DAINESE:ダイネーゼ

ダイネーゼのウインタージャケットを購入した際にチェスト部分とバックプロテクターが別売りだったので同時購入。

ダイネーゼのライティングウェアを他に夏用メッシュジャケットとレザージャケットも所有しており、全てセパレートタイプのチェストプロテクター用のポケットが設けられているので、左右の胸部に装備。

ハニカム構造で風通しが良いのでメッシュジャケットとは特に相性抜群。一応、硬めではあるがフレキシブルに曲がる。
購入して５年目だが、このプロテクター入手後の半年後くらいにHYODのD3O素材の同じくセパレートタイプのチェストプロテクターを追加購入してから二軍落ち。
理由として、D3O素材のプロテクターのほうが柔らかく、胸部の圧迫感が少なかったので、メイン使いがHYODのプロテクターだったからです。
また、背中用のダイネーゼのプロテクターが重くて厚い、これまたHYODのバックプロテクターをメイン使い。

ただ、ここ最近にプロテクターの考えを見直し、実際に事故などで衝撃から護ってくれるのは、こういったダイネーゼの堅牢なプロテクターだなと考えが変わり、使用頻度が上がっています。

デメリットは他メーカーのライティングウェアに併用出来ないこと。(とりあえず自分の所持しているウェアでは)
他メーカーのウェアでチェストプロテクターを装備使用とするとベルクロで貼り付ける仕様なので、本製品はHYODのプロテクターのようにカバーに包まれてベルクロが設けられていないので装備出来ないこと。
なのでダイネーゼのジャケット専用です。HYOD、クシタニとかにはカスタマイズする以外は設置出来ません。

防護性能は抜群！

ジーンズや綿パンのプロテクターはごついのは入らない。入ったとしても、邪魔でしょうがない。

そこで今までのおすすめは「ダイネーゼ KIT PRO-SHAPE」プロテクターだったのですが、
CE1認証なのでそれなりに性能に対する信頼はあるのですが、なんせテロテロ。
大丈夫なのかいな？と一抹の不安はありますが、軽微な転倒、衝突なら大丈夫だったという
バイクブロ友もいました。

それにたいしてこのプロテクターはもう少ししっかりとした造りで、感じとして、
KIT PROよりいい感じです。KUT PROより厚いのにつけているのを忘れます。

大きさの感じも載せておきます。

なお、一番新しいのは PRO-SHAPE３.0ですが、材質、プロテクション性能は変わらず、
スリット形状が変って、ベンチレーションが3,0の方が広いため熱がこもらず蒸れにくい仕上がりなんだそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダイネーゼのKIT PRO-SHAPEシリーズの感じはみんな同じなので、参考になれば幸い。

ひたすら薄く、レベルCE1認証のプロテクターはなかなか見つからず、
他に薄いのはパワーエイジですが、質感がちょっと固くゴワゴワした感じですが、
こちらはとても薄くて柔らかいのにCE1です。これで膝をガードレールに当てた
バイク仲間がいますが、衝撃を吸収してくれて大丈夫だったみたいです。

柔らかいので、プロテクターポケットの開口部が狭いパンツにも楽に出し入れできます

これはジーンズにも良いですし、それよりも薄いパンツにも最適で

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2020年に発売された本品620(V1)と2022年に発売の後継機SMART JACKET 001(V2)の二着を持っていますが、胸元の電源スイッチとなるマグネットボタンが折り畳まれて仕舞えるのが001。仕舞えないのが本品620です。これはハンガーにかけた時にマグネットがくっついて電源ONになってしまうのを防ぐためです。V1で凹凸は、左側が凸なのがV1の初期型で、V2は左側が凹です。そのほかのぱっと見の違いはわからないので、V1とV2の見分けにするといいと思います


