HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

　ホンダのウインタージャッケットです。見た目のかっこよさに惹かれ思わず購入しました。防寒性能は抜群です。以前の同ジャケットに比べ重量も２００グラム（通勤としては必要）程軽くなって良好です。本当はもう少し安くなったら購入するつもりでしたが、売れ切れて商品が買えなくなってしまいます。

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当方の体格は身長１７０cm、体重５２kg、選んだサイズはＭで、ちょうどピッタリです。

袖が私にはやや長めでしたが、袖口にベルトがあるのでそれを締めれば問題なしです。
ウエスト部にも調節ベルトがあるのでぴったり締めれば風はまったくはいりません。
首、襟口もファスナーをきっちり締めれば風を受けても寒くはありません。
全体としてショートツーリングなら防寒性は十分です。

またインナーをはずせば、春、初夏、秋も使えると思います。

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スマホをカーナビとして使用するので，グローブのままスマホの画面操作が出来る。
当然だが細かい操作は難しい。ピンチは無理。
ライディンググローブとしての性能は問題ない。

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もうひとサイズ上、3L欲しかった。LLだとぴったりすぎて動きづらい。カラーの種類増やして欲しい。
デザイン気に入ってるので、また新しいの出たら買おうかと思います。

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･この商品は他の胸部プロテクターでよくある、一枚物プロテクターとセパレート式プロテクターの良いトコ取りをした様な製品です。

『良い点』
･まず一枚物のプロテクターとの比較です。
ツーリングの休憩の際に、ジャケットの前面チャックを開けて過ごす事、あるかと思いますが、一枚物であると体の正面でジャケットにプロテクターがぶら下がって見える事になります。これ、カッコイイ姿では無いように思います。
しかし、こちらの商品であれば、チャックを開ければプロテクターが左右に分割されるので、そういった事がありません。

･セパレート式のプロテクターとの比較ですが、これは言うまでもなく安全性と安心感が高い事でしょう。
セパレート式の、胸部の中央が守られていないプロテクターとは安全性が違うはずです。

･他の胸部プロテクターと比較し保護範囲は広い部類だと思います。

『悪い点』
･樹脂プラスチックで作られてるだけにしては、1万円オーバーは高く感じる。

･クッション材が使われておりませんので、衝撃を受けた際、衝撃を分散はしてくれそうですが、吸収はしてくれなさそう。

･この商品に限った事ではありませんが、取り付けには付属のベルクロをジャケットに縫い付ける等の一手間が必要。
(私は付属のベルクロは使用せず、市販のマジックテープで取り付け出来る様にしました。)

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スマホをナビとして使用しているので，はめたまま操作が可能とのことで購入。
もちろん細かい操作は難しいし，ピンチ操作もやりにくい。
いつも思うのだが，ベルクロは必要だろうか。
手首がしっかり締まる必要性を感じないし，仕舞ったときに他の布などにひっかかるのが難点。

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くまモンキーを買って、いくつかくまモンのヘルメットを買いましたが、どれも半キャップに近いもので買っただけで使いませんでした。
HONDA純正で普通のジェットが出ているのに気づいて早速購入。
フィット感はイマイチ、帽体の厚みも薄いですが、価格相応といったところでしょう。
基本的にはデザイン重視で購入したので満足しています。

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CB400SF（赤/ネイビー）を購入したので、HONDAのキーホルダーを探しました。
色々とあったのですが、私のポリシーはバイクのキーホルダーはシンプル・イズ・ベスト
なので、これに決めました。ベージュは汚れが目立ちそうと思いパス、赤は目にうるさそう
と思いパスし、結局、この黒に落ち着きました。バイクにネイビーが入っているので
色のマッチングも良く、これにして良かったと思います。
あ、シンプル・イズ・ベストの理由はゴテゴテ付いていると、メーター周りに傷が付く
からです。

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走行中，胴の部分が少し寒い。
フードが外せない。脱いだ際，フックにかけるためのループが欲しい。
ファスナーが長いので，ヘルメットのあごひものバックルと干渉する。

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デザインよし、機能性よし、言うことなしです。
さすがRSタイチとのコラボ！
インナーのおかげで皮特有の冷たいと言うのが緩和されて暖かいです。

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