購入動機はバイクの運転中に携帯での会話ができれば…というところからでした。
シングルユニットを購入し、AraiのSZ-RAM3に装着、携帯電話をペアリングしました。
その後、バイク用ナビを購入、iPodで音楽も聴きたい…と欲求が増えていき、現在ではメインチャンネルに携帯電話、オーディオチャンネルに別売りのトランスミッター経由でiPodとナビを接続、子供を後ろに乗せてプチツーリングをすることもあるのでB+COMチャンネルにもう1台SB213を買い足してペアリングしています。
ソロツーリングでは音楽を聴きながら、ナビの音声も割り込んできて、携帯の着信があれば音楽は自動でミュート、通話が終わればまた音楽を…という使い方ができます。
また、タンデム時には2台のB+COMで子供と会話しながら、携帯にも対応できます。
充電式で使用可能時間も意外に長いので日帰りツーリングならバッテリーの心配は不要です。泊まりでの使用の際は充電器を持参するか、オプションの充電用バッテリーを持参するか…になります。
高速道路走行などの単調な運転の際に音楽が聴けて、携帯電話の心配もなくなるので一度使ったら手放せなくなりました。
値段は少し高いですが、使えばこの便利さに満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マスツーリング中に信号等ではぐれてしまったり、高速道路走行中に生理現象に襲われてしまって仲間に緊急連絡をしたい場合に重宝するだろうと思い購入しました。

インターフォンF4を選んだ理由は、防水性能に優れている、本体が軽い、デザインが優れているからです。

スピーカーやマイクの配線はヘルメットの内装の裏にうまく隠せば被っても気になりません。

会話の音声がクリアに聞こえるのは障害物が無いところで大体500m位（目測）でしょうか。

それ以上の距離は、聞こえないことはありませんがノイズが混じり聞き取り辛くなります。

峠道のような曲がりくねっていて障害物が多いところは、カーブ3つ以上になると聞き取れなくなりました。

また、高速道路等で速度を出している時の風切り音は思っていたよりも気になりませんでした。

実際に使用してみて、仲間と走行中に会話ができるようになるメリットはかなり大きく、ツーリングの楽しみがグッと広がりました。

最初は緊急連絡用に買ったのですが、実際はそれ以外のおしゃべりに使うことが多く、互いにリアルタイムで情報や感動を共有できるようになりました。

安い値段ではありませんが、一度使ってしまうと手放せなくなります。

親しい仲間とツーリングに行く機会の多い方には、かなりの御勧めアイテムです！

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価格と性能のバランスが非常に良い製品です。私は「取り合えず通話が出来れば良い」との考えなので必要にして十分です。取り付けは思ったよりは簡単でした。そして見た目には何となくカッコイイ気がします。音量は小さめですが十分判別できます（取り付け位置で大分変わります）まだタンデムでしか試していませんが、二台のツーリングでも十分行けると思います。難点は電池の持ちでしょうか？当方エネループで使用していますが、持って5時間です。泊りがけのツーリングだと複数の電池が必要でしょう。全体的には良い買い物をしたと思います。

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今回、サインハウスのレーダーSH-001Rを取り付けるに当たって、どうやって音を聞くかを検討した結果、このVZ-7200が最適だったので、購入しました。

ビーコムを持ってるので、相方との会話中にもレーダーの音を聞くには、レーダーの音声を別売りのトランスミッターでブルートゥース送信してこのVZ-7200で受信して聞きます。

ヘルメット内にはビーコムのスピーカーとこのVZ-7200の小さなスピーカーが入ってるので両方の音を受信可能なんです。

ビーコムだけですと、いちいち切り替えしなくてはならなかったので！

使い安いし電源が単三電池なんで、ツーリング先で切れてもコンビニで購入可能です。

唯一の難点は、ソロツーの時はビーコムでレーダーを受信できるので、このVZ-7200は取り外したいんだけど、コネクターが簡単に外せません。

付けっぱなしでもそんなに重くはないんで良いんですけどね。

何にしてもこれがあったから理想のツーリングが出来るので発売したタナックスさんには感謝です。

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以前から使ってるケテルのスピーカーと比べると良い音だと思いました。音楽を聴く為にメットと共に買いました。

音楽専用と割り切れば安くていい音してるのでお薦めです。付属のマジックテープで付けるだけで快適な運転になりますよ。

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ブルートゥース機器にありがちな操作の解り辛さはありますが、それほど難しくはないので、少し触っていれば慣れるでしょう。
携帯電話のヘッドセットやパソコン機器で、ブルートゥースに触れたことがある人であれば、違和感なく使えると思います。

相互通信の到達距離がクラス最強で、最高で1.6km届くとのこと。そこまでは試してはいませんが、実際に1kmほど離れて通話してみたところ、充分に会話可能でした。
ですが、間に遮蔽物が入ると通信距離はどんどん短くなるようです。

ノイズキャンセルもされているのですが、マイクに直接風が当たるとさすがに風切り音がすごいです。ジェットヘルメットに装着する場合はマイクの取付け位置に注意したいところです。
スピーカーはとても薄く、ヘルメット内部を加工しなくても装着可能でした。

走行時の通話目的で使ってみたのですが、実際にスゴく役に立つのはナビと連動させたときでした。
バイクにナビを着けても、いつも画面を見ていられるわけではないので、音声案内がないと結局本来の機能は活かせません。
走行中はナビのスピーカーの音声など、とうてい聴こえるものではありませんし…

普段はナビの音楽再生機能でカーステがわりに使い、交差点等のポイントで音声案内が入ったときだけ、ナビ画面を見る。
一度、この使い方をしてしまうと、あまりに便利で地図を持って走るのがバカバカしくなってしまいます。

