4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
GT−Airから乗り換え。
なので比較するのはGT−Air。
数字で見たら若干X14が重いけど、持った感じ、かぶった感じは対して変わらない気がする。でも走り出したら首とかは楽。ぜんぜんブレない。高速走行時はとくに、風圧に負けないで超安定してました。
静粛性はGT−Airの方が静か。ちょっとだけ、X14の方が風切り音が大きいかな?インカムで音楽聴き始めたらGT−Airとの差を忘れるくらい。なので特に気にならない。
空気の流入量は圧倒的にX14が上。空気が頭の後ろに抜けていってるのがよくわかる。後頭部がひんやりして気持ちいい。
被り心地は、やっぱりレース向け。良く言えばホールド感がすごい。悪く言えばちょっと頬が窮屈。でも痛いわけじゃないから、いいかな。ちなみに自分は丸顔。
X14はGT−Airに比べて視界が抜群に良い。(自分がX14を選んだ最大の理由と言っていいほど)視界が開けてるのってこんなに凄いことなんだって感じてヘルメットの中で笑いが込み上げてきた。
シールドもGT−Airより厚みがあってしっかりしてて良い。シールド横のボーテックスジェネレーター?
が空力性能と静粛性を上げてくれているそうです。
自分メガネユーザーですが、メガネの位置だけはどうにもこうにもあわない…
ネットで調べて、見よう見まねでチークパットのスポンジを少し削りました。
とりあえずはそれでなんとかなりましたが、メガネユーザーの方は、気をつけた方がいいと思います。
一度店頭で試着する方がいいでしょう。
価格は確かに高いですが、期待以上の性能。
とても満足買ってよかった。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
某2りん用品専門店で、SALEで買いました。大変お得な買い物だったと思います。アフターケアもついてますし。
痒いところに手の届く作りの、良くできたヘルメットです。本当に痒いときは脱いでポリポリしてください。(笑)
残り僅少ですので迷ったら買うべし?
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
X-12からの乗り換えです。風の抵抗が恐ろしく減っており、被って走ればハッキリわかります。また、グラフィックモデルはスタイリッシュに仕上がっており、非常にかっこいいです。ただ、難点としては定価があまりにも高いこと。大事にし過ぎて、サーキット以外で使えなさそうです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
以前、GTエアーを使用していましたが、Z7の軽さとこのデザインに魅かれて購入を決めました。
実際に使用してみると、本当に軽くて視界が広くて走っていても楽です。カラーは個人の好みがあると思いますがZ7はお勧め出来ると思います。
後、ピンロックシールドが付属で付いているのも助かります。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
高速巡行中今までのメットでは風の強い日は風圧をかなり感じていましたがこのメットに変えて走ったところびっくりするほど感じなくなりました。友人も色違いを買いましたが驚いていました。買って損はないと思いますよ。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
ショウエイZ6、XR1100からの買い替えです。
この二つと比べると、いいとこ取りです。
Z6並みに軽くて、XR1100よりも風の抵抗を感じません。
シールドの脱着は、ショウエイ以上に簡単です。
被り心地もよく、まだ冬期の使用だけですが、夏でも快適に使えそうです。
ベンチレーションも良く効き、カバーが大きいので走行中でも簡単に操作できます。
ただ、
ショウエイと比べると、シールドの開き角が小さく、全開にしても視界に入ってきます。
ちょい開けもできません。
全閉で走行中も、シールドの開口部の上部にがショウエイよりも狭い為、シールドの端部、ピンロックシートの境目が視界に入り込んできて気になります。
視界を改善できれば、ショウエイを選ぶ理由は無くなるでしょう。(アライは使ったことありません。)
R1での使用感なので、上体の起きるネイキッド等ではおススメです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
やはり評判通りの性能に感動しました。空力性能も良く高速走行でも首が振られることもなく、安定感抜群です。ツーリング時、インカムも静粛性が高く聞き取りやすいですね。
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4.6/5
アストロIQからの買い換えです。持った感じですが、軽く感じました。初めて被った時は、少しキツく感じましたが、数回目では馴染んだみたいで、問題なく使用できています。バイザーの操作に少し慣れが必要ですが、製品としてはとても良いものだと思います。webikeサンのアウトレットで購入したので、とても安く手にいれることができました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
アライのツーリングモデルの最高峰。
長距離を走る事を前提とした
起こり得る問題点を一つ一つ真面目に
対応していった結果のカタチだと思います。
ダクト類の風量が段階的に調節できたり
内装の微調整も気が利いていてます。
欠点を強いてあげれば、
スネル規格取得の為かシールド風切り音が昔のまま
バイザーが外付けなので開けたまま高速走行した場合
うるさいと予想される(まだ、下道しか走行してませんが)
重量的にもツーリングモデルだからこそ
もう少し軽ければ更に良かった。
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追加情報です。
購入状態でシールドをロック(全閉)して走行中
僅かに内部で風の流れが発生します。
停止中にわざとシールドを曇らせた状態にして
走行するとシールド上部周辺の曇りが解消されるようで
シールド上部と本体に若干の隙間ができていると思われます。
昭栄のヘルメットはその点に関しては完璧で
大雨でも内部に水の侵入がありませんでしたが
(逆にジェットでも曇りがなかなか解消しないのでピンロック追加しました。)
(1980年代のZ100やジェットのj-Cruiseで実際に体験)
雨の強い時は、中に水が入ってくると思われます。
取り付け位置の調整もできるみたいなので、修正できるのかな?
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
KTMのブランドカラーにピッタリでオレンジ&ホワイトな390DUKEにもバッチシ合ってかっこよくコーディネイト出来、軽くて走行中も静で私の頭や顔にもフィットして大満足です。
価格はOGKとかと比べたら高いですが、それ相応の出来の良いフルフェイスですね。
別売のフォトクロミックシールドと合わせて昼も夜も快適に使用しています♪
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