私はナビゲーションを愛用しています。
いつもはジェット・ヘルメットを使って、ナビ音声や音楽をヘルメット・スピーカーで聴いていて、主に一般道でしたので不満はさほど感じませんでした。
しかし、最近、遠出するようになり、必然的に高速道路を走行します。
「聞こえな?ぃ！」んです。
速度が100キロだと風きり音でナビ音声が聞き取りできません。フルフェイスがいいと聞いて安いものを購入して使いましたが、やっぱり風きり音で聞こえません。イヤホンをすれば良いのですが、耳に蓋をしてしまうのは何か違和感があり、危険でもあります。
いろいろ悩んで・調べたところこの”X-TWELVE”に至りました。
駄目もとで高価なチャレンジでしたが購入しました。
かぶったとたん、外の音が静かになったかのように感じました。早速、このヘルメットにヘルメット・スピーカー（デイトナ製）を装着して高速を制限速度程度で走行してみました。「聞こえる！！」　さすがレースでも使用可能にできているだけあって静かです。追い越しで制限速度を超えて走行しましたが、ばっちりです。
私などの目的以外の方でも、高速を走行する人等なら疲労軽減高価も大きいのではないでしょうか。
フルフェイスということで被りなれないのと、価格が高いので評価は星4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング＆スポーツ走行用にヘルメットを購入しました。

SHOEIのXR-1100です。X-TWELVEにしなかったのは、単純に（通勤＋ツーリング）＞スポーツ走行という単純なバイクライフによるものです。

といっても、XR-1100もX-TWELVEも、本年発売のニューモデル。どちらも独自のベンチレーションがセールポイントなので正直なところ悩みましたが、ヘルメットの後頭部部分が長めに作られているため、ツーリング時の首への負担が軽そうなので、こちらにしました。感想はまず軽い。通勤用に使っているsyncrotecと比べると断然軽いです。

ベンチレーションは20~30キロの低速行きでも有効で、50~60キロくらいで走ると頭頂部は寒いとすら感じました。

風切り音は軽減されていると思います。(むしろsyncrotecはシステムタイプなので当たり前てしょうけど)なので、かなり集中して走ることができます。

しかし、50~60キロで左右に首を捻るとシールド部分からの風切り音が始まるので、ベース部分の調整が必要です。

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　箱を開けてみての第一印象は、「でかい……」でした。Mサイズを購入したのですが、システムヘルメットということもあって帽体がかなり大きく、重量もあります。しかし、チンガードの部分はそれなりに強度があり、顎紐もワンタッチで便利です。コストパフォーマンスは高いと言えるでしょう。ベンチレーションもかなり効いていて、頭が蒸れることはありません。ただ、眼鏡を掛けている身としては内装に眼鏡用スリットがないのは致命的でした。(こめかみが痛いので、内装を無理矢理潰して解決しました)

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Araiのヘルメットで少しグレードの高い物が欲しくて購入。
かぶり心地はさすがAraiだけあって良いです。
頭のホールドも他社製メットよりしっかりしていてインナーの質が良いです。
難点を上げれば高速道路を走行時に一定以上の速度域に達すると
風切り音がすることです。
しかし法定速度域で通常に走行するには全く問題ない程度です。

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PROFILE MAX-Vです。MAX-Vで無くても良かったのですが、MAX-Vだけのシャンパンゴールドがダーク系車体に合いそう、希少性がありそうで決めました。頭頂部が58cmですが、59/60cmのLサイズでピッタリでした。最初ほほの辺りがきつかったですが、2週間程でなじんできました。標準のマックスビジョンシールドとピンロックシートで空気層を造り、このお陰で気温の低い日の曇りに対して効果抜群です。しかしともにクリアーなのがイマイチだったので、写真の様にミラーコート(ライトスモーク)に付け換えました。
【良いところ】
価格的に同等のショウエイZ-6と迷いましたが、SNELL規格であること、ベンチレーションが良さそう(汗かきなので)の2点で決めました。頭頂部のダクトが見た通り走行時の風を積極的に取り入れそうで、実際その効果は抜群です。それと希少性のある色も気にいっています。
【今ひとつなところ】
ダクトの形状が逆に風切り音を大きくしているようで、前のZENITH-YJ6(システムタイプ)と比べ、高速時の前傾姿勢ではうるさいです。ただ低速時の顔を上げた状態では静かと感じます。静音性に関しては(今となっては)ZENITHと形状の似ているZ-6の方が良かったかなと思います。
付属のピンロックシートですが、標準のクリアーに代えてライトスモーク或いは選択できれば良いのですが。
それと私個人の印象かも知れませんが、顎ひもが短く装着しにくい。といったことで★3つにしました。

