ツーリング&サーキット用にNinja400を増車。タイムアタッカーはメインマシンのNinja250SLの時から使用しているので今回はセンサーのみ購入しました。電源は本体のニッケル水素（3セル3.6V）で使用するので車体からの12V供給は行いません。私は走行中タイムの確認をしない様にしているのでバックライトも必要有りませんので。タイムアタッカー自体が低価格な上に増車してもセンサーの追加だけで済むのは非常に親切で助かります。
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スマホホルダー新調にあたって、戦国時代のスマホホルダーを見比べ、未利用時のコンパクトさが決め手となりこちらをチョイス。

非接触充電、USB-C、振動抑制のダンパー搭載という点で選択肢が限られますが、ホルダーが可変式でコンパクトに収まる点がGOODです。

ダンパーもしっかり効いており、微振動はしっかりカットされています。

価格は安い方ではありませんが、ハンドル周りをスッキリさせたいなら許容範囲です。

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箱がへこんでいました
残念です

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レブル250SエデションEクラッチのドラレコ本体の収納に使用。レブル250は収納スペースがほとんどありませんが、ETC本体およびドラレコ本体のどちらかであれば、シート下に収納することができます。ところがEクラッチ仕様はEクラッチのモジュールがその場所に格納されているためにそれすらできません。サイドカバーの裏に収納することもできるようですが、余ったケーブルまで収納するのは難しそうです。
そこで収納するケースを外付けする必要があるのですが、フレームに付けるサイドバックでは少し大きいし、ETCケースでは小さくてケーブルが収まりそうにありません。その点SP武川のETCケースはETCケースとしてはかなり大きいので、ドラレコ本体、ケーブル、GPSアンテナを収納してぴったりのサイズでした。
ドラレコはETCよりケーブルの本数が多いので、ケーブル引き出し口に収まりきるか心配でしたが何とか通すことができました。
セキュリティーのためにファスナーの持ち手をトルクスボルトで連結しています。
ケースを固定するベルトをフレームに通す際に隙間が狭くてやり難いですが、細いマイナスドライバーで押し込めば通すことができます。

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リッタースポーツバイクの増車に伴い、購入。
ガッチリマウントでき、高速使用でも安定して使用できました。
マウント角度もある程度柔軟に変更できるので、想い通りの角度で調整できます。
この値段でここまでできれば大満足。

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【使用状況を教えてください】
CB1100にマルチバーを装着するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもカラーが長かったです。

【取付けは難しかったですか？】
CB1100のハンドルポストはキャップボルトで固定しているため、ボルト穴が深く、付属のボルトでは取り付けが出来なかったため、こちらを使用することで問題なく取り付けることが出来ました。
カラーが長いような気がしましたが、使ってみると絶妙で干渉することはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
予定通りマルチバーを取り付けることが出来たのでツーリングや街乗りなど用途に合わせて様々なアクセサリーを装着できるようになったため、拡張性がアップしてとても満足です。

【付属品はついていましたか？】
ボルトの他にカラー、ワッシャーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なので耐久性を考えてステンレス製のボルトの方が嬉しかったです。

▼正直オプションのボルトの必要性が分かりませんでしたが、愛車のハンドルポストが特殊だったので丁度良かったです。
まさにかゆいところに手が届くデイトナさんでした。

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小さいけどしっかりした作りで良いと思います。

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モノは専用品なので申し分ありませんが、もう少し価格が安いと嬉しいですね！

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操作性、視認性が良い。

電源ケーブルと取り付けステーを別途購入しないとダメ。

マツダ車に反応する。後ろにマツダ車が付くと常にレーダー照射され警告音が鳴り続ける。

実際のネズミ取りには遭遇無しなので探知効果は？

道路工事の誘導員の無線を特定省電力無線と警告する。

B-COM PLAYでスマホと本機を接続、動作良好。
ASMAX Z1ではスマホとの同時接続不可。

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【使用状況を教えてください】
以前からデイトナの100mmマルチバーを使用していましたが、ドラレコを装着してからスマホ装着に支障が生じたため、長さを55mm延長したく、ついでにUSB端子のあるこちらのマルチバーへ交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
USB端子部分があるため、アクセサリー装着部は思ったよりも短いと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはハンドルポスト部分のボルトにカラーをあてがって装着するタイプでボルト２本の差し替えで簡単に装着出来ました。
ただし。付属のM8ボルトではCD50に合いませんでしたので、別途長めのM6ボルトやワッシャー類を準備しました。
また、メーター周りも流用しているため、イグニッションとの干渉を避けるためマルチバーの前後を逆さに取り付けてピッタリでした。
ミニバイク故にハンドルポスト幅が心配でしたが、ギリギリセーフでした。
あと、配線の処理が少々大変でした。CDの場合はフレーム内を配線が通るため、ケーブルリーダーを使って通しました。電源についてはアクセサリー配線に付けるとスマホへの充電ができない仕様でしたのでバッテリーへ直結しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りはスッキリしてまとまって良かったです。今まではUSB電源取り出しに大きなスペースを使っていたため、一体型となってデザイン的にもGoodです。
配線の取り回しも問題なく、USB端子もカバーがしっかりと機能していますので雨天でも安心で末永く使えそうです。USBカバーや配線コードなどの補修部品が個別で購入できるのもありがたいです。
また、別途デイトナから販売されている充電コードを使用すれば冬季などであまり乗らない愛車のバッテリー維持にも貢献出来ます。

【付属品はついていましたか？】
本体の他、バッテリーからの配線コード、説明書などが付属。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格以上に便利なパーツです。

▼ツーリング時や緊急的に充電が必要な時は重宝します。
　長さ的に155mmよりももっと長いラインナップがあっても良いかもしれません。

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