KUSHITANI:クシタニ

同社のウェストバッグも既に所有し使用していますが、容量が少ないのが難点です。そこで6?8リットルくらいのヒップバッグ等探していたらこの商品にたどり着きました。webikeさんで購入しようとしたら在庫がなく販売を終了していて、クシタニオンラインショップも在庫なしだったので諦めていたところ、ブラックの限定生産カラーが販売されました。在庫がなくなる前にすかさずクシタニオンラインショップで購入しました。限定生産カラーなので所有感があります。しかもブラックなので落ち着いた感じでイイです。財布やキーケースやデジカメを入れてもまだ余裕があり、ペットボトルホルダーもあるので日帰りツーリングでは非常に役立つアイテムです。全面のフラップには工夫次第ではさらに収納できると思います。が、あまり沢山詰め込むと重くなるので、ほどほどがよろしいかと思います。

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ショルダーベルトが太く肩への負担が少なくサブベルトがあるのでバッグが下にズレ下がってくることがない。
マチが広くないためあまり厚みのあるものは厳しいがペットボトルやデジカメなどは問題なく収納出来る。

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友人から誕生日にプレゼントされました。バイクで使うとどうしてもくるんくるん回転して脇の下辺りに移動してきてイライラします。しかし折角頂いた物なので今は普段の散歩で使っています。クシタニ性なのでお洒落で中の物を出し入れはしやすいです。ただアグレッシブなライディングには一切適しません。

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【使用状況を教えてください】
新車購入にともなってキーホルダーをさがしていました。
バイクの鍵はメーターの近くにあり、金属のキーホルダーがついていると
傷が付きやすいので、基本的に革か塩ビにしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
丸の部分が少し大きかったです。
長いのがほしかったが、在庫がなかったのでしかたない。
キーホルダーの革自体はクシタニ製なので前幅の信頼をおけるとおもいます。
ちなみに表はフジマーク、裏は無地でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ヌメ革のなめらかな触り心地です。
ヌメなのでつかっているうちに色の変化がたのしめるとおもいます。

【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とくにありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
とくにありません。

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クシタニのフルメッシュパーカージャケットの2021年版が発売されたので、すぐに購入。
デザインはあまり好みではないのだけども、クシタニのフルメッシュパーカージャケットは評判が良いので買ってみたところ、最高に良い。

生地がしっかりしてるのに、これまで持っていたSIMPSONのメッシュジャケットより明らかに涼しそうなのが手に持っているだけで分かる。

内ポケットもあり、使い勝手がよく、パーカーは風でバタつかない設計。

お高いけど言うことなし。
ミャンマー製ってところは驚いたが東南アジアの発展に貢献しているところも好印象。

身長169センチ、56キロくらいでＬサイズで全く問題なし。

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MFJが定めるプロテクター規則が一新され、前モデルではレースで使用できなくなったため、新モデルに買い替えです。外見は新モデルの方が小型化されていました。
また、旧モデルは腰部分のみで固定するの対し、新モデルは両肩・腰部分といった3点で固定されるようになりました。プロテクターをリュックのように背負う形ですが、これは慣れるのに若干時間が必要かなと個人的に思います。

旧モデルより小型化されたとは言いましたが、重量は新モデルの方が明らかに重いです。
樹脂製のプロテクターに加え、形状記憶？してくれるポリウレタンの不思議な質感からなるため、重量があり、厚みも若干増していると思います。

しかし、ただ重くなっただけではありません。この2層構造の成形とポリウレタン素材が体にしっかりフィットしてくれるため、安全のために一新されたプロテクター規則にふさわしいプロテクション効果を発揮しそうです。願わくばプロテクション効果を確かめる場面は経験したくないですが、、転ばぬ先の杖として絶対にあった方が良いアイテムだと思います。

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２０２１年はレースレギュレーションで、胸部プロテクターはCE規格を取得しているものでないといけない、となりました。そこでクシタニの「ネオレーシングブレストパッド（K-4452）」を購入。バックプロテクターは今まで使っていたコミネでも良かったのですが、ボロくなってきたことや、バックプロテクターもクシタニで合わせたく、購入。

また、ネオレーシングブレストパッドと併せて使用する場合、本製品のショルダーベルトをK-4452のパーツに通すことで身体へのフィット性を高め、装着位置を保持することが出来ます。これがめちゃくちゃ身体にフィットします！ズレやずり落ちてしまうなんてことはないです。ライディングに集中できると思います。
またカッチリ密着するので、ツーリングユースでも使えると思います。私服の下に装着すれば、パッと見は普通の服でも実はプロテクターついてます。って感じで使えると思います。

あと細かい部分でベルクロになっている部分があり、ベルトの位置が変更できるのでお腹のどこらへんで締めたいのかなどもある程度調整ができます。
細かい調整ですが、最初にやっておけばあとからイジルことはないと思うので、自分の身体にジャストフィットする調整をしてから使用することをお勧めします！

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２０２１年のMFJレースは胸部プロテクターもCE規格を通っているものでなければならない。となりました。今まで愛用していたRSタイチのプロテクターはCE規格通ってないのでバイバイさよなら、今年のレースから使用できません。
　仕方ないのでCE規格通ったものないかなと探していたら、クシタニで新製品ちゃんと出てました。今回なぜクシタニにしたのかといいますと以下のポイントです。

・レースでの実績
・通常アパレルの完成度の高さ
・プロテクターに対する考え方

この３点がクシタニの製品を選んだ理由になります。
CE規格が通るように造るのは簡単で、試験に受かるように造ればいい。しかし、クシタニ製品は実際に使用した際にどのような衝撃が加わるのか、更にその衝撃をどのように吸収するのかを考えて造っているそうです。なのでCEレベル１しか試験に通していないが、レベル２の試験をそのまま受けても十中八九合格するだろうという話を聞きしました。これが一番の決め手ですね。

実際に装着した感じはぴったり身体にフィットしていい感じです。
バックプロテクターもクシタニ製（K-4451）にしました、連結して使えるので、ズレ落ちたりしなくてとっても快適です！

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クシタニジャケット専用プロテクターのため、取り付けは問題なくジャケット内の収まりも大変良い。品質・質感はクーリング用穴の処理が悪くバリなどがきになったが、ジャケットの中に入るので全く問題はない。使用感はジャケット標準装備のものより厚くなっているが、肩肘ともに違和感もなく、標準装備のプロテクターより肩肘の形状に近い成型により一体感がある。空気の通りも多数の通気口で効果がありそうである。防護性は、標準装備の薄いものに比べCE規格を確認できる厚さ、材質、整形で安全性の高さは雲泥の差を感じる。(まだ、転倒していないので実証リポではないが・・・）万が一の安全のための保険として納得できる。標準装備の2倍しない価格設定で個の性能はクシタニメッシュジャケット利用者は是非買いと思う。

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ベルトが細めで前傾姿勢になった時に邪魔にならない。
長さも良いしあまり過ぎない。

今まで使っていたのはCE規格ではないタイチのフレックスバックプロテクター。
背中の真ん中あたりの厚みはクシタニのほうがあります。
表面積はクシタニのほうが小さいですが端までやや厚みのある素材でしっかり守ってくれそうです。
温まると柔らかくなるようで身体にフィットしてきます。

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