| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
ここ最近のアライさんのヘルメットは、頭に入れるときキツさがありますが、アストロGXは(少しキツいですが)入れやすいです。
webikeで購入したので、内装が標準のままだと、やはり長時間かぶっていると、頭が痛くなります。内装は外すのは簡単なので、おでこ辺りに当たる調整パッドを両方1枚剥がして使用していますが、今のところ痛みは出てきておりません。
アタマとほおの痛みを感じながら走行するのはストレスです。バイク用品店で購入して、調整してもらうのが1番良いのですが、自分で安く購入して、内装を外して調整しても自分的には困らないヘルメットです。
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サイズ:S (55-56cm)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
よく比較対象となるA社の最高峰モデルと同等の造りとデザインです。
後付けパーツ無しで空力を考えていますのでエアロダイナミクスについてはこちらの方が秀逸かもしれません。
上下&左右の視界も広く、内装の調整で被り角を4度変えられますので、前傾の強いセパハンのスーパースポーツバイクに乗るライダーにはありがたい機構です。
ただ、A社と比較すると同じサイズでもひと回り帽体が大きく見えるので「頭でっかち」に見えます。
やせ型の顔でも標準装備のチークパッドでは頬が押されるので、ゆるめの31mmチークパッドは必需品です。
また、私の場合、長時間着用していると側頭部からアゴの関節部分が痛くなるのでセンターパッドも薄いものが必要です。
オプションの内装パーツをヘルメットと同時購入することで簡単に解決する問題なのですが、そうは簡単にいきません。
内装のパッド類が「納期未定」です。
ヘルメット本体が手元にあっても自分の頭にフィットさせるための内装パーツが「納期未定」では飾り物と同じです。
これではユーザーを軽視している社風と思われても仕方がないでしょう。
せっかく良いヘルメットなのにサポート体制がお粗末ではヘルメットの価値も半減します。
これでは他人に勧めることができません。
パーツ在庫の充実を切実に望みます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
デザイン、機能性、メンテナンス性どれを取っても最高のヘルメット 。
Z-7やZ-9と並べてみても高級感が違いますね。
安全性は変わらないと思いますが、快適性は段違いでしょう。
グラフィックも多様なので好みで選べます。
受注生産モデルも毎回気になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ネットでのヘルメット購入は不安でしたが
頭の外周実寸通りでMサイズでぴったりでした。
SHOEI公式から頭の採寸方法がありますので参考にしてみるといいですね。
デザイン、軽さ、信頼度文句ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
バイクに乗り始めて初めて買ったヘルメット.
やはりアライだろうとブランド志向に走って無理して購入.幸にして今までその安全性を実感するような事故は起こしていないが,使用面での感想.
ヘルメットとしての重さやフィッティング,または視野の広さなどはこれが自分のスタンダードなので比較できないが,そこで不便を感じたことはない.しかし,一点だけ気に入らない.
隣の芝が青く見えるという話もあるが,周りのライダー仲間から他社のヘルメットの機能について聞いていると,
つくづくアライは融通が効かないなという印象. 特に,インナーバイザーを頑なに採用しないのは理由はどうあれ他社に比べて明らかに遅れている.もちろん外付けのバイザーもあり,自分もそれを利用してはいるが,外付けという性質上曇りやすい冬の夕方などは「シールドが曇って視界を奪われるか日車に目を潰されるか」を選ばなければならない.その一点が一番アライに物申したいポイントである.シールドの曇りはある程度以上のスピードで走っていれば外気取り入れでなかったことにできるが,渋滞中や低速走行時はなかなかにやばいと思うこともある.
現状での対策としては,半分くらい開けて日差しだけ避けて乗ることくらい.
一方で,全てのラインナップがSNELL規格に適合していることは安心だし,ツーリングヘルメットでもサーキットを走れるので,自分のような通勤メインたまにサーキットのような使い方をしても,2個持ちしなくて良い.
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
これまでいくつヘルメットを買ったのか覚えていないですが、9割Araiです。このVECTER-X購入の決め手はバイクとのマッチングです。バイクがZX-25RSEなので、白黒にアクセントの赤が効いているこのヘルメットと合うと思いました。今回、プロシェードシステムを付けてみました。高速走行が不安でしたが、風で首がやられることもなく視界も確保できて満足です。SENA50Sもすんなりと付きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
マットブラックをベースに白い線がワンポイントで入ってます!
飽きのこないデザインだと思いますよ!
オススメです♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
加藤大治郎選手デザインのヘルメットです!
グラフィックデザインは申し分ないくらいカッコいいです!!
だいちゃんファンの方は是非!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今使っているショウエイ クエストが古くなったので探していました。
お手頃値段のショウエイ RYDを見つけ購入。
買ってみて気付いたのが…
既に廃番モデル…【笑】
かぶり心地は最高なんで物があるうにち購入した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
買い増しです。RX7Xはこれで3個目になりますし、アライのトップモデルでもありアライ派の私にとってはフォルムや機能、装着感はいつものとおりのお気に入り。何の不満もなし。
このカラーリングに惹かれて購入してしまいました。近くで見ると龍のデザインがちょいと派手で硬派な感じに見えますが、遠目ではトリコロールの風が流れているようなエレガント?な感じ。ウェアやバイクを選ばず以外とどんな雰囲気にも馴染みそうな気がします。
手持ちのヘルメットは全てアライでプロシェードに交換して使っているで今回も早速チェンジ。サンバイザーはとりあえずスモークにしましたが、なかなかイイ感じ!
ベースが白でどんな色目のウェアとも合わせやすそうなので、これからのシーズンに出番が増えそうです。
レプリカモデルですがデザイン的にはSSじゃなくてもオンロードスポーツ系なら何とでも合うでしょう。
みんなにオススメしたいところですが、人とカブるのもイヤだしねー。ちょいと複雑な心境です。
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