約20年に渡りヒットエアージャケットを4着持っていますが、ワイヤーを脱着しなくて良い利便性は、想像の何十倍も使い勝手が良いです。これが最大のメリット。

最大のデメリット

日本代理店からの購入で、本人登録の本人申請でないとカートリッジ交換とかのメンテナンスが受けられません。日本代理店購入が照明できるレシートなりあれば、5,500円だったかで名義変更ができますが、それ以外は門前払いですので注意が必要です。尤も、ダイネーゼイタリア本国へ送ればメンテナンスは受けられますが、送料は片道2万円程度かかると思います。

最大のメリットを書きますと

背中にデカいカートリッジと制御ユニットが無いので、スーツの下に来てもわからない見た目と、折り畳んでリアボックスに入るという点。

仰向けに寝っ転がってもカートリッジと制御ユニットが背中ではないので痛くない。アルパインスターズ、ヒョードも試着して見ましたが、背中に重量がかかるよりも、腰回りにカートリッジ、制御ユニットがあるダイネーゼの方が重さを感じないと思います。

メッシュ素材の生地の前後はとても涼しい。デザインも洗練されていますと、製品自体は★5だと思いますが、

本体が高すぎるので★4.5。ヒットエアージャケットは自分でもカートリッジ交換は出来て、3500円くらいだったか、安価にできます。高級エアーバッグと分かっていても、ダイネーゼは4万近くかかりますので★4。日本代理店のしか面倒をみない姿勢が、これがマイナス1で、トータルは★3となります。

使用感が★4なのは、

V1,V2でのデメリットではないですが、前のマグネットボタンを繋げると電源オンで待機状態になります。写真�@、が、これがちょっとやりにくい。これを改良？したのがV3の現行型で、レーシングスーツのように、タブが出ていて、そこにマグネットボタンがついています。写真�A

写真�@これはV1で凹凸は、左側が凸なのがV1の初期型で、V2は左側が凹です。V1のボタンは特に砂鉄を拾いやすく、接点不良の原因となったようで、V2は左右逆にしたみたいです。

特にジャケットの上にアウターで切る場合は、砂鉄を拾いやすいみたいですので、定期的に「アルコールで拭け」とされています。

以下は詳細に書いていきます。

では、まずは「Smart Jacket」の弱点を先に書きますと費用的なものです

3年に一度推奨のメンテナンス費用は3,300円(しなくしても良い)。膨らんだ以外には交換はしないけど、交換ガスカートリッジは19,800円(但し2本1セット)、

一度膨らんだエアバッグは再利用できなく38,500円で交換が必要(byダイネーゼJapan)とあります (アウターで着ていて激しい事故での損傷時だと思われる)

「バッテリーの著しい消耗が確認された場合は本体ごと買い替え」とあり、バッテリー交換は不可の様です (「バッテリーにはメモリー効果はないので、継ぎ足し充電を行 っても問題はありません」と説明にはありますが)

メーカー想定耐用年数は「使用状況にもよりますが、3-5年を推奨」。アウターで毎日使用とか？かなり低めに想定しているハズで、ヒットエアーのエアバッグ(中の空気袋)も5年程度としていますが、実際には10年は持ちます。「Smart Jacket」はアウターで着てもエアバッグは風雨で劣化しないので、事故でもない限り実際には10年?は持つと思います (バッテリー次第なのかな…)

ヒットエアーとかアルパインスターズのと違って、メンテナンス費用が高額でずっと悩んでいたのですが、エアバッグが展開するほどの事故の時って、その後のメンテナンスで幾らかかる？なんて言ってる場合じゃ無いですよな…と考えを改めました

次に「Smart Jacket」の決め手

【【作動体験あり】ダイネーゼの「Smart Jacket」を動画インプレッション！】正直、これを観て購入を決めたようなものです。【こちらはMotoGP解説でお馴染みの宮城光さんのCMビデオです。トークが楽しいですよ♪】

「Smart Jacket」の背面はスッキリしており、コンパクトに折り畳めます。脱いだ後にリアポックスとかに入れられるのは便利です

こち部分にバッテリー＋制御ユニットに窒素カートリッジが２個、左右から瞬時にガスを送る込む仕組み。腰部分は1kgくらいのウエストバッグを付けている程度かな。この記事が詳しいです

