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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9931件 （詳細インプレ数：9592件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1353 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ハッキリと粗悪品です。ブレーキシリンダーブロックと共締めする商品ですが、無理矢理の締め付けトルクを必要とします。それでも上部に隙間ができるので、私は上部のピンを削りました。それでも無理矢理の締め付けトルクを要するのでブレーキシリンダーブロックが破損して人命に関わる可能性があり、返品を申し出ました。最初のウェビックからの回答は「加工した製品は返品対象外ですが、取り付け困難を鑑み、送料負担で返品を応じる」とのことでした。しかし、返品方法の連絡が遅延し、確認のメールを送った後、「加工した商品の返品は受け付けられません」と言う旨のメールが届きました。応対者が変わったかどうかは推察しかねますが、初めの対応は虚偽です。私は消費者センターへ相談します。多少安価だから、ポイントが付くからといってウェビックを利用することはご一考ください。悪評どおりの企業です。私の様にウェビックの被害に遭う方が少しでも減るよう、告発させて頂きます。私は二度とウェビックを利用するつもりはありません。企業の対応が真逆になる、法に触れてもおかしくない行為を平然と行う通販サイトです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 5 |
少し他のグラブバーより大き目ですがガッチリ剛性もあり取付も簡単でした。何よりメッキや塗装ではなくSUSだから錆びないのがいいです
とても気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマホホルダー取付にあたり各社からいろいろな商品があり悩みましたが個人的にはハンドル周りののドレスアップ効果もあってパイプフレームのようなデザインでクロスカブが引き締まる気がしたのでキタコ製をチョイス！
取付は簡単ですがラチェットのハンドルが入らない位置のボルトもあるのでスパナで作業するのが少し面倒くさいですがすぐ終わります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
納車前に違うタイプのを購入していましたが、リヤキャリアを取り付けたら取付出来ないのがわかって諦めていたらこのタイプを見つけて購入しました。
発送されて早速取付をしました。これでヘルメットを置いておけますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントバスケットを装着予定
モンキー125の積載量を増やすため、フロントバスケット装着する予定で購入。入荷待ちの状態でしたが意外と早く到着。さらには驚くほど丁寧な梱包でした。
質感は骨太、堅牢、重いです。装着後はハンドル操作に違和感もなく、ビビリもありません。
とにかく丈夫。使い方次第で活躍してくれるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
キタコのサイトではスーパーカブJA59に適合する事になってますが、JA59は先代のJA44と違い、フロントブレーキがディスク化されたので、マスターシリンダーが装着されており、ミラー取付部の高さが右側の方約10mm程度低くなってます。なので、ミラーアダプターの上に装着すると右側の方が低くなってしまいます。ミラーアダプター介さないと右側はハンドルのアッパーカバーに接触して取付できません。左右の高さを揃える為、右側は16mm左側は28mmのミラーアダプターを別途購入して高さを揃える必要がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【選んだ理由】
積載量のアップは特に期待しておらず、純粋に見た目の変化を狙っての選択です。
【デザイン・質感】
装着後の見た目には満足しています。実用的な積載としては使っていませんが、今後は小型のポーチなどを取り付けて、小物を収納できるようにしようと考えています。
【取付について】
全体的な工程には特に難しい部分はなく、スムーズに作業できました。 部品の精度にも問題ありませんでした
【総評】
見た目カスタムとしてコスパのよい部品だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーのエンジンオーバーホールのため購入。75ccに入れ替えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
3型隼にはヘルメットホルダーが無いためとっても重宝してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
シンプルで目立たない
出っ張りも最小限
本体とキャップボルトと取説だけ
リアショックの締め付けトルクは44NMです
トルクレンチないと付けられないからね
（大事なことなのでタイトルでも書きました）
必要工具は以下の通りです
17mmのボックスレンチ
44NMが測れるトルクレンチ
4ｍｍ（5mm？）のヘキサレンチ
リアショックのボルトを外して共締め
テールランプ横のネジを外してキャップボルトで固定
これ自体の設置作業は時間的にそんなかからないですが、
純正エアダクトが付いている場合、
リアショックのボルトを緩めるためには、
エアダクトを外す必要があます
純正状態では工程が多いため、星4つとしております
製品そのものはしっかりとした作りで、
あまり目立たないのでバッグ外していても違和感少なめです
デイトナの鉄の棒を曲げただけのような
サポートもシンプルで良いですが、
似たような価格帯なので、
選ぶならこちらのほうがオススメですね
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