カメラステーを接続してコンデジで走行動画を撮影するのに使用しています
バイクは振動が凄いのでブレないと言う訳にはいきませんが、コンデジレベルの動画でも見られるレベルのブレで済んでいます

ステーの質感も良く、取り外しも簡単なので良いステーだと思いますが、やや高い感があるので☆3評価としました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

単三乾電池ほどの小型ボディーと軽量性が気に入って購入してみましたが、予想を上回る高画質と耐久性でかなり満足。

とにかく色々な所に取り付けられ邪魔にならないのが最大メリット。

重さや空力に拘るタイムアタッカーにもおすすめ。

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サンヨーゴリラNV-SB541DTをKawasaki ZRX Daegに取り付けるために買いました。
いろいろ考えたけども、安いものを買ってがっかりするのもイヤだし、ケータイをマウントするときのマウンタは壊れちゃったので。
安物買いの銭失いにならないように今回は奮発してサインハウスのものをかいました~~！

サインハウスのマウントはAパーツ、Bパーツ、Cパーツと別れています。それぞれ、M-5シリーズとM-8シリーズがあります。ある程度の重量級のナビをつけるならば、M-8シリーズが推奨されています。M-8のM-5の違いはボールマウントの直径の大きさが違うこと。
NV-SB541DTはM-8シリーズが推奨されています。ちなみに、M-8シリーズのボールの直径は23mmでした。

Bパーツは中間アームで、M-8シリーズだと選択肢がなく、B-4、バイク側マウントがCパーツ。ハンドルマウント、タンクマウントなどいろいろあります。今回はハンドルマウントタイプでハンドル直径が、22mmと1inchタイプの二種類になります。DAEGは22mmなので、C-1をチョイス。

問題なのはナビ側のマウントAパーツ。Gorilla541D用はA-27になる模様。ただ、、、サイトの写真を見る限り、どうやって取り付けるかまったく想像がつかない・・・

届いてみて見てみると・・・ひじょうにシンプルなカタチ。
標準の吸盤取り付けキット(NVP-TQ21)を使用することを想定しているみたいです。吸盤キットをバラし、吸盤部分とゴリラマウント部分をバラします。ゴリラマウント部分をさらに分解しA-27を取り付けるような感じです。クルマにも取り付けてって人はやっぱりもう一つ吸盤キットも買わないといけないので、かなりの出費になってしまうでしょう。自分はたまたま安く手に入れた別の取り付けキット(NVP-T20)を加工して取り付けました。

脱落防止のための伸縮電話コードみたいなものもついていました。

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いままで2輪専用のラインナップがとても少なく、性能も車業界と比べるととても遅れていた2輪のGPSレーダー。デイトナ社とコムテック社とのコラボレーションにより、4輪用の高機能GPSレーダーに匹敵する製品が登場しました。


オービス、検問ポイント、ネズミ捕り様々な情報などが常に最新の状態で取り締まりをライダーに知らせます。その他、事故ポイントや急カーブポイントなど危険な場所やエリアも教えてくれる優れもの。安全運転のサポートには欠かせないアイテムです。


特に注目するべきなのが常に最新の情報がダウンロードできること。定期的に更新され新設のオービスや、取締りエリアなどの最新の情報が手に入ります。しかも、無料で更新が出来てしまうのです！！


充電式で、携行性に優れあらゆるシチュエーションで大活躍。ブルートゥース対応で、ヘルメットを被っていてもとても使いやすく、防水機能もしっかりしており、バイクでも安心して使えるのも嬉しいですね。日々の安全運転にお役立てください！

＜ZX-6R＞

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VTR1000FにGORIRA SB360DTを取り付けるのに購入しました。
他にもラムマウント、サインハウスなどありますがメーカーが正式にVTR1000Fに対応を表明しているので安心して購入出来ました。
取付で苦労したのは、ステム穴に挿入するのが結構きつかった事だけです。
しかし、これは走行時に動いてしまうと困るので適切な設計だと思います。
購入時した時点で半完成なのも手間が省けてました。
一見地味ではありますが、シンプルで非常に堅牢な作りが特徴、ナビの揺れなどはありません。
バイクおよびナビの機種に対応するためのアッタチメントは必要なかったので、他の製品に比べて価格は安くなりました。