ですので、こんな着用もできますというデモンストレーション。「アウターウエアが全体的に5cmほどの余裕があれば十分」とありますが、背中、胴回りに突起物が無いので、上の動画では「あえて割と余裕がないジャケットで試しています」が大丈夫ですね

デザインはスッキリしていて良いです。裏地がイエローグリーン。ロッシカラーですね。実際に着てみて、おっ！と思ったのが、ポケットが３か所もある?　胸ポケットはタバコが入るのでありがたい?　脇ポケットもグーが余裕で入ります。ストレッチ素材なんでパーもできます

ウエストは左右にあるベルトで伸縮できます。かなり分厚いジャケットの上に着てみましたが、脇腹は良く伸びるストレッチ素材なんで全くキツくないですね。フィット感も良くできています

身長166cm、体重45kgの僕のサイズは欧米サイズS(日本サイズM)ですが、余裕がありながらもピッタリサイズなのは適度に良く伸びてくれる素材だからですね

エアバッグのクオリティーはお墨付きです

エアバッグ自体は他社の様に「ただの風船」と思ったらもっと複雑な構造で、↓はベストの下の中身と、その中には細かいマイクロフィラメント繊維がビッシリ詰まってます。展開した時にこれが厚さ5cm?に広がり、「ただの風船」以上のプロテクション性能を発揮する設計のようです (アルパインスターズのTECH-AIR 5も似たような感じみたいです)

これで前側はプロテクターを８枚装着、バックプロテクターを７枚着用と同じプロテクション能力を実現しているのだそうです

全面はこの範囲を保護。肩は鎖骨は守れそう。肩の上の膨張も強固ですから、ネックブレースをしているに近い、衝突で首が曲がるを防いでくれるかもしれません

「Smart Jacket」のテクノロジー

電源スイッチはボタンを閉じるとオンで「通電モード」になります。外すとオフになります

「通電モード」になると胸のステータスLED裏が振動して知らせてくれます。LEDは「緑・黄・赤」で残量を表示します

直ぐに残量とGPS信号受信を確認して、正常だと「青」になります。この時も振動で知らせてくれます。GPSの必要性は、7個のセンサーが転倒を検知した時でも、GPSで速度を認識して、時速10km以上だとエアバッグを作動させる設計とあります (信号待ちなどで時速0kmでも、後方からの衝突は別のセンサーが認識します)

凄いのは、ここまでは通電モード状態で、エアバッグは作動しません。作動モードにするには

バイクに跨りエンジン始動するとお尻から振動が伝わりますよね？　

「プロテクション作動モード」は、そのバイクの振動を検知して自動的に入ります

一定時間（1分くらい）、振動が無くなると「プロテクション作動モード」は自動的に切れ「通電モード」になるそうです

「プロテクション作動モード」に入るとLED青は残量の色が例えば「緑(残70%以上)」に変わり、ハッキリわかるバイブレーションを胸に感じます。他にも何かあるとバイブレーションで知らせてくれます

これはジャケットのアンダーに着た場合はLEDでは確認できないので、バイブレーションで教えてくれる仕組みです

文字の説明だと長いのですが、ライダーはベスト前の１個のマグネットボタンをくっつけて、作動LEDランプを確認すれば良いだけ です

どうですか？　一つだけ心配なのは、これ、ちゃんと動くよね？　と、動作確認できない

ヒットエアーは転倒時にワイヤーが引っぱられて、窒素ガスが風船を膨らませるだけのシンプルな作りだから、まあ、動くだろう、と想像できるけど、こっちはワイヤレス、ハイテク過ぎで頭が付いてかないです ^^;

注意点を補足します

どなたかに譲渡される場合はそのままでも使えますが、ダイネーゼジャパンにお世話になるには本人でないとダメでして、譲った際には名義変更しないとサービスは受けられません。2024年時点で名義変更料金は5,500円かかります

