナ、コミネはLサイズですが、海外サイズだろうと思ったのでMを買いました。）
指を詰めるためにグローブを奥まではめ込もうとすると、

◎生地感
手の甲側の指部分はメッシュなので多少は風が通りますが、まぁ真夏は汗と戦いましょう。
手のひら側もかざして走れば多少はクールダウンできます。
質感はいいのでコックピットビューの満足度は高いです。

◎問題点
サイズがジャストで合わない場合、ナックルプロテクターの裏面の縁が手の甲の人差し指・中指の付け根の骨に刺さります。
デイトナやコミネの安いグローブであってもハードプロテクターの裏は厚めのクッションで保護されていますが、
このグローブはそのクッションが薄いので貫通して突き刺さってきます。
指を余らせて使えば緩和されたので、手のサイズの一致は重要です。
私はもしかするとSサイズでも良かったかもしれません。


おしゃれは我慢。

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購入して6年弱くらい経つが、このデザイン以上に気に入ったレザージャケットには未だ出会った事がない。

機能的には、このジャケットより優れた製品はHYODやクシタニにも沢山あるが、この製品もなかなか負けてはいない。
ダイネーゼの革加工の種類のひとつであるD-SKIN 2.0は革の厚さがあるが、柔らかく購入当初から馴染むまでの時間を要さずに動き易い。
そして、可動域や襟の内側にはジャージ生地が配置されており
、操縦を妨げるような動きづらさは全くない。

サンプル写真は少しグレーっぽい色に映っていますが、実物はグレーよりは黒ですね。当方のジャケットは専用レザークリームを使用していたが、一度だけ市販のミンクオイルを塗ったら濃い黒色になりました。なので、メンテナンスはダイネーゼの専用クリーナーとクリームがマストですね。

気に入っている点は幾つかあり、ダイネーゼのジャケットにありがちな赤色とかの目立つデビルマークやロゴではなく、型押しで立体感を出した黒色で統一された落ち着いたデザインが落ち着いていてお気に入りです。　
寒い時期用に脱着可能な綿のインナージャケットも内蔵されているので、防寒性能が高くないと言われるレザーでも肌着に保温性の高いヒートテックやおたふく手袋のインナーを着用するだけで2月頃の極寒時期でもやり過ごせます。
少し暑い5、6月くらいでもベンチレーションがあり問題なく使用出来ます。

定期的にクリームで保湿を怠らなければ、購入当初と同じような品質を維持出来る。そして夏場は定期的に日陰で風に当ててあげればカビが生えることも無い。
シルエットがタイトだが、スポーツ用のような窮屈さもなくツーリング向けのカテゴリーのジャケットだと思います。

別途で脊椎と胸部プロテクターは用意しなければいけないが、だいたいの他メーカーのプロテクターも装着できるポケットが設けられています。ただし横に張り出したデザインの脊椎プロテクターであるRSタイチのタイプは相性悪いかも。一番相性良いプロテクターはやはり同じダイネーゼのPRO-ARMORかなと。

このデザインはSSのようなスポーツバイクはもちろん、日本製ネイキッドやストリートファイター、カフェレーサータイプにも相性が良いと思います！

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5年くらい前に購入。
生地は薄めのナイロンで全体がメッシュではなく、要所要所がメッシュ。肩肘プロテクターはデフォルトで付属しているが、脊椎と胸部プロテクターは別売り。ダイネーゼのPRO ARMORで揃えると物価上昇のせいかプラスで三万円くらいかかる。昔はもう少し低価格帯だったような……。D3OのHYODかフリュガンのプロテクターも適合するので、そちらのほうが費用は抑えられるかも。軽量だし。CEレベルは違うが。

洗濯機洗いはあまり推奨されていないが、自分は裏返してネットに入れて洗濯機洗いしてます。
ダイネーゼの胸や腕のロゴは刺繍とかではなく、圧着シールなので経年劣化で剥がれてくるかもですね。実際に腕の部分の文字が剥がれて欠けてきました。

夏用のメッシュジャケットは他に三着所持していますが、軽量で雑に使えるので意外とヘビロテしてます。

品質はコミネ以上RSタイチ未満といった感じです。
なので、これがダイネーゼのクオリティとは思わないほうがいい製品ですね。
とりあえず、ダイネーゼというブランド力で割り切って購入はいいと思いますが、プロテクターも合わせるとかなり高額になるので、品質も両立したい人は違うメーカーも選択肢にするのもありかもです。
と言っても、自分は意外と気に入って着用してますが。