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ガーミンのGPS「コロラド」をハンドルマウントするために使用しています。見た目は頼り無いですが、ガッチリと固定でき、ハードなオフロード走行でもガタツキは有りません！取扱い説明書は付いていませんが、簡単に取り付け出来ると思います。ただ、付属の固定ナットはインチサイズですよ！お気をつけ下さい（小型のモンキーレンチで代用できます）。

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コミュニケーションシステムはツーリング中の仲間同士の会話をサポートするだけではなく、ブルートゥースを利用して音声を聞くために利用することも可能です。私は後者、特にナビシステムの音声を聞くために利用しています。

大小さまざまなナビシステムが発売されている中、バイクにナビシステムをマウントしてツーリングに出かける方も増えているのではないでしょうか？
私も以前は地図を持ち歩き、曲がるポイントを事前に調べてから走っていましたが、走るルートが幹線道路中心となることと、道に迷うことを避けたくてナビ派になりました。

「道に迷うことなんてない」「休憩時に確認すればいい」と言われる事も多々ありますが、なぜか帰り道で迷ってしまうことも。
行きはともかく、帰り道で迷うと気分が下降気味になるのは私だけではないはず・・・

ところが！普通のナビシステムの音声ガイドはバイクだと聞こえない・・・。バイクに乗っている自分にとって丁度いい音量まで上げると、実は周囲に大音量でアナウンスされていることもあります。また、運転中にナビシステムの映像を見る事は大変危険です。そこで、この音声ガイドをインカムで聞く必要性が出てきます。

ナビシステムは沢山種類がありますがブルートゥースに対応しているものであれば同期をして利用することが出来ます。そしてこの製品の場合、丸一日使用することができる使用時間の長さと短時間で充電可能なことが魅力です。
バイク用なのでもちろん防水です。

そして、この製品の音量調整がまた便利。音量調整がダイヤル式なのでグローブを付けていても、すぐに調整可能。

内臓電池が完全に消費される前に何か知らせてくれれば更にうれしいのですが、残念ながらさすがにそこまでは実装されてはいません。しかし、スピーカーの配線はヘルメットの内装がとれるのであれば、内装をはずして邪魔にならないようにセッティングが可能ですし、付属のスピーカーは薄いため違和感はありません。

ツーリングにナビシステムの購入を検討されている方は、ぜひコミュニケーションシステムの同時購入を検討してみてはいかがでしょうか？

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BMWのR1100Sへナビを使用する為取付ました。
今回はベース、アーム、ウォータープルーフケース型ホルダーの3点を購入しました。
取付はいたって簡単でタンクキャップのボルトを外して、ベースを取付するだけなので誰でも簡単に装着できます。
製品の作りはしっかりしているのですが、それぞれの部品の値段が少し高い気がするのでこのような評価としました。

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ショウエイのワイバーン2へ装着しました。
この手の商品を使うのは初めてでしたが目から鱗が落ちました。
インカム機能はかなり便利で1kmくらいは使用条件によったら届くと思います。
ナビとMP3も使用してみましたが、速度が80kmくらいになると音が聞こえにくくなります。
音量を上げると、音が割れるので使えたものではありません。
インカム機能はすばらしいと思うので、もう少しスピーカーの性能が上がったら音楽も楽しめて良いと思います。

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ZUMO550から買い替えました、結論から言うと画面が大きくなってMP3がステレオで聴けるようになった以外は550の方が優れてます。
一番イケないのがタッチパネルの感度の悪さ、550の様に縮尺用の別ボタンが欲しいです。
後、音声案内ですがロボット語から進化して流暢な日本語になったのは良いですが550では交差点名を読み上げてくれたのに660は「右です」「左です」だけ随分と退化しました。
MP3を聞く際も550は簡単にMP3の画面まで行けたのに660は地図画面からメニュー-設定-MP3と面倒臭いです。
操作面ではかなりの退化です。
550から買い替えを考えているなら550のまま地図をバージョンアップしたほうが良いかもです。

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