なお、ダイネーゼ商品のサービスはダイネーゼ日本代理店の正規品のみとなります。海外通販などはセールの時は日本国内価格の半額以下で買えますが、システムユニットの不調、エアバックが開いてしまったなどの時のサービスは受けられません
ダイネーゼって各国の代理店保護が行き届いてますね（笑）

でも、こう言う囲い込みは嫌だな… ロレックスだってオメガだって、ワールドワイド保証だから安心して買えるのにね。昨今のグローバル化の波に反してますよ
但しイタリア本社に送れば対応してくれるようです。日本→イタリアまでUPS普通航空便で2万?です

幸いな事にヒットエアーのエアバックジャケットは15年間?エアバックが開くような事故にも合わなかったので、そうそうお世話にはならないと思いますが、万一イタリアに送っても往復送料は4万円?なので、格安で買えるのであればカケにはなると思います

そしてその間、恐らく早くて2週間?3週間、またはひと月?は戻って来ないと思いますから、代わりのエアバックが無い人には厳しそう

そんなカケと手間は嫌と言う方は、素直にダイネーゼジャパンの正規品を購入する事をお勧めします。

締めくくりで書きますが、

高い、という点を無視するなら、ヒットエアージャケットと比べたら★5ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

防護性なんですが、どのメーカーのもよくわかりませんけど、これは特に薄い。けれど「欧州安全基準CE-Cat.2-EN 1621.1をパス」
とありますので、水準的にはトップクラスの安全性なのだと思います。防護性★5はあくまでCEレベルに沿ったものです

CE-Cat.2-EN 1621.1は5kgの鉄を16km/h(4.472m/s)未満の速度で衝突させた時の、プロテクターの内側に伝わる力「衝撃伝達」を9回測定し、
プロテクターの下まで伝わる「衝撃力」キロニュートン（kN）が20kN以下であればLevel2です。ちなみに、35kN以下であればLevel1
数値が小さいほど衝撃伝達 kN：数値が小さいほど衝撃吸収力が高く、安全性が高いことを示すそうです


20kNとは、1N≒100gで20KNは20000N、20000Nは2000000g、2000000gは2t、2トンです。

ということで、身体に伝わる「瞬間の」力が「2t未満になる」ということですかね。2トン？と聞いて驚きますが、「瞬間の力」ですので、
頭部に受ける衝撃で「人間の致死域は約20kN以上」とされているそうですから、肩や肘ならもっと効果的かもです
背面プロテクターだと瞬間の衝撃力が9 kN (9トン) 未満とかがCE規格になってますから、この辺りの数字はトンなんですね


厚さは突起の部分で約6mmのペラペラらな感じのものですが、とある研究だと、衝撃吸収材は15mmあればエバフォームのような安価なものでも、6mm程度の新素材でも
衝撃吸収力は変らないそうですが、問題は「着け心地」。薄くて柔軟性がある方が、それゃ嬉しいですよね

薄ければ特に軽くなりますし、ウエアに仕込んでもシルエットは崩さないし、柔軟性があれば動きやすいですからね
これは、主にダイネーゼのジーンズ型ライダーウエアに使用される想定の様です

このプロテクターのタグの裏に書いてある 「E/K TYPE A」ですが。だいたいこんな意味です
クラス EN規格 特徴
クラスAAA EN 17092-2:2020 最高レベルのリスクに対処。反面重くなりがちで快適性は損なわれる
クラスAA EN 17092-3:2020 2番目に高い保護レベルで幅広いリスクに対応。快適性と保護性能を両立
クラスA EN 17092-4:2020 快適性を重視し日常的なリスクに対応。パンツはヒッププロテクター非装備
クラスB EN 17092-5:2020 摩耗に対する保護レベルはクラスAと同等だがプロテクターは非装備
クラスC EN 17092-6:2020 部分的な衝撃保護機能を備えたアンダースーツ等で摩耗に対する保護性能はなし

