KITACO:キタコ

こういう商品は、信頼出来るブランドじゃないと安心できません。三流だと、体重を掛けた時に折れたり、曲がったり、サビサビだったり安心できません。ちゃんとしたメーカーじゃなければ設置する意味なし。キタコ商品は、安心して取り付けれます。

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以前は某社のリアキャリアを付けていたのですが、やはり鉄ですので経年劣化し錆で溶接部がおれてしまいました。某社の方がキャリアの後部側が跳ね上がっていて個人的には好みでしたが、GIVI製のリアボックスを載せるとなるとその跳ね上がりがよろしくありません。
ボックスの台部をキャリアに固定する時にネジを締め込んでいくとボックスの台がどんどん歪んでいきます。
その点このキャリアは台部がフラットなのでボックスの台も歪むことなく綺麗に固定できます。
まだ取り付けたばかりなので耐久性はわかりません。

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ズーマーの社外マフラーのステーに使いました。

窃盗のプロにはどんな防犯対策を施してもダメだと思っているので、初めから対素人目的で購入しています。

取り付け・取り外しは付属しているソケットをラチェットに取り付けて回すだけです。普通のナットと同じ感覚で出来ます。

当方のマフラーの場合、ステーだけこのネジで締めても、サイレンサーバンドのほうのネジを外されてしまえばマフラーが取れてしまいます。ですがマフラーの構造上サイレンサーバンドを締めるネジがかなり長いのでこちらの防犯ネジでは長さが全然足りません。

ですから「ウイルズウィンパーツ盗難防止用キーキャップ」と併用して使っています。

本当はエキゾーストパイプのフランジナットもキタコのマフラーロックで締めたかったのですが、M6用のものが廃盤（？）になっているようなので純正のフランジナットで締めています。

不満な点があるとすれば　価格が高い　それだけです。

あとは何も不満はありません。防犯意識が高く、お金で安心を買うことに躊躇が無い人にはオススメできます。

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取付はボルトオンで簡単ですが、タンデムステップ共付けのためステップボルトを外すのに苦労しました。ネジロックが塗布されていてかなり硬かったです。
後何故か既設ヘキサゴンボルトが6mmに対して5mmのボルトが付いていました。

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値段、相応にしっかりとしています。リアシートを開けて、純正グラブバーのボルトを外して、代わりにつけるだけです！始めは購入する気はなかったのですが、自分は送り、迎えでタンデムの回数が多かったので購入してみました。後ろに乗った人の感想では、お尻がズレないので乗りやすく、ゆったり座れて、バーも握りやすいし、良かったと言われました。
他にはネットを使ってヘルメットを運んだりと、軽く荷物積みに生かしています。良くタンデムする方には良いと思います。ただし、ボディカバーは少し余裕ななくなりますが、、。

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グラブレールカバーの穴あけ加工で細いのから大きくして穴を開けて行くのですがどうしても大きくする必要があります大きくなった穴にゴムパッキンが有れば最高ですが開いた穴に水を流すと下に落ちますが水滴が残ります雨の日に走っているときは良いのですが車庫に着きそのままだとなんぼ塗装がしていると言ってもそれが続けば処せん鉄と水です

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取り回しが楽になりました。スロープを使ったガレージへの出し入れの際には、
特に重宝してます。

ごく個人的な見解ですが、タンデムにはグラブバーもベルトも不要だと思ってます
ので強度に不満もありません。

平時のドレスアップ。荷物が多い時の荷掛け。チェーンロック携帯時に撒きつける
などなど活躍の場は多いです。

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CBR1000RRのホイールをずっと憧れていたマルケジーニにするにあたり、盗難は絶対されたくないと考え、鍵の購入を検討し始めました。
自宅を新築するにあたり、駐車場に衣川製鎖のアンカーを埋め込んでおりましたので、あとは頑丈なチェーンが必要でキタコのHDR8にしました。
予算には当然限りがあり、HDR10は手が届きませんでした。
しかし、実際に使ってみるとHDR8で充分かと思います。
ごついし重いし。そう簡単にはもっていかれないと思います。
重いながらもクネクネと曲がってくれるので使いにくくはないです。
カバーもしっかりしています。
ただ、キーシリンダー部分はちょっと微妙と感じました。
シリンダーが簡単に抜けてしまうし、とめているつめも結構小さいなと。。。
問題ないとは思いますが。
まあそんな微妙な不安を考慮し、星は4つにしました。

が、安心感は高いです。
これまで使用していた結構ごついチェーン2つが携帯用に見えてしまいます。

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PCXのグラブバーのパネルを外して穴開け作業に入ります。
裏面のケガキ線の中心にマジックで印を付けて、電ドリのΦ3程度から穴を開けます。Φ10程度まで開けてからテーパーグラインダーみたいな物を電ドリに装着（100均にあります）。
Φ18~20の穴は現合合わせで適宜調整しながら穴開けします。
途中の詳細作業はググると色々とUP頂いてるので割愛させて頂きます。
キャリアが取り付け出来たら今度は、GIVIのBASEを取り付けです。
多分、取り付ける位置は決まっていてここしかないと思います。
前過ぎるとシートのオープン時、BASEに干渉するのでこの辺でしょう。
SUSの無垢なので、塗装ハゲ等で錆びる事も無さそうなので、キタコのキャリアがいいかな。

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自分で取り付けましたが綺麗に穴が開けることが出来ず後日修正したいと思います。

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