SUZUKI:スズキ

レッツ４並びにレッツ４パレットはＫ５・Ｋ６・Ｋ７（ＣＡ４１Ａ）の初期型が

リアキャリア（画像１）未装備。

リアの標準装備はスタンドグリップが装着（画像２＝パレット用、レッツ４用は更に小振りな黒いタイプ）

されています。但し、レッツ４Ｇは唯一リアキャリアが標準装備です。

それぞれＬ１・Ｌ２（ＣＡ４５Ａ後期）の後期型はリアキャリア（グリップ部付の改良型）が標準装備となり、

逆にスタンドグリップがオプションになります。

残念ながら私の知識不足でＫ８・Ｋ９・Ｌ０（ＣＡ４５Ａ前期・ＣＡ４６Ａ＝中国製エンジン）

の中期型はどちらの装備なのか明確な答えが分かりません。

実車でどちらも見たような気がするので。

皆さんの実車確認が大切です。



標準仕様でもコンビニフックは便利ですが、お菓子だらけの軽量品袋をブラ下げて走ると

風圧で飛びそうになり焦ります（笑）

メットインスペースには肉の特大サイズトレイは厳しいです。



前置きが長いですが（笑）

初期型にリアボックスを付けたい場合は、このリアキャリアが必要です。

そしてリアキャリアにベースを取り付け（画像１）れば鍵付きリアボックス（画像３）が

装着出来ます。

私は大き目の四角いタイプ（画像４）です。
https://imp.webike.net/article/0691592/

大容量タイプ（画像５）なのでトイレットペーパーも入りそうです（笑）

全体的な雰囲気（画像６）はこんな感じです。



私的にはクルマよりも原チャリが手軽に便利で経済的だし、稼働率も一番です。

リアキャリア＋リアボックスを付ければ更なる活躍が期待出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のレッツ４Ｇはグリップ（画像１）とシート（画像２）が純正で茶色仕様。

なかなかシブイと自己満足なポイントです（笑）



更に偶然発見したカブ用キジマ製のキックペダルゴム茶色（画像３）を取り付けコーディネート。
https://imp.webike.net/article/0680750/

通称：芋虫君もお気に入りアイテムです。

まぁ誰も見てないかも（笑）



どうせなら少し探りを入れるか…

そして発見した茶色のアイテム！！

スズキとクシタニのコラボ。

これだけでイイ商品に違いないと思っちゃいます（笑）

それは…

じ　ゃ　?　ん　キ　ー　ホ　ル　ダ　ー　で　す　。



茶系各所と色の比較をしてみると…

グリップは割りと近いように見えますが、キーホルダーは赤茶系ですね。



形が丸いタイプは割と珍しいかも。

スズキのキーホルダーとしては雫状タイプはあったものの、丸はここ２０年無かった形状です。

革の厚みも有り、リングも輝くタイプで庶民のスズキが高級に見えます（笑）



これは大切に使えば革の“味”も出そうな気がします。

流石レザーのクシタニです。

雨に濡らしたくないのでレインカバーを自作しますかね。

妄想は楽しいです（笑）

たかがキーホルダーですが、こんなアイテム一つでも意外と楽しめます。

これはバイクならではの『　見　え　る　か　ら　』でしょう。



元々の妄想途中でボツになった候補たち…

手持ちのシンプルな廃番キーホルダー３色（画像４）、

ジムニーのオプション品だったロック（画像５）これも廃番品。

参考までにバーディー８０はコレ（画像６）です。



最後に、同じ商品のタン色は少し残念でしたが品質管理は大切です。

各メーカーの方々には以前のような“日本品質”を復活して欲しいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の場合は単純に鈴菌グッズのコレクションです（笑）

一時期いろいろ集めていたのですが…

最近は病状が沈静化しています（笑）



コレに関してはメガネクリーナーとしては大判サイズです。

なので余計に『ＳＵＺＵＫＩ』のロゴが大量発生しており、

見るだけで心が安らぎます（笑）



少々お高い気もしますがイイんです軽度鈴菌感染者ですから（笑）

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このパーツは既に生産中止であり、スズキのＨＰで在庫限りと記されています。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option_end/lets4l1_l2.html