ダイネーゼやパワーエイジでもどのメーカーの新素材でも、こんな薄っぺらいので大丈夫か？　
CE規格を通っているとは思えない、とのコメントを散見しますが、怪しい中国メーカーのでもない限り
きちんと通っていると思います。まあ、事故り方によったらCEプロテクターでもダメな当たり方も
あるんだと思います。それが嫌なら、やっぱり、15mm とか20mmの分厚い、ちゃんとした
プロテクターをするしかないのかもですよ


サイズがわからなかったので画像に載せておきます。タテ約20mm、ヨコ約13mm

ちなみに、ヘキサゴン(六角形)構造のツブが出ている方が表(身体に密着する方)、フラットな方が裏(外側)です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注意点を補足します

どなたかに譲渡される場合はそのままでも使えますが、ダイネーゼジャパンにお世話になるには本人でないとダメでして、譲った際には名義変更しないとサービスは受けられません。2024年時点で名義変更料金は5,500円かかります

なお、ダイネーゼ商品のサービスはダイネーゼ日本代理店の正規品のみとなります。海外通販などはセールの時は日本国内価格の半額以下で買えますが、システムユニットの不調、エアバックが開いてしまったなどの時のサービスは受けられません

但しイタリア本社に送れば対応してくれるようです。日本→イタリアまでUPS普通航空便で2万?です

幸いな事にヒットエアーのエアバックジャケットは15年間?エアバックが開くような事故にも合わなかったので、そうそうお世話にはならないと思いますが、万一イタリアに送っても往復送料は4万円?なので、格安で買えるのであればカケにはなると思います

そしてその間、恐らく早くて2週間?3週間、またはひと月?は戻って来ないと思いますから、代わりのエアバックが無い人には厳しそう

そんなカケと手間は嫌と言う方は、素直にダイネーゼジャパンの正規品を購入する事をお勧めします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SMART JACKET D-Air開封の儀では、ジャケット本体とロゴ入りハンガー専用カバーが入っています。
カバー裏面(赤丸囲い)に充電ケーブルと説明書一式が入ってます。分厚い説明書にビビりますが、日本語は→部分だけです
xまずは、ジャケットの下側の隠しファスナーを開いて充電口からフル充電してください。挿すと胸のLEDが赤点滅するはずです。
緑に変わればフル充電完了です。空からでも４時間でフル充電します。充電はパソコンのUSBからも可能です
バッテリーの持続時間は継続使用で最長26時間。1日のツーリングでフル稼働が8時間として3日間は持ちますし

ダイネーゼタグの裏側の二次元コードを読みと登録サイトが開きます。PCからやりましたが、画像のような画面で
分かりにくいのですが、下の画像の黒四角の「Regster Your Dinase Product」のボタンをクリックします
3yearと5yearはヘルメットとかの保証登録で、D-Airには関係ないです
こちらは日本語訳サイトなので、これを参考に入力していけば製品登録は簡単に出来ます
https://www-dainese-com.translate.goog/us/en/dainese/warranty.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=sc

次にPCにア専用プリケーション(日本語)をインストールして、製品の「搬送モード」を解除します
これは輸送の時にうっかりエアバッグが開かないようオフモードになっているので、使用開始前に解除する必要があります
ここから再度オンオフができます。これで使用できる状態です。念のため「システムアップデート」もしておきます
・「D-air」アプリ(PC接続)」https://www.dainesejapan.com/feature/smart-jacket/d-air-app
・「 D-air」 App Store」https://apps.apple.com/jp/app/dainese-d-air/id6469299334
・「D-air Google Play」https://apps.apple.com/jp/app/dainese-d-air/id6469299334
※ D-air」 App Store はiphone12で登録中、Language(言語)をEnglishかせ日本語に変更するとバグってアプリ削除・再インストールとなる
※D-Airアプリをスマホにインストールした時は、両端がC口のケーブルで接続できますが、ダイネーゼJapanによれば日本では使用可能か未確認だそうです

