質感はブランド名に見合うだけでなく、同包内容も充分過ぎる内容です。
強いて言えば1インチのボールが付いていれば完ぺき。

•取り付けは車両で難度が変わるので、自分の車種の場合、配線を隠すスペースがほぼ無くその意味では高難度。
•カメラが意外にも大きく、ヘッドライト下だとボトム時にフェンダーに当たりそうで断念。
•リヤカメラは面倒だけどフェンダーステー内に格納したが、スキルは必要
•モニターの設置も工夫が必要で、タンク固定ボルトを長くしてボールを取り付けて対応。
•タンク取り外しは断念し、浮かすだけで精一杯。タンク周りの部品は日本車とは大分違ってよく言えば合理的な取り付け方。
大分コストが掛かった作り。
•最初、バイク共に電源が入らなくて再度全バラしたが異常はみられず、結線ごとに動作確認していくと今度は通電したためひとまず組み立て。
•接続は基本的には取説通りだけど、よく読まず進めた為手こずった。
•画質は過剰な期待はしない方が良い
•SDカードが出費になるので注意

使い勝手はこれからだけど、慣れるまでは良さが判らない様な気がする。

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【使用状況を教えてください】

見通しの良い直線道路を走行中、インカムから強い警告音が鳴りました。前方に注意を払うと、茂みの影に最新の小型移動式オービスMSSSが設置されていました。従来のレーダー波では捉えにくい周波数もしっかり検知し、余裕を持って安全運転に集中できました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

山間部の走行中に激しいゲリラ豪雨に見舞われました。本体とレーザー受信部はIPX7相当の防水仕様のため、そのまま走行を継続しました。画面に激しい雨粒が当たっても誤作動や浸水は一切なく、タフな設計の恩恵を強く実感しました。

【取付けは難しかったですか？】

ハンドル周りのスペースが狭いバイクでも、レーザー受信部が別体なので非常に便利です。本体は見えやすい位置に、受信部は目立たない場所に隠して設置できます。コックピット周りがごちゃつかず、愛車のスタイルを崩さずにスマートに収まります。

【使ってみていかがでしたか？】

本体にスピーカーはないため、インカムとBluetoothでペアリングして使用します。風切り音が大きい高速道路のクルージング中でも、警告音声やアラームが耳元でハッキリと聞こえます。スマホのナビ音声ともしっかり共存してくれるので、道案内を聞きながらでも取締り情報を漏らさずキャッチできます。

【付属品はついていましたか？】
常時電源の確保が必要バッテリー非内蔵のため、車体のUSBポートやアクセサリー電源から常に給電する必要があります。専用ステーの選定が必要取り付けの自由度が高い反面、ミラーやハンドルに固定するためのステーは別途用意する必要があります。インカムとの相性有名メーカーの製品はおおむね接続可能ですが、一部の格安インカムなどでは音が潰れる、ペアリングが不安定になるなどの現象が報告されています。

【期待外れな点はありましたか？】

本体やレーザー受信部をバイクに固定するためのマウントやステーは同梱されていません。自分のバイクのハンドル形状やカウルに合わせて、別途ステーを買い足す手間とコストが発生します。一部の格安インカムや特定モデルにおいて「ペアリングしても音声が完全に潰れる」「ナビ音声など他機器との同時接続時に音声が途切れる」といった相性問題が報告されています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スマホの代わりに使用するため購入。
まだ数回の使用だが、特に問題は無い感じ。スマホとの接続がもうちょっと早ければ、尚、良いかと。
オプションのカメラとリモコンスイッチと共に購入。

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そこそこの安さで満足。
とにかく携帯とスマモニの音声が聞ければ良かったので問題無しです。

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【使用状況を教えてください】極普通にツーリングにて使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】可も無く、不可も無し。使い込めば不満も出てくる？かも。

【注意すべきポイントを教えてください】ヘルメットを被る時に、マイクのスポンジに引っ掛かり落としそうに…

【他商品と比較してどうでしたか？】他製品を比較してません。

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MUFUが販売しているライドモニターが壊れたため購入。使用時の問題は特になし。バイク側の電圧が低い問題があったため、起動はするが通信が始まらない、電源が複数回切れる、初期化されるといったトラブルに遭遇した。いずれもバッテリーを新品にすることで直ったので満足に使えている。付属品は必要とあらば検討する。

