PLOT:プロト

元々ほしいと思ったのはこの商品ではなく、ステーを介さずカメラを直接取り付けられ見た目がすっきりするキジマの物でした。しかし購入したドラレコのカメラはネジ締め位置より後部が長くなる構造なため、商品画像と実車で見比べてシミュレートした結果、明らかにウインカーと干渉すると判断。他メーカーの商品からの選択となりました。

対象となったのはこちらとPOSH製です。比較するとPOSH製ではドラレコ付属の安っぽいステーを貼り付けなけれならず、こちらは付属のしっかりしたサブステーで取り付け可能な点が決め手になりました。
そして左右に調整しつつギリギリではありますがウインカーを避けて取り付け完了（ただしノーマルウインカーでは無理）。動画もブレることなく撮影されています。

注意すべき点として、ナンバープレートベースはプレートと同サイズでないと上がつっかえて、穴が合わずボルト止めできません。そのため本品と同時にキジマの物に買い替えました。

ところで黒いステー類全般に言えることとして、なぜ付属のポルト類を黒にしないんでしょうかね。画像では自前で別に用意しました。

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ドラレコのリアカメラのステーを探してて、これを見つけて、バイク用品店で購入。
自分のバイクはフェンダーレスなのでどうかなと思ったけれども、どうにかつきました。
おそらく、フェンダーレスでなければ、簡単につけられるかと思います。
物自体は結構しっかりしているので、取り付け部のナットやビスが振動で緩まなければ、耐久性も問題ないと思います。

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当方は以前にバイクで追突事故を起こした「らしい」
脳内出欠でICUに放り込まれ、戻っては来たが４日後に意識が回復し、一週間経過するまでは短期記憶が長期記憶に書き込まれずに揮発して１日前の記憶が無かった

で、事故の記憶も一切無く不本意ながら基地外JJY相手に０：１００での追突事故と判断されて覆すだけの材料が無かったので、それ以来純粋オフ車以外は全てドライブレコーダーを付けている
偏執狂ですからω

当然、JA55　CT125ハンターカブにもドライブレコーダーを取り付けるのだが、ウラルサイドカーに取り付けたエンデュランス製がモニター内水分結露等もあってあまり信頼出来なかったのもあって、破損上等の中華前後カメラのモニター付きドライブレコーダーを取り付けた
価格三分の一で性能は及第点、唯一の問題はモニターに防水機能が無いだけω

で、マウントにこのカメラステーをオーダー
流石に専用品で、小ネジ二個でカメラを留められて調整幅も広い
ケチってテケトーな金具を使うより断然こちらの方が優れていると思われ
いざという時に役に立たないとレコーダーの意味が無いですし……

以後バイクでは単独事故以外無く車で被追突事故４回ですが……
そなえよつねに　はボーイスカウトだが、重い言葉ではある

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フェンダーレスキット取付に伴うドラレコの設置位置変更のために購入しました。

ミツバサンコーワ　EDR-21Gでの使用です。
剛性については問題なく、きっちり締めれば動くこともありません。

ただし、ドラレコ付属のスペーサーを間に挟んでボルトを締めないとしっかりと固定することが出来ないため、なくさないようにしたほうがいいです。

タナックス　プレートフック3との併用を考えていましたが、干渉して取付が不可能なため、諦めました。

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耳穴が小さめ（イヤーピースはSかSS利用）のため普通に差し込んだだけではハマりが悪くすぐに外れそうな印象、装着時に右耳たぶを背面方向に引っ張りながら押し込むと３つ目の大きな傘がハマり、左は耳たぶを背面の斜め下に引くとパフっとハマります。
風切音の低減に好評のメットを利用ですが意外にうるさく、排気音の低音も大きくナビの音声が埋れて聞き取れなかったのですが、聞こえるようになりました。風切音や排気音も聞こえるのですが、３つが独立して聞こえる感じになりました。
インカムとスマホの音量調整も行いました。

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タイトルの通り、2017年式のMT-09に前後ドラレコを装備するために購入しました。
ミツバサンコーワのEDR-21Gにはピッタリです。

本品はミツバサンコーワだけでなく、
『ミツバサンコーワ EDR -11/21/21G・キジマ AD720/1080J・アストロ スコーピオ/トーラスにジャストフィット設計』と明記してあります。

カメラに付属の両面テープを使うことなく、ステーのネジ穴にマウントできます。
左右の調整もいくらか出来ますので、ナンバー上部とカウル（やテールライト）との緩衝を避けられる作りになっていますので、幅広い車種…おそらく殆どの車種に付けることができます。
スチールに黒塗装仕上げで、強度にも不安はありません。
フェンダーレス化したモデルには付ける場所に困ることがあると思いますので、そんな時は必須ですね。

両面テープ止めだとフワフワと動いてしまいますが、ボルト固定になりますので、
動くこともなく、撮影する動画自体もブレ（振動）に強いと期待しています。

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雨天での利用はまだ一工夫必要ですが、とあるスマホアプリのナビリモコンが使いたかったのと、簡単に取外し・設置が出来るものとして物色していて、本品を知り購入に至りました。
マジックロン仕様で加工無しでも利用は可能なのですが電池交換等の事も考え、振動による落下防止の事も考慮して有効接合部を稼ぐ為に ホームセンターで売られている加工のしやすい不等アルミアングルを使いて本商品に固定するスタイルを取りました。
レバー固定部に取り付けられるミラーブラケットも流用して同ブラケットに固定することによりリモコンが片手で使えるようにすることが可能になりました。
基本交差点等止まった時の操作用ですが グローブをしたままの操作と違い 押し間違いによるイライラの解消に一躍買っています。

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毎回千円弱の発炎筒を買うのはバカらしいので、車検対応を謳っているこの商品を買ってみました。
結果、無事車検に通りました。
ユーザー車検で細かくチェックしている様子はありませんでしたが。

【使い勝手・性能】
特に問題なし。
お尻の部分の黒いキャップを緩める方向回すだけ。
昼間の視認性は発煙筒に劣るのは仕方なし。
夜は問題なさそう。
ただ視認性は煙の出る発炎筒の方が確実に高いし、車が止まっていることも瞬時に分かる。
確実な車両停止のサインを出したいなら発炎筒一択。
私は古い発炎筒も車に常備しています。

【品質】
可もなく不可もなく。
ただこの商品を車両取付け部から取り出す時、お尻の黒いキャップ部が少し引っかかる。
私の車の取付け部は発煙筒を差し込むタイプになっているので、ごくわずかに出っ張ったお尻の黒いキャップ部が引っかかっているようす。

【問題点】
お尻の部分の黒いキャップが電池の蓋も兼ねているところ。
つまり電池を入れて黒いキャップを閉めはじめると、ライトが点滅し始め、最後まで占めると消灯。
黒いキャップを緩めるとライトが点滅する仕組みです。
少し鬱陶しい。

【コスパ】
価格は1,000円程度ですから発炎筒より少し高い程度。
ずっと使えることを考えるとコスパは高いです。

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バイク用品店で勝手に付けられたミラー共締めのステーがダサいし、レバーのメンテナンスがし辛くなったので、これに取替えました。
邪魔にならない所にアンテナを設置できるし、見た目も違和感がなく良いです。

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CBR250RとCBR650Fのリアステップは、形が似ていたので多分付けられるだろうと思って買ってみました。
しかし、ステップとフレームの間にネジ止めはできるものの、ヒールガードのサイズが全く合わないのできちんと取り付けられませんでした。

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