GIVI:ジビ

【使用状況を教えてください】

汎用ベースは波型プレートを駆使してリアキャリアに無理やり挟み込むため、ボルトの締め具合や位置調整にいつも神経を使います。しかし、このM5MはFZステーの強固なスチールアームに対して、専用のボルト位置でダイレクトにガチガチに固定されます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

樹脂製なので「強度は大丈夫か？」と最初は少し身構えましたが、ボルトを規定トルクで締め切った段階で、ベースを掴んで車体を揺らせるほどの剛性が出ます。この「絶対にズレない」という安心感は、取り付けた瞬間に100点満点をあげたくなるレベルです。

【使ってみていかがでしたか？】

ベース前方のツメにボックスの底を差し込み、後方のロック部分を「カチャッ」と押し込むだけでセット完了。外す時はキーを回してボタンをプッシュするだけ。1秒で外せます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ツーリング先のホテルにボックスごと荷物を持ち込む時や、バイクのカバーをかけるためにボックスを外す際、この手軽さは本当に重宝します。

モノロックケース全般の宿命ですが、ベースが樹脂製ということもあり、耐荷重は3kgまで。30L?43Lクラスのケース自体の重さが約3kg?4kgあるので、「ケース自体の重さ＋中の荷物3kg」となると、実質総重量7kg近くがこのベースにのしかかります。


【他商品と比較してどうでしたか？】

試しに友人の27Lケース（E260など）をハメてみたところ、ベース表面にある4箇所の丸いゴム（ラバーストッパー）にケースの底面がしっかり密着せず、手で揺らすと「カタカタ」と隙間が空きます。これを無視して走ると、走行中の微振動でベースやケースのロック爪がどんどん削れてバカになってしまうのが目に見えます。M5Mを使うなら、絶対に30L以上のケース（B32、B37、E43Nなど）を選ぶべきです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ドゥカティのプラスチック製タンクカバーのせいで、お気に入りのマグネット式タンクバッグが使えなくなり、吸盤タイプも走行中の脱落不安が拭えなかったため、意を決してデイトナが扱うGIVIのタンクロックシステムを導入することにしました。購入したのは、ドゥカティの給油口に対応する専用アタッチメントのBF08で、パッケージを開けると車種別の金属フランジプレートと固定用ボルト一式、そしてイラスト付きのシンプルな説明書が入っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け作業は驚くほど簡単で、燃料キャップの外周にある純正ボルトを数本外し、このステーを挟み込んで付属の長いボルトで締め直すだけなので、不慣れな自分でも10分足らずでしっかりと固定することができました。実際にバッグを載せてみると、軽い力でカチッと音がして一瞬でロックされ、手で揺さぶってもガタつきが一切なく、まるで車体の一部になったかのような抜群の安定感に感動しました。

【使ってみていかがでしたか？】
マグネット式のように走行中の風圧でズレたり、タンクの塗装面に砂が噛んで擦り傷が付いたりする心配が完全に解消され、精神衛生上とても快適にライディングを楽しめています。何より素晴らしいのは、休憩時やガソリンスタンドでの給油の際、バッグ側面の赤いリリースレバーを指で引き上げるだけで、片手でも一瞬で取り外せる利便性の高さです。アタッチメント自体はバッグを外した状態でも非常にコンパクトかつスマートな薄型デザインなので、バイク本来の美しいスタイリングを邪魔することなく馴染んでくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
これまでツーリングのたびにポケットに詰め込んでいたスマートフォン、財布、モバイルバッテリー、レインウェアといった小物がすべてタンク上にすっきりと収まり、跨ったままでもすぐにアクセスできるため、一度この便利さを体験するともう従来のバッグには戻れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アタッチメントを追加購入すれば他の対応車種にも同じバッグを使い回せる点も含め、日々のライディングや長距離ツーリングの快適性を大幅に引き上げてくれる素晴らしいシステムだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

バイクの車種やセパレートハンドルの位置によっては、ハンドルを左右に最大まで切った際、バッグの角がスイッチ類やレバーに接触することがあります。タンクバッグが高くなり視界を遮るタンクキャップの上にアタッチメントを挟んでバッグを浮かせる構造上、マグネット式よりも全体の位置が高くなり、メーターが見づらくなったり前傾姿勢時に胸に当たりやすくなります。バッグ非装着時の見た目が好みを分けるバッグを外している状態でも、給油口の周りに黒い樹脂製と金属製の丸いリングが常時固定されたままになるため、バイク本来のすっきりした外観を損なうと感じる場合があります。

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【使用状況を教えてください】

GIVIのモノキーベースM7を実際に手にとってみると、これまでのM5ベースに比べて格段にスタイリッシュになった印象を受けます。表面のハニカム構造のようなデザインが現代的なバイクのリア周りによく馴染み、ベース単体で車体に取り付けた状態でも野暮ったさがありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

使い勝手の面では、モノキーケース特有の「カチッ」という剛性感のある固定力は健在です。大型のラバーストッパーが効いているおかげで、走行中にケースがガタつくような不安感は一切ありません。M5と比べてベース自体が少し薄くなったことで、重心がわずかに下がり、見た目もスッキリとまとまります。

【取付けは難しかったですか？】

取り付け作業についても、FZシリーズ専用のフィッティングさえあれば、位置決めもスムーズで迷うことはありません。ただ、デザイン上の理由で前方部分が少し下に張り出しているため、車種によってはカウルやキャリアの一部と干渉しそうになる絶妙なクリアランスになることもあります。

【使ってみていかがでしたか？】

デザイン優先の形状ゆえの干渉問題です。ベースの前方が下側に回り込むような形をしているため、車種によってはリアカウルや純正グラブバーとギリギリのクリアランスになります。M5ベースでは問題なかった組み合わせでも、M7に変えた途端に接触してしまうケースがあるのは注意点です。

【付属品はついていましたか？】

積載の汎用性が低い点です。表面が立体的で凸凹しているため、トップケースを外した状態で「フラットな荷台」として使うのには向いていません。キャンプツーリングなどでベースの上に直接バッグを載せようとすると、安定しにくく、ネットのフックを掛ける場所も限られます。

【期待外れな点はありましたか？】

価格の高さもネックです。樹脂製ベースとしては比較的高価な部類で、アルミ製のM8シリーズなどと比べると質感では一歩譲ります。さらに、モノロックケースとは互換性がないため、もし安価なケースに買い替えようと思っても、ベースごと交換しなければなりません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フォルツァ MF17にGIVI M7 FZシリーズ モノキーベース 91332を取り付ける目的で購入しました。
取り付け自体は非常に簡単で数分で終わります。しかし、M7ベースと穴の位置が合わず、ラックを力業で修正して穴の位置を合わせる必要がありました。ラックの鉄がかなり柔らかく、簡単に曲がる事に驚きましたが、何とか取り付け出来ます。

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形状が悪く、ゴム紐のフックが掛けにくい形をしています。
取り付けにはドリルが要りますし、防水にシーリングをする必要があります。
個人的には、ゴツくなって気に入ってますが、あまり重い物は載せられませんし、値段も高いので、オススメは出来ません。

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GIVI ジビ モノラック用フィッティング を使用するのは6機種目となります。取り付けは6車種のうちで一番簡単でした。
見た目はスッキリしています。少しキャシャかなと言う感じもします。

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