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５年くらい前に購入して、春先や初冬の肌寒い時期のコンビニに買い物とかに着用。
ダイネーゼがマイブームの時期に普段着でもアイテムが欲しくて。

ヘビーウェイトの厚めのコットン生地で形成。
胸元、腕、背中の文字やマークは圧着シールで、今でもコンビニなどのチョイ買い物で着用しているので使用頻度は５年です。何十回と洗濯してるが圧着シールが剥がれたことはありません。
色合いはさすがに黒い部分は褪せて紺色に近づいてきてるかなという感じです。

サイズ感はかなり大きめです。
当方が身長176cmで78kgの太めですが、XLサイズでファスナーを上まで閉めても鎖骨周りが見えるくらい首回りも大きい。
丈も長いので、イメージでいうと彼氏のパーカーを彼女が借りて着てるくらいのオーバーsize感。笑

なので、普段着ているサイズのワンサイズもしくはツーサイズ小さいので丁度良いかもしれません。

胸と肩の部分にダイネーゼのロゴとマークが入っている何の変哲も無いTシャツ。

ダイネーゼのライディングウェアを買い漁っていた時期に勢いで購入しました。
コットンライクなので、速乾素材のようなサラサラ感はないです。汗を純粋に吸収するだけなので夏場のツーリングなどで着用すると汗をかいた分、シャツは重くなりジメジメになるのでライディング時より普段着としての着用をお勧め。
ツーリングで着たいのであれば、冷感インナーの上から着用するとかが良いと思います。

サイズ感はXLを購入しましたが、ユニクロのTシャツのXLより少しだけタイト気味と言えば想像付きますかね。

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ダイネーゼのウインタージャケットを購入した際にチェスト部分とバックプロテクターが別売りだったので同時購入。

ダイネーゼのライティングウェアを他に夏用メッシュジャケットとレザージャケットも所有しており、全てセパレートタイプのチェストプロテクター用のポケットが設けられているので、左右の胸部に装備。

ハニカム構造で風通しが良いのでメッシュジャケットとは特に相性抜群。一応、硬めではあるがフレキシブルに曲がる。
購入して５年目だが、このプロテクター入手後の半年後くらいにHYODのD3O素材の同じくセパレートタイプのチェストプロテクターを追加購入してから二軍落ち。
理由として、D3O素材のプロテクターのほうが柔らかく、胸部の圧迫感が少なかったので、メイン使いがHYODのプロテクターだったからです。
また、背中用のダイネーゼのプロテクターが重くて厚い、これまたHYODのバックプロテクターをメイン使い。

ただ、ここ最近にプロテクターの考えを見直し、実際に事故などで衝撃から護ってくれるのは、こういったダイネーゼの堅牢なプロテクターだなと考えが変わり、使用頻度が上がっています。

デメリットは他メーカーのライティングウェアに併用出来ないこと。(とりあえず自分の所持しているウェアでは)
他メーカーのウェアでチェストプロテクターを装備使用とするとベルクロで貼り付ける仕様なので、本製品はHYODのプロテクターのようにカバーに包まれてベルクロが設けられていないので装備出来ないこと。
なのでダイネーゼのジャケット専用です。HYOD、クシタニとかにはカスタマイズする以外は設置出来ません。

防護性能は抜群！

ダイネーゼTシャツの中では珍しいデザインは、言わずと知れたオートバイロードレースの
レジェンドのジャコモ・アゴスチーニさん。15回の世界タイトル獲得と通算122勝という、
現在も破られていない圧倒的な記録を保持しているレジェンドライダーです。

お行儀のよくないロッシやマルケスですらアゴスチーニ爺の前では「いい子たちだよ」と
言わしめる貫禄。現在もMotoGPに現れるお元気なおじいちゃんです。

バイクはヤマハYZR 23 1974W1975でしようか？　そういうのが好きな方向けですね。

Tシャツは着やすくごく普通ですが、色のエボニーは深い赤みがかった黒色で、
結構色あせがあります。まあ、消耗品と思えば仕方ないかな。

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