新型SB213.EVOペアユニットを購入しましたのでインプレします。

旧SB213に比べ商品本体の高級感がアップし、各ボタンの感触も良くなり、説明書もわかりやすくここまでは購入してよかったと思っていました。


早速、ペアリングをして奥様とペアライドでどれくらい音質が良くなり電波の飛びが良くなったのかテスト走行に出かけましたが約1時間で走行中にメインボタンの部品が取れてどこかへ飛んでいってしまいました・・・
※写真の下に写っている本体が部品取れてしまったものです※

今までつかっていた旧SB213のペアセットもマイク等の故障が数回あったことや内蔵バッテリーの持ちも悪くなっていたので新型SB213.EVOに買い替えましたが残念です。
新型SB213.EVOの説明書には
【本体ユニット以外は保障対象外、消耗品です！無くした、、、　破損した、、、　接触が悪くなった、、、等の使用過程での紛失、破損、消耗の場合はリペアパーツまたはオプション品をご利用下さい。】
と大きく書いてあるのできっとこのパーツも保障対象外でしょうし、当然リペアパーツ、オプションパーツなんてないでしょう。
ここまで説明書に強く記載されているとメーカーに相談する気も起きません。

しかし、接着剤の跡も特になく、爪等で固定できる構造でもないので取れても仕方ないような構造になっています。

旧SB213に比べてノイズも少なく会話もクリアで使いやすくなり、電波の飛びもよかっただけに本当に残念です。
新型SB213.EVOも旧型同様、電波の到達距離は約100mと表示されていますが高速道路で約300m~500m位離れても会話できました。

ですが、いつまで待ってもB+COM Stationが発売されないことと、新型になり保障対象が凄く狭くなったことで、残念ですがB+COMは全て手放して他社のインカムに買い換えることにしました。

SB213.EVOの基本性能は良いので今後、細かい修正、改良や保障対象が変更されたらもう一度、購入するつもりなのでメーカーさん頑張って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　特にこの製品に限った話ではないのですが、取り締まりに関する誤った知識のインプレがありましたので一言
　人間がやってるいわゆるネズミ捕りはバイクや車が通り過ぎる時にスイッチを押して計測するのでそのレーダー探知機がなんであれ警告不可能です
　2台目以降のバイクにはステルス派として警告されますので、デイトナとタナックスの性能の問題ではなくて単に走っていた順番の問題に過ぎないということを理解しておかないといけないと思い投稿しました
　自分は今バイクが廃車になっているので探知機どころの問題ではないのですが、次はこれを狙っているので
　ただ、付属品にシガーライターソケットはあるのにバイク用の電源ケーブルが入っていないのがちょっと残念です

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運転中にできるだけ安全に音楽をと思い購入しました。
やはり音楽があると気分がいいですね！
ただ、音質はそこまで良いとは言えない感じです・・・
そこはバイク用で他の音も聞かなきゃいけないしと割り切って使っています。
取り付けは、ほんとに簡単！5分あれば出来てしまいます。
気になる点が1つ。
スピーカー本体から伸びるイヤホンジャックのコードが少し短い気がします。ジャックがチークパッドの中に消えてしまうことがあります（取り付け位置の問題でしょうが笑

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ガーミンZUMO660を購入しホンダフォルツァに取り付けています。

この機種は、国産バイクメーカーではホンダがギャザズM、ヤマハはこのままのZUMO660という名前で出しているものと同じ製品です。

比較的安価で売られている4輪ナビからの転用も考えましたが、過酷な環境のバイクで使用することを考えこの機種に決定しました。

◎防水・耐震・防塵を謳った機種であること。

◎取付け用マウントステーが標準添付されてたので、社外品のス　テーを別途購入する必要がなかったこと。

◎操作はタッチパネルで楽々できること。

△音声案内、時速50キロ前後では内臓スピーカーでも聴きとれ　ますが、それ以上ではイヤホン（有線）かBluetooth（無線）に　したほうが無難でしょうネ！

×価格面。NAVI機能のほかに音楽や画像・Bluetoothなどと多機能　ですが、その分どうしても価格に！（汗）

ですから、これらの機能を使いこなせない（？）私のようなライダーには高級仕様を排した廉価版が欲しいところです。

そういう点から☆4個としました。

蛇足ですが、同じ機種でも小売希望価格はホンダが\83、790（税込）、ヤマハとガーミンは\81、900（税込）と異なっています。

ホンダの価格が割高なのはハンドルから手を離すことなく画面の拡大・縮小ができるコントローラーとヘルメット内貼式スピーカーが標準装備になっているからとのことです。

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カーナビ・スマートフォンの充電用に使用しています。充電も問題なくでき、重宝しています。