この拡張性の高さが、ブルートゥースインカムの強みだと思います。
通話だけなら、無線機の方が手軽ですから。

ナビもインカムも安いものではないですが、それだけの価値があると思います。

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その名の通り、USB端子からF4を充電できます。
旅先で充電できるのは心強い限りです。

私の場合、ノートPCや携帯電話用充電池（USB端子付き）が、
主な電力供給元です。
ACアダプタからの充電は、できないシチュエーションも
多いですしね。

ロングツーリングが多いF4持ちは、買っておいて損はない
商品だと思います。

ただし、ケーブルの長さはもう少し短いほうが良いかも。

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タンデム通話を主で検討しました。

●選んだ最大の理由
他機より防水性が優れていたから。
ツーリング中の雨天でのコミュニケーションを重視しました。

●会話と音声について
通常の電話での会話と同じくらい楽です
ノイズは無く、風切音もほとんど無く快適でした。
私の無意識に鼻をすする音も綺麗に入るそうです（苦笑）

●通話時間、充電
フル充電で1日最長7時間使用しましたが大丈夫でした。
付属の小さな充電器は二つ一緒に充電出来るので便利です。

●マイクについて
マイクのバー（棒）がヘルメットのインナーから出ている構造で
ジェットヘルタイプでもシールド内側にマイクを納め易く雨天時にも心強いです

●ヘルメットへの取付け
キットはクリップタイプと接着テープ（固定）タイプが2つずつ計4個入ってました
・HJC:FS-33への取付けはクリップタイプで簡単に取付けが出来ました
　耳の空間の少ないFS-33へのスピーカ取付けも違和感無く出来ました
・OGK :AVANDへの取付けは構造上クリップタイプは難しかったので接着テープタイプにしました。
　AVANDはデザイン的にサイドに凹凸が有り付属スポンジ接着テープ（厚さ3mm）を
　使用して取付けが出来ました。（1シーズン使いましたが今のところ大丈夫です）
　スピーカーの取付け位置はアゴ紐付け根に有る薄い布地のベロに取付けました（違和感なし）

●使い勝手
個人差も有るのですが取り扱い説明書の内容が初めて使用する人には不親切でした。
「何度も使って操作方法（タイミング等）、音の種類を感覚で覚えろ」と言う感じでした。
日本製品と違い、覚えるまではイライラしました。
私は5~6回目位の使用でマスターしました。

●総合的に
通信が繋がってしまえばストレス無く最高に快適です。
雨天時も気にせず装着したまま走れます
ヘルメットから本体の脱着も容易に出来て管理し易いが
裏を返せば盗難に遭いやすいので私は毎回ヘルメットをトップケースに入れてます
金額的には少々高いが一度使うと手放せなくなりました。

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以前はアマチュア無線を使っていましたが最近では2台で走ることしかなくなってきたのでこれを愛用しています。
マイクのスポンジがすぐになくなってしまうので台所スポンジを適当な大きさに切ってタイラップで固定してます。
少し大きめのスポンジのほうが風切り音が少ないです。
相方がスポンジなしで使っていた頃はとにかく会話にならなかったですが、スポンジを工夫したことで100km/hくらいまで使えるようになりました。
VOX回路でも付いていて会話がないときにはミュートされれば寄りよいとは思うのですが・・。
音質はいいですね。特に停車してガソリン入れているときなどに相方の細かな音まで伝わってきます。
相方は主に走行中音楽を聴くのに使ってます。
日帰りツーリングならなんとかぎりぎり使えてます。
バイクにUSB電源をつけてますので電池がなくなったときには走行しながら1時間も充電するとまたしばらく使えます。
スピーカーは薄型ですが、私は耳が圧迫されて痛くてヤマハのメットは耳の部分が削れなかったのでARAIのメットの耳部分の内装を削って薄くしてそこに取り付けました。
実際の到達距離は100mくらいでしょうか。
二台で走るにはその位の距離で問題ないです。
一番の欠点はボタンの固さ。
何であんなに固いのか？軽くタッチで動作すればかなり印象が違うのに。
ペアリングの仕方とか一度セットすればしばらくいじることはないのでたまにセットしなおすときにはもうやり方を忘れてしまいます。
直感操作できるようなボタン配置ならなおいいでしょう。
気軽に世間話しながら街中を走れるようになったのはすごいことだと思います。
つけていることを忘れて独り言や歌を歌うと恥ずかしい思いもします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

旧型インターフォンから使ってます。
以前はKTELのタンデム用インターホンアンプを使っていましたが、乗降時にケーブルが煩わしいので無線(Bluetooth)にしました。
用途は子供とのタンデムでの通話がほとんどで、ツーリングで他のライダーと通話するような使い方はしてません。
現在では旧型2個、F4を2個で用途によって使い分けています。

F4は携帯電話、ナビ、タンデム機と複数の通信機器をペアリングしておけるので、非常に便利です。
しかもこの製品は「ユニバーサルプラス」なので、フルフェイス／ジェットどちらにも対応していて嬉しいです。。。最初にF4を買った時はフルフェイス／ジェットで別のキットだったのでちょっと悔しいという気もしますが。

通信品質は旧型もF4もほぼ同等ですが、バッテリーの持続時間が少し伸びているようで、充電する頻度が減りました。
通話が1対1で複数の人と通話できないとか、ボタンが押しにくい（防水性と背反なので仕方ない）などの欠点はありますが、普通にタンデムで使う分には非常に優れた製品だと思います。

代理店の対応も非常に良く、バッテリー交換も心配しなくて良さそうなので、旧型を含めて長く使えそうな製品で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。