SP武川:SPタケガワ

キジマのヘルメットロックを購入して、タンデムステップ部に取り付けしてしばらく使用しましたが、やっぱりロック部の取り付け場所が下過ぎて、自分の使い方に合いませんでした。
キジマのヘルメットロックが悪い訳ではありません。品質も良くヘルメットの置場所に困らないので便利です。

現行型のVストローム1050に付いている純正ヘルメットロックの場所付近に取り付けできる製品を探していた所、タケガワの製品を見つけました。
商品画像ではブレーキレバー側に取り付けしてありますが、Vストローム1000XTは左側にハンドルを切ってロックする構造なので、自己判断で取り付けプレートを反転・上下逆転させ左側(クラッチ側)に取り付けました。

Vストローム1000XTのだだっ広いタンクの上に乗せてヘルメットロック出来るので、非常に使い勝手が良くなりました。

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他社製のセンターキャリア(ベトナムキャリア)を付けてみたけど、満足できず当商品を購入。
取り付けは説明書を見れば10分も有れば完了します。

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他の方のインプレでキャリアのフロント側が幅広すぎて取り付けが困難とあったので不安だったのですが、
届いた商品は無事に取り付けることができました。

ただ、「フロント側が幅広」は事実で、車両にあてがってみるとキャリアのフロント側のボルト穴の部分が
左右とも車両から1cm弱ほど離れていました。
リア側は車両の取り付け部にピッタリ、確かな精度です。
この精度を目にすると、「フロント側はわざと幅広にしているのか？」と思うほどでした。

先に「幅広な」フロント側を仮留めしましたが、製品付属のボルトがある程度長いので取り付けられました。
リア側を仮留めした後にフロントを規定トルク値で締め上げた際、少しキャリアのフロント側がしなりながら締まったような感じです。

私の車両では、車両に元々付いていたボルト（４本中２本）が固く締まっており、
外す時になめる可能性があったのが要注意点でした。
普通のドライバーでは危ない気がしたのでスピンナハンドルを使いました。


取り付け後にバッグを載せてみましたが、もう少し前後に長いと良いかなと思いました。

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夏場の暑さの上にやや前傾のSRではリュックスタイルでは背中が蒸れまくりなので背負わない鞄の購入を検討。
車体に常設するスタイルのサイドバックでは無く、手荷物を車体にくくりつけるというスタイルの鞄という感覚です。
シート下に取り付けベルト等を仕込むタイプのドッペルゲンガーメッセンジャーサイドバッグなども検討しましたが、リアシートに常にベルト等が装着されるのを嫌ってこちらを購入。

ショルダーバッグとしても使えますが、ショルダーベルトは細いただのベルトなので普段使いには向かないが、バイクで走り回って休憩時にだけ持ち歩くという使い方なら問題ありません。
ただ車体に取り付けるのには少々手間取ります。
バッグ裏のベルトをシートレールに通して固定＋ショルダーベルトを反対側のシートレールに通して固定する事でぶらぶらせず、サイドバッグステー無しでも問題なく取り付けられます。

意外と容量があって日帰りツーリングなら不足無しです。
小物の仕分けも3箇所のスペースで可もなく不可もなし。
この値段ではこれで充分ですが、欲を言えば外部ベルトなどで拡張機能があれば良いと感じました。
また、価格が安いので仕方ないですが若干生地の厚さや縫製の丈夫さなどの耐久性に頼りなさを感じます。

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取付けは20分程度です。
2mmのヘキサゴンレンチがないとバーを固定出来ません。
同胞はされていません。
2mmのイモネジが締めにくいので、一度仮付けしてセンターを測定しておき、外してバーを2mmのイモネジで固定して、一式でハンドルに取り付けるといいかもしれません。
また嵩上げ用のアルミスリーブはもう少し太くしてクリアランスを狭くした方がいいと思いました。

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どこにも荷掛フックが無い新型グロムですが、調べるとこの商品が有ったので、即購入しました。
取付は既存のボルト穴に付属のカラーとボルトを入れるだけのですが、車体側のボルト穴にバリが一か所有り、ＣＲＣを吹き掛けながら当りを取り、やっとの事で締めこむ事が出来ました。
やはり、タイ製の車体は難有りです。
荷掛けフック自体は非常にしっかりとした物なので、安心して荷物を固定する事が出来るかと思います。

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RrにBOXを付けた関係で、足を後ろに回してまたぐと当たるため、前からまたいで乗るようになり、靴でフェンダー上部をこするようになりました（どっちもどっち・・・老化で足が上がらないことも原因か！？笑）。
私としてはフェンダー上に荷物を載せるつもりはないのですが、こちらを取り付け、靴でフェンダーをこすらなくなりました（足を少し高く上げるリハビリにも！？笑）。もちろん荷物を載せることも可能です！！
他の方が書いてましたが、他車種と共用なのでセンターのズレが心配でしたが、私のクロスカブではセンターズレなしです。見た目もGOOD！！
（値段的にはもう少し安いのがあれば・・・）

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W800につけるため、購入しました。
装着は割と簡単でしたが、スロットルの形状が若干合ってなかったので少し削ったり調整しました。
使用した感じとしては電源をオンにすると5段階で温度を調整できますが、電源を付けたら割とすぐに温まる印象です。
調整自体も段階自体で結構な差があるため、その時の気温などに合わせて調整して使っています。
エンジンのオンオフをした際には最後に調整した際の設定が残っているため使いやすいと思います。

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【使用状況を教えてください】
増車しましたので、早速に取り付け
真冬の定番です(^^)v

【取付けは難しかったですか？】
バイクのスイッチボックスとグリップの間にグリップヒーターの操作スイッチを挟むためグリップが10ミリ程外側にズレますので対策としてバイクのスイッチボックスを10ミリ内側に移動しました。
配線等は、他社製品と同等です。

【使ってみていかがでしたか？】
温度設定の確認ランプの視認性が良い。
暖まり具合も問題なし。
操作性も良い。

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JC75純正リアフェンダーに取り付けです！
ページにはJC75取り付け不可となってましたけど、武川のホームページで確認した商品番号と同じだったため購入。
実際届いた商品の説明書にも適応車種にJC75-1000001?とあります
問題なく取り付けできました！
とり回しも楽になりました。
ただもとのフェンダー差し込みのツメを使用しないとのことで隙間はできます。気になる人は嫌かも。
緩い訳ではないのでガチガチに固定はできてます。

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