この度、初めてインカムを導入しました。
ソロツーメインなのですが、スマホナビの音声案内が使いたくて購入してみました。
ヘルメットはアライのラパイドネオで、取付はホームページの取付方法を参考に、いかに奇麗に取り付けられるか、試行錯誤しながらの取付だったので20分くらいかかったかと思います。
配線が結構細いので気を使いますね。
スピーカーのコネクターを本体に取り付けるのですが、製品上の仕様で配線が後ろ向きになります。
何かの拍子で引っ張られて断線しなければよいのですが。

私は、耳が圧迫されるのが嫌なので付属のかさ上げスポンジは使用せず、ヘルメットのスポンジ部分も取外してスピーカーを設置しました。
最初に電源を投入したときにアナウンスが流れるのですが、このボリュームが非常に大きくてびっくりします。
B＋COMモバイルアプリで音量調整できるのですが、デフォルトはせめて中間の２にしてほしいです。
いきなりMAXの３でアナウンスされます。私は最小の１に設定しました。
ミュージックアプリとナビアプリの音量差が気になったので、これもB＋COMアプリで調整しました。
非常に細やかな設定ができるアプリで秀逸です。
皆さん、音質に関していろいろ書かれていますが、バイク運転中のヘルメットでの使用ということを考えれば、これ以上の音質が必要でしょうか？
バッテリーの持ちは日帰りツーリングがメインなので問題ありません。
ヘルメットの着脱時にあご紐のリングに左手人差し指をかけて親指でヘルメットの縁を持ち上げるようにし、中指、薬指、小指をヘルメット外側を押さえてするのですが、この時インカム本体に指が当たりますね。
これは他メーカの製品も同じだと思うので、慣れるしかありませんね。
総じて非常に満足できるアイテムだと思います。

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ドライブレコーダーのデータ保存用に最適なマイクロSDカードです。名前の通りのとても小さなSDカードですがこの値段で8GBであればリーズナブルだと思います。専用ケースも付属で紛失も防げます。

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初めてのインカムとして、Daytona DT-E1を選択しました。
理由は、
・価格の安さ
・必要最低限の接続性能（800m・最大4名）
・周りにDaytona製インカムライダーが多い
です。

・取り付け
私のヘルメットは側面もエッジが立っており、固定力の不安はありますが、粘着テープ・面ファスナーで固定。
他のインプレにもあるように、ケーブルがやたら長く、すっきり収めるのが大変でした。

・操作感
操作は非常に簡単で、スマホとの接続、Daytona製インカムとの接続も容易にできます。
ボタンの割り振りや、ボタン自体も大きく、操作感もしっかりしているので、操作はしやすいです。

・音質
これは少々期待外れでした。
付属のスピーカーはノイズが目立ち、音量を上げても聞き取りづらい状況。（相手のインカムセットアップ状況にもよるのかもしれませんが。。）
初めてのインカムで、ちょっと期待しすぎたところはあったかもしれません。
また、標準のスピーカーは分厚すぎて耳を圧迫して辛かったので、すぐに薄型のオプションスピーカーを購入しました。

・バッテリー
十分です。1日走り続けても十分持ちます。

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最近までボールタイプのアダプターを使ってましたが、たまたま見たYouTubeでこの商品を見て良さそうだったので購入し取り付けしてみました。

取り付けは簡単で、取り付ける位置と角度を決めたら3種類のスペーサーからバーの外径に合う物を選んでボルトで締め付けて取り付けるだけです。
角度の微調整は付属の6角レンチを使う事で可能です。

値段はかなり高いと感じますが、走行時の安定感や品質を考えるとお値段相応かな？と思います。

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ヘルメットがブラックにミラーシールド仕様なので、私的にはキラキラしているところが気に入っています。

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装着は簡単です。
質感も悪くはないです。
携帯を真ん中に取付るとガソリンを入れる際に携帯が邪魔になります(笑)
携帯が横になっていれば問題は無いかと思いますが・・・
全体的に満足してます。

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SHOEIのGT-AIR2にSB6Xを取り付けるため購入しました。
専用アタッチメントといいながら両面テープの固定になります。
確認せず購入した自分が悪いのですが少し不満です。
インカムの固定金具をそのまま使えるような構造だったら便利だったなぁ？

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旧モデルのDDR-S100からの買い替えです。
装着車両は2019年式XSR900になります。

装着した車両とは別のスクーターにミツバサンコーワのEDR αの２カメラモデルを付けていて、前後カメラはもしもの時の備えになる安心感がある為、フロントのみにDDR-S100を付けていたXSRも前後２カメラにしようとしました。

ですがXSR900はシート下のスペースが限られている為ETCを装着してしまうとEDR αのような分離型の本体を収納するスペースが無く、それ故に当初DDR-S100を装着したというのもありドラレコがカメラ一体式なのが必須条件でした。
MiVue M777Dが発売されるまでDDR-S100をリヤにもう1台増設しようと考えていましたが、DDR-S100が廃番となったので買い換えることにしました。

電源は車体のヒューズボックスのヘッドライトヒューズから分岐させたものから取っています。
（ヘッドライトはLEDに交換しているのでおそらく容量は足りているかと）
アースは説明書を読むとバッテリーのマイナスへ、とありますが面倒なのでボディアースです。

カメラ、電源のケーブルは隠せれば良い程度で雑に引っ張って配線しています。
DDR-S100の時もそうでしたが、車体横のハンドルにも近いヒューズボックスから電源を取っているので逆にケーブルが余ってしまうのが困りものです。
ケーブルを加工するのも面倒なのでなんとか小さくまとめて車体内側に押し込んでいます。
また電磁波干渉防止のフェライトコアをカメラケーブルのカメラの根本から100�o以内に装着と説明書にはありますが、コアが仕様でケーブルより緩くなっているので取付の仕方によっては大きくズレていってしまうと思います。

カメラ自体の造りはDDR-S100よりも確実に良くなっていると思います。
特にリヤのケーブル接続部のねじ切りは細かくなりキチンと絞め込めば防水にはかなり期待が持てます。
実際DDR-S100では締め込みが甘かったのか洗車の際に接続部から浸水させてしまったことがありましたが、M777Dは装着してから一度夕立の中を走行しましたが問題なく作動していました。

専用アプリでスマホと連動出来るので取付後にカメラの視野をその場で確認出来るのも良いところです。

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アイファンのちょうどいいサイズでケースに入れたままでタッチパネルが使えるので便利です。縦でも横でも好みの向きに変更出来てクッション性が良く耐久性と防水性にとても優れています。

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ぐぐるさんを、ポケットにいれ、Naviしてた50台親父です。レーサーレプリカ??SS1Lと、乗り継ぎレーサーは引退し、tzr25038歳とズーと一緒に居ます。

さて、RAMはDio110はミラーに簡単に付きましたが、tzr250は無い。
RAMに電話して写真送ったら、

フロントフォークの上が8mmかなぁ。開けてみたら？で、久々に開けると、バネで飛んで終わり。そうだったと、T型金具でやっとしめる。

左のグリップをずらしてこれ付けました。U字のより直上は此方が幅狭いそうです。

後は、ハンドルを締めるネジしかなく、此れは危ないから諦めました。

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