GIVI:ジビ

見た目と容量で購入。
買い出し用なので黒は熱が凄そうなのでシルバーをチョイス。
Amazonで専用サイズのインナーを購入予定だったが、価格が高め
だったのでどうしたものかと悩んでいたら、インナーより安価な
保冷バッグがドンピシャサイズ。
生鮮食品の買い出しで大活躍な予感です。

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容量43Lですが、スクエア形状なので非常に利用しやすいです。
他の流線型というかすぼまっているようなものより、1サイズ小さめでも同じぐらい入るような印象。

モノロックなので質感はそれなりですが、使い勝手が良いのでとても気に入っておりました。

専用のストップランプはありませんが、他のBOX用のストップランプキットから配線を流用し、適当なラインLEDテープでストップランプもつけておりました。

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【使用状況を教えてください】
　　通勤時のヘルメット収納や近場のツーリングに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　イメージ通りのサイズでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　　フルフェイスのシステムヘルメットがギリギリ収納できるサイズです。
　　いや・・・ちょっと無理して閉めてロックしてます。
　　もうちょっとだけ余裕が欲しかった。
　　あれ？商品説明の写真とちょっと違う？

【注意すべきポイントを教えてください】
　　仕様上、気を付けないとインキーする可能性あり。
　　お気を付け下さい。

　　比較的小ぶりなサイズが欲しかったので、概ね満足しています。

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タイトルの通りVストローム250SXにピッタリです！
タンクバッグは容量5LのEA144Bを使用しています。
着脱も楽で給油時なども特に困ることはありません。
オススメ致します。

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Ｖストローム２５０ＳＸに新たな装備、３７Ｌのモノロックケース。
今流行りのアルミ外装・・・みたいに見えますが、貼り付けているだけですので単なるプラボックスです。
でも、そのアルミのお陰で少々おデブさんですかね（笑）、私の４５Ｌのケースよりも２００ｇ重いです。
とは言え、内装もバックレストも付いてベースも含めた総重量が4.5Kgってのは頑張っている方ですかね？
ちなみに３２Ｌのモノからの買い替えになるのですが、縦横の大きさはそんなに変わらないのですが、
どうも奥行きと言うか深さがかなり深い作りになっているようでそこで５Ｌ程稼いでいるように見受けられます。
多少はＯＦＦを走れるようなフットワークを重んじる方にはこれぐらいの容量が良さそうに思います。　グー！

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今まで使ってた32Ｌモデルからの変更ですが、サイズ感はほぼ一緒ですが、奥行きが深いってユー感じのモデルです。
流行りに乗ってアルミっぽく構えてますが、貼り付けてあるだけです、あんなの飾りです（笑）
でも、内装も背もたれもとりあえず全部入りでついています。
45Lモデルも持ってますが、結果ソレより200グラム重いです。
内装がペラペラのフェルトでちゃっちーので、両面テープとかで上手く処理しといた方が使いやすいかもしれませんが(とりあえずそんなパーツは付属してるんですけど少し足りないかな？)、まーギリギリの薄さを狙った結果と捉えて、良しとしましょう！

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モノロックのオプション、ワイドタイプのベースですね。
よっぽどのサイズ感（大）や重さ（重）がないとこのベースは箱には標準付属しておりません。
私の箱４５+も容量の割には汎用ベースが付属していますが、ヨレ感があるのでこちらを買ってみました。（⇒ポイント全損で^^;）

やっぱりコッチの方が断然しっかりしていると思います。

なんか噂では小さい箱には適用外とかなんとか情報はあるのですがいまいちよくわからないので、
DAYTONA相談窓口に聞いてみたら、「34L以上のモノロックケースに対応」と回答頂きましたが、それでも煮え切らず
加えて、「付属の標準ベース「MP60N」が付いている場合は、付属の標準ベースをご使用いただくことをおすすめいたします。」
な?んてやる気のない、責任感のユルユルなお答えでしたね。　正直良くわかんねぇ?　('◇')ゞ

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20年近く使ったE470がガタついてきたので交換しました。シルバー色はなぜかスモークレンズのみのラインナップなようなので無駄に車体に合わせてレッドレンズに交換しています。

E470に比べて、荷室は縦に深いような印象を受けましたが、容量には変わりありません。
また、ボックスのロック方法が押し込むだけになっていて、旧来のちょっとコツが必要な旧タイプのボックスより進化を感じます。ストップランプが完売しているので、自作予定です。
（一部界隈でV47用のストップランプが流用できる情報がありますが、オススメしません。難しいです。）

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角ばっているので29リットルでも結構入ります
丸みのある47リットルとほとんど変わらない位入るかも？(入れる物にもよりますが)
カギのフックがちょっとちゃっちいのが気になりますが

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【使用状況を教えてください】

汎用ベースは波型プレートを駆使してリアキャリアに無理やり挟み込むため、ボルトの締め具合や位置調整にいつも神経を使います。しかし、このM5MはFZステーの強固なスチールアームに対して、専用のボルト位置でダイレクトにガチガチに固定されます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

樹脂製なので「強度は大丈夫か？」と最初は少し身構えましたが、ボルトを規定トルクで締め切った段階で、ベースを掴んで車体を揺らせるほどの剛性が出ます。この「絶対にズレない」という安心感は、取り付けた瞬間に100点満点をあげたくなるレベルです。

【使ってみていかがでしたか？】

ベース前方のツメにボックスの底を差し込み、後方のロック部分を「カチャッ」と押し込むだけでセット完了。外す時はキーを回してボタンをプッシュするだけ。1秒で外せます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ツーリング先のホテルにボックスごと荷物を持ち込む時や、バイクのカバーをかけるためにボックスを外す際、この手軽さは本当に重宝します。

モノロックケース全般の宿命ですが、ベースが樹脂製ということもあり、耐荷重は3kgまで。30L?43Lクラスのケース自体の重さが約3kg?4kgあるので、「ケース自体の重さ＋中の荷物3kg」となると、実質総重量7kg近くがこのベースにのしかかります。


【他商品と比較してどうでしたか？】

試しに友人の27Lケース（E260など）をハメてみたところ、ベース表面にある4箇所の丸いゴム（ラバーストッパー）にケースの底面がしっかり密着せず、手で揺らすと「カタカタ」と隙間が空きます。これを無視して走ると、走行中の微振動でベースやケースのロック爪がどんどん削れてバカになってしまうのが目に見えます。M5Mを使うなら、絶対に30L以上のケース（B32、B37、E43Nなど）を選ぶべきです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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