今まで安いフルフェイスをかぶっていましたが、長距離ツーリングに行くと
首が痛くなり不快な思いをしました。
そろそろヘルメットを変えようかなっと思い色々探してたら
OGKのこのヘルメットを見つけました。
実際に着けてみて200kmほど走ってみましたがヘルメットが
軽く首も全然痛くありませんでした。
コスパ、性能共に満足のいくヘルメットだと思います。

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サーキットでのスポーツ走行を始めてから高速域での気流によるヘルメットの振れを体感し、この製品の後頭部のフラップの効果がずっと気になっていました（笑）
アライの製品ラインナップのなかで最高峰グレードのため価格も決して安くはありませんが、今回ヘルメットの経年劣化による更新のため思い切って購入しました。
早速ミニサーキットにて試してみましたが、炎天下の中でのスポーツ走行でも、形状、カラーリング、内装の感触、ベンチレーションの効果とも大満足です。
フラップの効果についてはまだ体感できませんでしたが、早く高速サーキットで試してみたいです！

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グラフィックモデルが欲しくて、最後までショウエイのベオウルフと迷いましたがこっちにしました。左右で色が違うのがお気に入りで、白が多いので夜間の認識も黒よりは良いと思います。

高速でも静かだし、首がらくなのが良いですね。

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以前使っていたZ5の内装がへたってきたのでこちらに買い換えました！
頭をしっかりホールドしてくれ、気のせいかもしれませんがZ5よりも軽くなったように感じ快適でとても満足しています。
しかし、ベンチレーションを開けると風切り音はけっこうします・・・こればっかりは仕方ないですね。

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初めて購入したヘルメット。

フルフェイスもほしかったが、なんだか苦しそうなイメージがあったのでジェットヘルメットを、さらにどうせ買うなら大手メーカーのものをと考えてSHOEIのJフォースを選んだ。

ジェットヘルメットでありながらそこそこの高価格を誇るだけあって、快適性は十分考慮されている。

ヘルメット上部に設けられた5つのエアインテークの開閉により、ヘルメット内部の環境を調整できる。
また、クッションは取り外し可能で、衛生面も維持できるのがうれしい。

当然のことながらシールドも取り外し可能で、写真のようにミラーシールドに付けかえることもできる。
視界も良好で、特に不自由することはないと思う。

ただ、ベルトは簡単に付けはずしできるタイプのものではないので、グローブ等でヘルメットを付けたり外したりするのは慣れるまで少し手間取った。
また、取り外し可能なクッションだが、サイドのクッションの付けはずしを繰り返していくと変な癖が付き、ヘルメットの着脱だけで外れてしまうこともしばしば。

また、夏場の使用において、炎天下、ヘルメット内部が非常に高温多湿状態にあった場合、エアインテークだけではかなり物足りない感じがある。
シールド全開とはいかないまでも、せめてヘルメット内の環境がもう少し心地よいぐらいに改良してくれたらうれしい。

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これまでフルフェイスはほとんどショウエイで、X-11からの買い替えです。
アライのフルフェイスも持っているのですが、やはり自分の頭の形状とかにはショウエイが一番フィットしている感じです。
Z-6と比較すると重さは感じるものの、安心感とが違います。

このヘルメットを被るときは、チョイノリはしません。
いつも気合がはいります。
買って損はない、良い商品です。

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【Webikeモニター】

今まで使っていたヘルメットが重いような気がしてきたので、思い切って買い換えてみました。
そこで選んだのが、こちらのZ-6。信頼できるブランドでもあるし、なにより色合いがカッコイイ！
そして軽い。風切り音も少なく満足な一品でした。

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アライのRX7　RR5からの入れ替えです。
寒い時期も乗るので、アライのメット内に風が入り、目の前で冷たい風が渦を巻くのが嫌で買い換えました。

まず、その風の入りを防いでくれそうなチンカーテンの効果はほとんどありませんでした。（気温15度以上では気にならない）

素材のせいで、カーテンを通して風が入ってきます。
同じX12を使用してる相方は気にならないというので、サイズやバイクの違いにもよるかもしれませんが。

ピンロックシールドは、雨が降ってる時の信号待ちでも全く曇らないので、この効果は素晴らしいです。

帽体の形状とかは、私にはアライとの違いはわかりません。

シールドの交換方法や、開け閉めのしっくり感はショウエイの方が絶対にいいですね。
アライの開け閉めのカクカク感がないのが私には向きませんでした。

デザインは少々物足りなく、アライの時のモンスターエナジーの派手さが気に行ってたので、今回はカッティングシートでレッドブル仕様にしてみました。

エアダクトの開け閉めが、走ってる時にわかりにくいですね。

全て満点ではありませんが、シールドの点はアライを遙かに上回ってるので、今後もショウエイを選ぶのは間違いありません。

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Z-6から買い替えです。
Z-6より少しでかく重く感じますが、かぶってしまえば違和感はありません。
ベンチレーションは効果が高くなってます。頭に風を感じられます。
遮音性はベンチレーションを閉じた状態で街乗りだと風切り音を感じないぐらいです。高速走行をしていても静かですね。
高速走行中、Z-6だと風に頭を取られる事がありましたが、こちらは取られる事がなくなりました。
高速・レースによく使われる場合はおすすめです。

最後にカラーについて。
自分はマットブラックを購入しました。
わかっていて買いましたが、とにかく指紋や虫の体液等が目立ちます。
神経質な方は他のカラーのほうがおすすめです。

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【Webikeモニター】

現在も使用しているX-9との比較です。

まず一番目を引くのはグラフィックでしょうか。
X-9もグラフィックモデル（クレスト）を使用していますが、X-9クレストと比べると、パイアスはかなり攻撃的なグラフィックだなと。
そして目立ちますw

ベンチレーションも格段に進化していて、今の時期でも素晴らしく涼しいですね。

形状に関しても、X-9だと高速走行時に風圧で頭が持っていかれそうな事が多々ありましたが、XR-1100は後頭部のスポイラー？のおかげか、しっかりと安定してくれています。
メットの浮き上がりもかなり減少しています。
風切り音も若干ではありますが、静かになっているようです。

一見、欠点が無いようなXR-1100ですが、一つ難点を言わせてもらうとメガネを入れづらい所でしょうか。
細いフレームのメガネだと曲がってしまうんじゃないかと思えるくらい入れづらかったです・・・。

でも、良く出来たヘルメットなのは変わりはないので、メガネの事と値段の事で少々辛口ですが☆4つにさせて頂きました。

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