カワサキのロゴ入り革製品。作りもしっかりしていてベルトに通せるようなわっかになります。

ただ私はベルトにつけたことはありません。

使い続けると色合いがよくなりそうな一品です。私は黒を買いましたが、ブラウンも良さそうです。

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遂おもしろそうだったんで買ってしまいましたwwwまああれですね・・・リアルです。作りはあまり良くないですがネタにはいいですね。

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CUBのキーに付ける為に購入致しました。

カーボン素材である程度の大きさがある為、大変気に入っています。

黒地に赤字の為、ロゴのインパクトも大きいです。

キーホルダーごとポケットに入れたい人には大き過ぎると思うのでもう少し小さめの物をお勧めします。

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この商品7月に購入し3ヶ月ほどたちましたが、携帯につけているとやはり裏面のゴールド部分が少し剥がれてきました。
そこで裏面にセロテープを貼って何かに擦れてもはがれないよう補強しました。（軽症のうちでよかった）
購入されたらすぐに裏面の補強（保護）をした方が良いと思います。物自体はやはり自分のナンバープレートなので、所有感？があり良いとおもいますが、上記の理由で☆3つにしました。

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ヨシムラのキーホルダーです

このキーホルダーの良いところは、まずは素材が柔らかいので、バイクを傷つけることがナイ
　落としても赤　白のデザインがすぐに目を引く
　そして
　値段が安い
こんな　感じです
ダメなところは、値段も安いので文句はいえないのですが。
塩化ビニール素材のせいもあるのでしょうか、安っぽい感じがします、8耐マシンのようにカットしても良かったのでは、と思います。
バイク　車のキーだけではなく、家や倉庫などの鍵などにも利用されると吉！

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一番上のやつも購入したが、大きすぎたのでカーボンも購入。
以前のやつからしたら、ひと回りぐらい大きいのかな？

ジーパンのポケットに入るサイズが好きなので、ギリギリかな？
バイクのキーよりでかい一番上のやつは論外＾＾；
サイズ＆用途を良く考えず買ったのが一番ダメだったんだけどね。

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オレンジ色を先に購入済みで、気に入ったのでブルーを追加で購入しました。

ブルーはDトラッカー125のメインキーへ。
オレンジはGivi E300のキーとして使っています。

同じ形でも3色ラインナップされているので、色でどのカギか判別できるのが便利です。
差込口の長さもスタッビドライバの柄と比較して短くて済むので、Giviの合鍵みたいな短めなキーでも使えます。以外と使えるキーの選択肢が広そうです。

ここまできたらと、最後の1色のガンメタのキーホルダを使って自動車のカギも揃えようかと悩み中なくらい、お気に入りですね。

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以前、使用していたカーボン風キーホルダーが壊れた（革の部分が裂けた）ので、購入。
ちょっとサイズアップした？？？
1番下が、今も使っている年代物。
真ん中が、新しく買ったカーボン風。下（または以前のカーボン）のやつと比べても　ひと回り大きい。
コレは、以前のやつが縮んでるのか？今のがもともと大きいのか？？
一番上は、カーボン風を買う前に買ったやつだけど、大きすぎて使ってません。
アメリカンとかだったら似合うのかな？

バイクのキーより大きいキーホルダーはポケットに入らないよねぇ~＾＾

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2011モデルのDトラッカー125で使ってます。
今までは、車体ごとにSnap-onのスタッビドライバーの柄にキーを差し込んで使ってましたが、車体が小さくなったので小さめなホルダーを探してました。

店頭でこの製品を見かけたときには、なんかお洒落だなと一目で気に入り、購入しました。
スイッチ型タイプ1とダイアル型のタイプ2、シルバー/ブルー/オレンジの3色構成なので全6種類になります。
私はダイアル型の見た目に惚れて、タイプ2を選択。
色は迷いましたが、アクセントになるオレンジをチョイス。

全面アルマイト仕上げでとても綺麗に仕上がっています。
キーの固定は、イモネジ1個で固定。固定用のアーレンキーが付属するので、工具が無くてもOKです。

キーを装着するには、ホルダーに差し込めるようにキーを加工する必要があります。
Dトラッカー125のキーの場合、キーの差込口とキーの幅がほぼ一緒だったので、加工する際にはキー幅に合わせてキーをカットすればOKでしたので、楽チンでした。
Snap-Onのドライバー柄だと差し込み幅が大きくて、中心で固定するのに神経使っていたので、だいぶ助かりました。

また、KIJIMAのロゴが描かれている部分がカバーなのですが、カバーにはイモネジ用のネジは切られていないので、キーを固定してもカバーはイモネジの頭で引っ掛かっているだけでの状態になります。バイクによっては振動でカタカタ鳴るかもしれませんので、カバー内側に液体ガスケットを薄く塗っておくと良いかもしれません。

注意点は、キーの長さを調整する際に、ハンドルロックする時にキーシリンダーを押し込む量をしっかりと計っておくことですね。
キーを押し込めるだけの長さがないと、ハンドルロックできなくなりますので・・・。
あとは、加工するキーは合鍵を使うことでしょうか。バイクに付属する純正キーを加工してしまうと、後が無くなってしまうのでお勧めできません。

キーをそのまま使うのはつまらないけど、じゃらじゃらさせるのは嫌だ、という方にお勧めできるキーホルダだと思います。

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材質も柔らかく。
バイクを傷つけないので購入。

しかし何故か車用に・・・。

かっこいいのでお気に入りです。
バイクアイテムを車にってのもありですね。

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