現状は息子用と化しているバーディー５０。

通勤で日々使用している為に距離も伸びるし劣化も所々に…。

なので近い将来乗り換えになり得るので先にコレを調達（笑）



どうしても中古車のタマ数ではバーディー５０＜レッツ４なのです。

値段もレッツ４が安価だし（笑）

ちょっと部品調達には早いかもしれませんが邪魔にならないサイズなのでОKです。



因みにより安価な右側用（アドレス�X１２５だったかな）が販売されていますが、

レッツ４には取り付けが出来ても役に立たないと思います。

これはシート裏の構造上それに対応する部分が無いからです。

念の為に画像も添付しますので参考に。



私のレッツ４Gは既に取り付け済みです。

メットインに私のフルフェイスを入れるとロック出来ません。

なので必需品です。

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この鈴菌コレクション（笑）のキーホルダーは…

現行のＤＡ１６Ｔキャリイですが、私の記憶が確かならば３型だったと思います。



私の所有するＤＡ１６Ｔキャリイは２型であり、バッテリーが右側にあります。

３型からバッテリーが左側に仕様変更となり、アイドリングストップ等の装備が追加。

この時にキーホルダーも発売。なのでバッテリーが左側にあります。

その後、安全装備が山盛り装備（笑）され４型、ドアミラーが可倒式（一部電動）となり５型に。



前置きが長いですが、私が実車を購入した時には発売されていなかったので未購入。

この度偶然発見したのですが、ウェビックに取り扱いがあったので速攻ゲットです（笑）



しかも私がディラーで購入した場合は５％引きなのに…

ななっなんとぉ?２０％引き！！！

プラスポイント増量中。



更に余談ですが、ウェビックにて商品を購入する際は…

（１）在庫あり

（２）パートナー在庫あり

（３）メーカー取り寄せ

以上の項目別に商品購入を組み合わせると発送が即日＝（１）、数日後＝（２）、時間を要す＝（３）と

分別され必要に応じて早く商品を入手出来ますよ。



最後に…

私にとってＤＡ１６Ｔキャリイはライトウエイトスポーツなのです（笑）

ノンターボの５МТで小気味良く走る楽しさを味わえる唯一のクルマです。

因みにヨシムラのサイクロンはバイクっぽいイイ音しますよ。



※キャリイの登録をしましたが、Мｙバイクで車種選択が出来ず。　⇒　無念のバーディー８０で代役（笑）

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ポイントがあったので購入させていただきました。
今思えば、他の選択肢もあったのでしょうが、あまり深く考えずに買いました。

では、今後買われる方への参考に。
車種はＧＳＸ−Ｓ１０００ＧＸです。

まず、失敗談から。
まず、タンクリングに取り付けるためのアタッチメントは、ご自身で穴を空けて固定することになります。
最初にタンクリングを付けてから位置を調整すれば良かったのですが、タンクリングに入っていたねじの不具合で、先にバッグの加工を行いました。

付属の説明書には、アタッチメントの取り付け位置の隙間が１０ｍｍということで、その通りに加工しました。
実際に取り付けると、位置が前過ぎてスマホホルダーに当たります。

再加工で、バッグの位置が一番後ろに来るように加工したのが写真になります。
今後ご自身で取り付けられる方は、タンクリングを取り付けた上で位置の調整を行っていただくと、私のような失敗がないと思います。


バッグ自体も、若干センターから右向きに傾いています。個体差かもしれません。
大きい方のバッグにもかかわらず、それほど容量はなく、チャックで大きさが広がるとのことですが、それほどでもありません。

ご購入に当たっては実物の確認をお勧めします。

いろいろ書きましたが、貴重品を入れて、バイクを離れるときに手軽に持って歩けるサイズなのでいいのかもしれません。

スズキのロゴはかっこいいので、防水スプレーを塗って大切に使いたいと思います。

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作動時は赤点滅でセキュリティー『作動中』をアピールします。

これだけでも充分な防犯効果があると思います。

イタズラ対策にもなりますね。



敢えて問題点を挙げると…

当然ながら電気を必要とします。長期間乗らない場合はバッテリーが厳しいです。

別途ソーラーなど追加装備が必要でしょう。

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自分の愛車が看板になっているのを見付け、早速注文しました。看板は良くも悪くも普通の出来ですが、ガレージや部屋に飾って、雰囲気ＵＰです。

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スズキ好きにはたまらない湯飲みです。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの湯飲みでした。
文字が割りと立体的になっていて、それがカッコいい！

【使ってみていかがでしたか？】

立体的な文字がカッコよさと滑りにくさを演出してます。
また重さなどは他の湯飲みと変わりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
陶器なので扱いに注意。

ちなみにスイフトスポーツのオプションカタログに別バージョンもあるので、色々な種類を今後入れてくれるとスズキ好きとしては嬉しい！

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モンキー125のリアキャリアに取り付けました。
モンキー125オーナーならば分かると思いますが車両に付いてるメットホルダーは実質使えません。
場所がシート下の奥過ぎる所にあり、あご紐のリングに直接掛けることが出来ません。
メーカー指定のワイヤーを使ってメットを掛ける人など見た事もありません。
そこで社外品の適当なホルダーを物色していた所、偶然こちらの
商品を見つけました。
ハンドルへのクランプを前提とした作りであり、他社製品の半分以下の価格、純正品の安心感、そしてこれは古いスズキ車オーナー（わたし自身も）なら分かるであろうキーの形状、空冷カタナと同じキー形状であることで購入しました。

使い勝手はいたって普通、可もなく不可もなく、でしょうがメットホルダーにそれ以上望む必要もないでしょう。
ただこういう古いキーとキーシリンダーをまだ生産してくれているメーカーに感謝です。

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