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PROFILEを使用していましたが、ダンデム時の2個目として、又雨でも毎日バイクに乗るので雨で濡れた際の予備が欲しくて買い足しで購入。
実際に派手な転倒をしたわけではないので転倒時の安全性は分かりませんが、Araiの最高クラスっという信頼性・安心感は大きいです。
被り心地は良好で、何時間被っていても顔が痛くなるなんて事はありません。
メガネライダーですが、メガネ装着に関しても不満は無し。

通気性に関してもPROFILEより良く、暑くないとは言えませんが、真夏のツーリングでも多少楽になったように思えます。

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OGK？辺りのシステムメットからの買い替えで購入。
OGKメットは内装が硬く感じられて長時間乗っていると顔が痛くなりましたがPROFILEは内装が柔らかくメット自体も軽いので長時間被っていてもかなり楽でした。
RR5を買い足したので被る機会は減りましたが、軽くて内装も柔らかい良いメットだと思います。

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　今まで YAMAHA の SAV を使っておりましたが、リッタークラスのバイクの加速感では満足したフィット感が得られなかったので、他のヘルメットと思い購入しました。
　ラパイドを選んだ理由は、25年前に初めて買ったヘルメットがラパイドVだったので、今もその魂が継承されており、完成度の高い商品ということで購入しました。
　かぶり口は若干狭いですが、かぶればフィット感はかなりのものです。
初めのうちは、頬、上頭部が若干きつく感じたのですが、何度も使用しているうちに、慣れてきたのか、馴染んできたのかは解りませんがジャストフィットになりました。
　どんな加速をしても、頭を動かしても、常に頭がホールドされている感じは、非常に安心感があり満足です。重く感じることもなく、かぶりつかれも感じられません。
　夏場は、汗で額がびっしょりに当然なりますが、ヘルメットの中が蒸れる感じはなく、ベンチレーションシステムの威力はすごいです。
フィット感、かぶり心地は、エクセレントです。
　気になる点は、シールドを少し開けての走行時の風きり音が大きいのと、シールド交換時は力技が必要でサイドカバーのプラスチック部を壊してしまいそうなのが、不満足です。
　おそらく今後も、ラパイドSRを買い続けると思います。
プロファイルより人気がなく、値引きも少ない点は、玄人と好み???
と勝手に思ってます！　

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コストパフォーマンス、ばっちりです。
色はブラックですが、少しガンメタっぽく見えます。

付属のシールドは透明度も高く良いモノです。装着時の重さもあまり感じません。眼鏡使用者ですが、内装に問題なく使用出来ます。
ただし、その分側頭部に空きがあるのか、耳の傍での風きり音がすごいです。
シールドを閉めれば、少しは軽減しますが気になります。
また、自分は頬骨が出ているのかそこがキツ目です。顔前面に余分な空間が少ない感じです。装着時のぐらつき防止にはなるでしょうが。（後頭部と頬骨で支えている感じ）ちなみにLサイズです。顎ひもはワンタッチですが、少々細い気がします。

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GOOD！
MFJ公認でグラフィックモデルがこの価格はすばらしい。
FRP帽体とのことでポリカ、ABSモデルに比べて確かに軽い。
内装も悪くなく赤がおしゃれ。
BAD！
視界が上下にちょっと狭い。
発売早々でしたがシールドラチェット部のねじがさびてました。
ベンチレーションが多いですが開閉操作は、しづらいです。
サイズ！（帽体が欧米型？）
LとXL共通帽体とのことで当初Lを購入しましたが入らず、XLに交換してかなりきつめ（側頭部）実用困難でした。たぶんXXLでは前後と思われます。私の頭が横に張り出しが大きいこともあります
がこれは個人差ですね。ちなみにSHOEI Z4のLきつめ、XLジャストです。
頭の形が合えばお勧めです。

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