ではジャケットのレビューです

15年間?愛用したヒットエアーは３シーズン用、冬用、ベストタイプ、軽量タイプを持っていて、子供と甥っ子に1着ずつあげて、全5着を愛用してましたが
3シーズン用は約3kg、冬用は3.5kgと問題外の重さなのに対して、防御力はかなり劣るヒットエアー軽量モデルFR-2は1.7kg(実際には約1.9kg)で、
着やすくて気に入ってるけどね。D-Airは実測で1.8kgと100g軽いだけ、だけど、窒素ガスカートリッジと制御ユニットは腰の所にあるので、
ヒットエアーの胸に付いている重いカートリッジよりバランスが悪く重く感じるジャケットよりも、全体的にうんと軽く感じ、これなら着ていても気にならないです
感じからしてヒットエアーのベスト1.4kgと似たような感じでしょうか。インナーに着られるならヒットエアーのベストでも十分かもなのですが、着られないのでね

では、まずは「D-Air」の弱点を先に書きますと費用的なものです

3年に一度推奨のメンテナンス費用は3,300円(しなくしても良い)。膨らんだ以外には交換はしないけど、交換ガスカートリッジは19,800円(但し2本1セット)、

一度膨らんだエアバッグは再利用できなく38,500円で交換が必要(byダイネーゼJapan)とあります (アウターで着ていて激しい事故での損傷時だと思われる)

「バッテリーの著しい消耗が確認された場合は本体ごと買い替え」とあり、バッテリー交換は不可の様です (「バッテリーにはメモリー効果はないので、継ぎ足し充電を行 っても問題はありません」と説明にはありますが)

メーカー想定耐用年数は「使用状況にもよりますが、3-5年を推奨」。アウターで毎日使用とか？かなり低めに想定しているハズで、ヒットエアーのエアバッグ(中の空気袋)も5年程度としていますが、実際には10年は持ちます。D-Airはアウターで着てもエアバッグは風雨で劣化しないので、事故でもない限り実際には10年?は持つと思います (バッテリー次第なのかな…)

ヒットエアーとかアルパインスターズのと違って、メンテナンス費用が高額でずっと悩んでいたのですが、エアバッグが展開するほどの事故の時って、その後のメンテナンスで幾らかかる？なんて言ってる場合じゃ無いですよな…と考えを改めました

次に「D-Air」の決め手

【【作動体験あり】ダイネーゼのd-air スマートジャケットを動画インプレッション！】正直、これを観て購入を決めたようなものです。
https://www.youtube.com/watch?v=RF2Pv84dgIc

【こちらはMotoGP解説でお馴染みの宮城光さんのCMビデオです。トークが楽しいですよ♪】
https://www.youtube.com/watch?v=JADQ9N7hBlk&pp=ygUh44CM44OA44Kk44ON44O844K8VGhlIFNtYXJ0IEphY2tl

「D-Air」の背面はスッキリしており、コンパクトに折り畳めます。脱いだ後にリアポックスとかに入れられるのは便利です

こち部分にバッテリー＋制御ユニットに窒素カートリッジが２個、左右から瞬時にガスを送る込む仕組み。腰部分は1kgくらいのウエストバッグを付けている程度かな。この記事が詳しいです
https://young-machine.com/brand/2023/02/28/437308/

ですので、こんな着用もできますというデモンストレーション。
https://www.dainesejapan.com/feature/smart-jacket/

「アウターウエアが全体的に5cmほどの余裕があれば十分」とありますが、背中、胴回りに突起物が無いので、上の動画では「あえて割と余裕がないジャケットで試しています」が大丈夫ですね

デザインはスッキリしていて良いです。裏地がイエローグリーン。ロッシカラーですね。実際に着てみて、おっ！と思ったのが、ポケットが３か所もある?　胸ポケットはタバコが入るのでありがたい?　脇ポケットもグーが余裕で入ります。ストレッチ素材なんでパーもできます