バッテリー直結ですが、全天候とはいえソケット部にはゴムのフタがあるのみ、そのゴムも強固とはいえない感触なので、念のためリレーを介してキーオン時のみ通電するようにしています。
実際、フタを本体に繋ぎとめているゴムの細い部分は劣化によりひび割れてきました。
フタ本体が水漏れするようになるのも時間の問題、かも・・・

私の場合、シガーソケットじゃなくてUSB端子の方がありがたかったかも知れません。

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飛びついてしまった。この商品に・・・。

今までは有線式のライドコムを使用していた。
バイクから降りる時に
いちいちタンデマーと繋がっている配線を外すのが面倒でしたが、
SB213evoは無線式なので、その煩わしさがない。

音声もクリアで高速制限速度以内ならも問題なく話せる。（当方はSZ-RAMIII　娘用はX-11）
スピーカーは薄型なので
RAMIIIは問題なく装着。
X-11は辛うじて内装を削らずに装着。

電池容量も問題なく、日帰りでは充分。

ペアリングも取説さえしっかり読めば簡単。
デイトナMOTO　GPS　レーダーも簡単にペアリングできた。

ヘルメットへの取り付けは　SZーRAMIIIにはプレートをヘルメットに貼り付け、X-11はクリップで挟んで使用。
今回から固定方法が二択出来るのでヘルメットにあわせて
使い分けれるので便利だ。
ライドコムはクリップ式のみだったのでヘルメットによっては、
取り付け辛かったコトもあったのでこれは助かる！

このevoから防滴性も上がり、少しずつ改良されたようです。
値段は残念ながら安くはないが、買って損はないと思う。

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GARMIN660をバイクにマウントするために購入。

当初GARMIN660をバイクに付けるにあたり、あの有名なS・H社製のマウントシステムに憧れましたが、あまりにも高価？なため「こちら」の製品に！

たしかにS・H社製のアルミ削出マウントは見栄え・クオリティ共トップクラスでしょう。

その点、私が購入した「これ」はS・H社製から比べればデザイン・クオリティが見劣りしますが価格を考えればしかたないですよネ。

でも、NAVIを確実に付けられるという基本は押さえてありますので、実用性に関しては全く影響ありません。

限られた予算内でNAVIセットをとお考えのライダーさん！

この製品ならマウント代が安くつく分、ワンランク上のナビ本体に予算が回せると思います。

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ロングツーリングはもちろん、ちょっとしたツーリングでも携帯電話の電池切れはイタイですね。
また、ナビがあればとても便利です。
そこで電源確保のため、このシガーソケットを購入してみました。
バッテリーから直接配線するため、簡単に取り付けできました。線の長さも十分です。これで思う存分旅先で携帯を使うことができるでしょう。頼もしい奴です。
でも、皆さんが書いているとおりゴムのフタの劣化が若干心配なので星4つです。

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妻がライダー・デビュー。会話目的にて購入。
毎回夫婦でツーリングへ出かける時、大活躍しております。
取り付けは簡単。イヤホン装着のため同胞されているスポンジ等も、とても重宝しました。最大通話距離100mと記載されていますが、100m以上離れてもクリアーに入ります。（余程条件の悪い場所は除く）
電源も乾電池式のため、出先で予備電池忘れた場合でも、購入すればバッテリー切れの心配無用。
多少面倒ではあるが、マッチングすれば複数台（10台とかも）通話可能。
会話だけ出来れば十分って方にはお勧めの品です。お値段もお手頃だと思います。

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B+COM『SB213』を愛用しています。
今まで、付属品のスピーカー（3.5mmプラグタイプ）のモノを使用していましたが、B+COMとの接続のためのアダプタがヘルメットの内装に干渉していました。
使えないことはないのでそのまま使用していたのですが、イヤーパッドがすぐ外れてしまいストレスを感じるようになったので直接B+COMに接続できるこちらのミニUSBタイプのスピーカーに買い替えることにしました。
スピーカー自体は付属のモノと同じだと思います。
この手のヘルメット内蔵用のモノとしては十分な音質です。
端子が違うだけですが、余計なアダプタを必要としないのでスッキリとヘルメット内に装着できます。
配線が気になる方にはお薦めです。

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