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ノーマルハンドルからファットバーまで対応する樹脂の変換カラーが、タバコみたいな悪臭を出すので、お金を出して買ったけど使う気は無くなりました。パッケージから出すと臭く、喉がイガイガしてくるので普通ではありません。
洗っても悪臭は落ちないので材質が臭いんだと思います。
あと、一般的なハンドルバーは22.2mm［7/8インチ］ですけど、この製品は22mmで設計されてる様で、変換カラーにも22mmとあり、アクセサリーをマウントするパイプも直径22mmでした。

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングでちょっとしたグラベルでも使えるスマホマウントを用意したくて購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
使用状況としてはNiceCNCの汎用GPSマウントとカエディアのスマホマウントをつなぐ中間ジョイントとして使用。
AMPSという規格で取り付け穴が空いているため、同じ規格であればなんでも取り付けが可能なので結構便利です。
カエディア等の他社製スマホマウントとのマッチングもボールサイズがあっていれば問題なしです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安定して入手できるAMPS規格、かつ1インチボールがこれくらいしかないので比較対象はなし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特に有りません。

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリング用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
だいぶイメージより本体がデカく存在感があります。
スリムなものが欲しい人にはあまり向かないかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
林道レベルのフラットダートであればスマホのホールドは全く問題ありませんでした。
ショックアブソーバー的な機能のお陰で画面のブレも少なく視認性も良いと思います。
カメラ等へのダメージはまだわかりませんが、ホールド性を重視したい人にはおすすめできます。

【注意すべきポイントを教えてください】
デカいのでマウント位置をちょっと工夫しなければいけないかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製のスマホケース等と揃えて使う系のマウントも検討しましたが、初期投資の費用がだいぶ違うのと、Androidに人権が無いパターンが多いのでこのマウントを選びました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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【使用状況を教えてください】

まず、専用設計というだけあって、セパハン特有の狭いスペースに完璧に収まります。ハンドルを切ったときにタンクやカウルに干渉する心配が一切なく、絶妙な高さにスマホがくるので、メーターの視認性も損なわれません。
特筆すべきは、バーの両端が分割式になっている点です。クランプを通すタイプのホルダーやUSB電源を、いちいち分解せずにスライドさせて通せるので、取り付け作業が非常にスムーズでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

見た目についても、キャップボルトカラーのレッドがアクセントになっていて、純正のような後付け感のなさが気に入っています。質感も安っぽさがなく、走行中の振動でスマホがブレることもほとんどありません。

【取付けは難しかったですか？】

最後に、これはセパハン車の宿命ですが、大きなスマホを縦向きに設置すると、キー操作が少ししにくくなる場合があります。特にグローブをしたままだと、キーを回す際にスマホが指に干渉することがあるので、設置場所には工夫が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】

まず、バーの取り付け位置が固定されるため、スマホの角度や高さの微調整に限界があります。車種専用で最適化されている反面、ライダーの体格や好みの姿勢によっては、もう少し手前にしたい、あるいは低くしたいといった自由度はそれほど高くありません。
次に、バー自体の存在感です。ドレスアップ効果がある一方で、コックピット周りを完全に純正の状態（何もない状態）のままシンプルに保ちたい人にとっては、バー一本分が視界に入るため、少し圧迫感を感じるかもしれません。

【付属品はついていましたか？】

また、塗装の耐久性についても注意が必要です。マウントの付け替えを頻繁に行うと、クランプの締め付け跡が黒い塗装を剥がしてしまいやすく、そこから錆びが発生する可能性があります。一度位置を決めたら、あまり動かさないのが長く綺麗に使うコツです。

【期待外れな点はありましたか？】

この製品はボルトで車体にガッチリと「直付け」する構造のため、エンジンの高回転域で発生する細かな振動がバーに直接伝わりやすいです。CBR250RRのような高回転型のエンジンでは、特定の回転数でビリビリとした共振を感じることがあります。

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