ウエストは左右にあるベルトで伸縮できます。かなり分厚いジャケットの上に着てみましたが、脇腹は良く伸びるストレッチ素材なんで全くキツくないですね。フィット感も良くできています

身長166cm、体重45kgの僕のサイズは欧米サイズS(日本サイズM)ですが、余裕がありながらもピッタリサイズなのは適度に良く伸びてくれる素材だからですね

エアバッグ自体は他社の様に「ただの風船」と思ったらもっと複雑な構造で、その中には細かいマイクロフィラメント繊維がビッシリ詰まってます
展開した時にこれが厚さ5cm?に広がり、「ただの風船」以上のプロテクション性能を発揮する設計のようです
これで前側はプロテクターを８枚装着、バックプロテクターを７枚着用と同じプロテクション能力を実現しているのだそうです

D-Airのテクノロジー

電源スイッチはボタンを閉じるとオンで「通電モード」になります。外すとオフになります

「通電モード」になると胸のステータスLED裏が振動して知らせてくれます。LEDは「緑・黄・赤」で残量を表示します

直ぐに残量とGPS信号受信を確認して、正常だと「青」になります。これは7個のセンサーが転倒を検知した時でも、GPSで速度を認識して、
時速10km以上だとエアバッグを作動させる設計とあります (信号待ちなどで時速0kmでも、後方からの衝突は別のセンサーが認識します)

凄いのは、ここまでは通電モード状態で、エアバッグは作動しません。作動モードにするには

バイクに跨りエンジン始動するとお尻から振動が伝わりますよね？　

「プロテクション作動モード」は、そのバイクの振動を検知して自動的に入ります

一定時間、振動が無くなると「プロテクション作動モード」は自動的に切れ「通電モード」になるそうです

「プロテクション作動モード」に入るとLED青は残量の色が例えば「緑(残70%以上)」に変わり、ハッキリわかるバイブレーションを胸に感じます。
他にも何かあるとバイブレーションで知らせてくれます


これはジャケットのアンダーに着た場合はLEDでは確認できないので、バイブレーションで教えてくれる仕組みです

文字の説明だと長いのですが、

ライダーはベスト前の１個のマグネットボタンをくっつけて、作動LEDランプを確認すれば良いだけ です

身長166cm、体重45kg、最賃バイトのジジイ。サイズは欧米サイズS(日本サイズM)で丁度いい感じです

ヒットエアーのでもいいんだけど、やっぱりジャケットの色やデザインが限られるし、春夏秋冬、快適に使おうと思うと
せめて３シーズン用とベストが必要。できれば町乗り用の軽いスチレッチの効くやつとか。すると３着いります。
スマートジャケットなら１着あれば、あとはアウターを替えれば良いだけなので、沢山持つならこれ１着をお勧めですね

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DAINESE製ジャケット購入時に、このバックプロテクターとチェストプロテクターを同時に購入して使用してましたが、とにかく重くて動きづらい。
フレキシブル構造にはなっているが、ほとんど曲がらない。CE規格レベル2なので、絶対死にたくないマンなら必須アイテムですね。自分は今はほとんどHYODのD3Oプロテクターに入れ替えて、冬場位しか使用しなくなりました。プロテクター本来の目的で考えるなら間違いないアイテム。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コンパクトで通気性が良く真夏には効果が高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この時期などに着る elf のメッシュジャケットで使える、通気性の良いプロテクターを探してて購入しました。

値段もそこそこお手頃価格ですし。

合わせている elf のメッシュジャケットには、硬質スポンジみたいな材質の正直ダメなプロテクターが付属してましたが、当然防護性は硬質でもスポンジですし期待薄、そしてスポンジだけに「温かい」なっと。

多少防護性落ちても熱中症になっちゃまずいからメッシュジャケットなのに、プロテクターがこれではイカンだろうということで、こちらの製品か alpinestars の相当品か悩んで、とりあえずこちらを購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。