取り付けは、おいて、はさんで、はめるという説明の通りで、とても簡単でした。バイクにまたがるときにわずかに足がぶつかることはあっても、邪魔に感じることはなく、乗り降りで違和感を感じることはありませんでした。容量が小さいので、収納を期待している人は、もっと大きいものを買った方が良いでしょう。

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化粧箱状のちょっとしたお土産が入らないのには困りました。
手持ちのレインウェア（上下セット）を入れる事すらままなりません。

容量拡張用のファスナーを開けば入りますが、若干見た目が崩れてしまいます。
拡張しない状態の見た目に惹かれて購入したので、どうしたものか困ったものです……。

大した物が入れられないのであれば、いっそこのバッグは付けない方がマシです。（見た目的に）
ツーリングではなく、街乗り用にはちょうど良いかもしれませんね。
私の用途には合わない製品でした。


ただ、純正なだけあって、バイクとの親和性は最高です。

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F800GSへの装着には少し工夫が必要です。
グラブバーが邪魔でシートには直接取り付けられませんでした。
私は写真のようにグラブバーの上にもう一つバーを取り付けて（シルバーのヤツ）そことグラブバーを絡めるようにしたあと左右を連結しています。

装着するとシャープなイメージはF800GSにピッタリです。

ゲリラ豪雨にあい、レインカバーを装着できませんでしたが、ジッパーが防水タイプで短時間なら耐えられました。（二個の開閉部を上で合わせておくとそこから水が浸入します。）

内側がえぐれていて見かけより容量が小さいのは、まあ仕方ないでしょうか？？内側から強く押せばペコっと反対側に出っ張りますが、放っておくと戻ってしまうようです。（なんとか、クセを付けないと・・・）

BMWライダーは国内メーカーの車体バックはあまり使用していないようですので、逆に｛どこのメーカー？｝と聞かれます。

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GIVI箱付けて、バイクの鍵が二個になりましたので、ハンドル周りに傷がつくのを防ぐために購入。
本革で、キーをつけるところは四個あります。
丸いリング無しでもキーの上部の穴に付けるところがはまります。
ただ、箱の鍵の付け根がいびつな形をしているせいか、イモビ内臓のキーが分厚いせいか、ロックをパッチンするには、キーの収納力はせいぜい二個まででしょう。
それでも、バイク専用のキーケースとしては、破格の値段であり、ホンダ乗りなら買いでしょう。

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