GIVI:ジビ

BW'S125に取り付けているGIVI B47 LED付きをHORNETでも使用する為に配線セットを購入。
日記でも書きましたが結構苦労して取り付けました。
これでトッラックなどの大型車が後ろについても安心できます。

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専用設計のためデザインも作りもしっかりしています。、リアフレームの純正ボルト穴を利用してバーを取り付けるようになりますが、純正ボルトを外すのに一苦労しました。トップケースは購入せず、ツーリングバッグを載せて使っています。また、荷物が無い時はフレームとの取り付けベースだけを残して2本のバー部分は外しています。
純正のグラブバーも持っているのですが併用は無理っぽいです。積載量の少ない車両だけにロングツーリングの際、荷物の積載に苦労してきたので、もっと早く購入しておけば良かったと思っています。

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これがないと困る一番のパーツかも知れません。
サイズも丁度よく車体からはみ出さずヘルメット＋アルファが入ります。
難点はベースの取り付けが面倒なのとキャリヤに傷がつくことでしょうか。キズがつかないようにテープでガードしてます。

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タンデムするために購入しました。両面テープで取付なので簡単に取付できました。ただ、はがれないか心配です。

あともう少し、値段が安ければいうことなしです！

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BWS125に取り付けました。
付属の日本語取説と英語取説を見ながら作業しました。
英文は写真を参考にしてです。
BWSのシート下のメットインの所を取り外しケーブルはグラブバーの取付穴に通しブレーキランプの配線に割り込ませました。（アース黒・ブレーキは緑黄、青がテールランプ）
取付後ブレーキを握ってもランプが点かない！？
B47の蓋の所の接触がうまくいっていなかったようで調整して点灯を確認。無事終了です。
CB600Fの作業は後日にします。

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写真ではわかりにくいですがB47にバックレストを取り付けました。
見て目と違い柔らかくて驚きました。
付属の型紙に合わせてドリルで穴をあけネジで止めるだけです。工具さえあれば簡単にできます。

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キャンプツーリングや買い物に主に使用しています。

スーパーの買い物袋2つ分ぐらいはかなり余裕で入ります。
キャンプ道具を満載してもがたつくこともなく、しっかりと取り付けられます。
鍵もかかるので安心です。

タンデムの時はタンデムグリップがわりにちょうど良いそうです(私は後ろに乗ったことが無いので)

車幅が広くなり、すり抜けにものすごく気を使うのと、高速走行時に若干振られる事もありますが、便利なのでやめられません。

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ベンチュラーのキャリアとオーリンズのリアサスとusヨシムラのスリップオンマフラーとの同時装着でしたが問題なく(オーリンズのタンクとかはパズルでしたが)使えました。

今はsw-motechのキャリアと使っています。
ただ、加工しないと付きません。
タンデムグリップに抱かせるパーツを数ミリ削るとしっかりと取りつけられ、シートもしっかりと閉まります。
削らないと、シートがしまりませんでした。

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ジェベル250XCで純正キャリアに取り付けています。以前はバックでしたが取り外し取付が面倒で見た目はイマイチですがケース使用としています。

ベースですが汎用タイプってこともあり、取付ステーとボルトそのままではかなり締め付けしないとガッチリ取付できません。ガッチリ締め付けるとベースが変形し、表面カバーに隙間ができてかなり不格好です。

取付金具を極力ベースに対して水平になるようにカラーやワッシャーを重ねて（別途購入ですが）取り付けると樹脂のベースの変形もなくしっかり取付できます。

金具はスチールなのでキャリアに接触する箇所には滑り止めのと傷防止で1mmのゴムシートを貼り付けています。

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もう少し小ぶりな37Lと迷いましたが、どっちみちバイクの全幅を超える事は無いのでそれなら出来るだけ大きい方が便利かなと思ってB47にしました。実際に車体にあてがってみたら思った程は大きく見えませんでした。また、未塗装の物を買いましたが質感は良いです。
「未塗装品」と言うよりは「マットブラック塗装品」と言った感じ。スモークのレンズも相まって予想以上にカッコ良い。容量もフルフェイス2個が入るタップリサイズなので、これならツーリングから買い物まで何でもこなせそうです。ハーレーに箱はお世辞にも似合うとは言えないけれど、この便利さは一度味わうと抜けられません。
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