昔使っていたX-8と比べ、ベンチレーションがすごく効いてる感じがします。新しくX-11が出たせいか、とてもお手頃な値段で買えるのもGOOD!ですね。

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今日、届いたプロファイルをさっそくかぶり走ってみましたが、とにかく軽くて、首がスゴク楽でした。風が少し冷たかったけど、エアロフラップを引き出したら首周りの風がさえぎられ、操作も簡単で感動した。

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同じSHOEIのワイバーンからの買い替えでした。
ワイバーンではMサイズでしたがZ-5はLサイズです。
何気に持ってみても軽さがわかります。サイズアップなのに・・・
風切音はワイバーンが酷いので気になりません。
この時期、ブレスガードがかなり便利で助かってます。
外して洗える内装も良いです。
シールのつまみがちょっと前で判りにくかったです。

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初めてのフルフェイス購入です！以前は(今もたまに使います)OGKのテレオスIII使っていましたが、風の巻き込みやらで目がどうしても乾いてしまい、かつ冷風もどうしても我慢できなくなってフェイスマスクしてもやっぱ風が入って目が痛いってことで同じメーカーのFF-5に決めました！

やはりフルなので包まれ感がまったく違う！そして、密閉感がテレオスIIIとは比べ物になりません！そして、なんといってもこのカッコイィ~空力フォルムからわかるように、走行中はその力を実感できます。
車線変更のときなどの風圧の感じ方が違いますね。
前使っていたのがテレオスIIIだったのでやはりどうしても重さが違い、首に負担あるかなぁと思います。でもフルやったらこれぐらいが標準的？なのかと思います！
内装も取り外しはモチロン可能で、シールドも何種類かあるのでクリーンに飽きたらスモークで決めるも良しかと思います。
値段も手ごろで手が出しやすい？(私は奮発したつもりですが笑)とおもいます！

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RX7RR4が耐用年数を超えたため買い替えました（5年使うと内装を小さくしても緩くなり限界を感じた）
RX7RR4との比較になりますが，感じたところ以下ですね。
【長所】
・静か（耳元の高周波の風切音がないので，耳鳴りが無くなった）
・捨てシールドがそのままつけられる
【短所】
・シールド全閉にすると静か過ぎて自分のバイクのエンジンすら聞こえないような．．あと低周波の風切音がボワボワ言ってる。
・シールドが高い！7，000円ぐらいする。
・なんとなくオデコのところが視界に入って邪魔に感じる（シェルが厚いように感じる）

なんだかんだ言っても気に入っているので、アバタもエクボですね。

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今、SHOEI RFDIIを使っているのですが、かなり古くなったのでその後継として、RFXを選びました。このシリーズにはXXL（63センチ）という大きいサイズがあり、頭の大きい私でも被ることができます。RFDIIよりも中身の高級感が増した感じでした。製品にはフィット感を向上させたとあるとおり、中身のスポンジ部分が大きくなっているようです。最初は窮屈に感じますが、次第になじんでくると思います。
いい買い物をしました。

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前はショウエイのRFDを使っていてX-Elevenに変更しました。ヘルメットを被ってすぐ感じたのは風きりのノイズがあまりしないことです。また、ヘルメットの中の頭上を風が前から後ろに通り抜けていくのがわかりました。冬場のシールドのくもりは信号待ちは少しくもりますが、発進後にはすぐにくもりはなくなります。最高グレードだけであってX-Elevenは良い品物です。

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90ccのバイクのときはかなり安いジェットを使用していましたが、
400ccに乗り換えた際、フルフェイスを使用した方が良いかな…
と考え、初めてのフルフェイスとしてこのヘルメットを購入。

選んだ理由は、SNELL規格をクリアしているヘルメットの中で
これが特に安かったからです。規格は裏切らないと信じてます。
それと、全米シェアNo.1とのことで…。

かぶった感想ですが、ちょっと重いです。店でAraiは何度も
試着させて頂いているので、ある程度違いがわかります。
Araiが特に軽いのかもしれませんが。それと、息で曇りやすい。
純正オプションのブレスガードを買おうと考えてます。しかし、
かぶり心地はとても良いです。クッション材が厚めなので、
長く使ってると自分の頭の形になじんでくる感じがします。

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フルフェイスヘルメットの中で、デザイン・値段で考えても一番カッコいいと思う。かぶり心地も普通に良いと思うかなりおススメ！ただシールドのバリエーションが少ない・・・

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ラパイドОVはモデル末期と称されるかもしれませんが、ヘルメットで最重要視する事は帽体（シェル）なのです。
こやつのシェルは、新世代シェルのPB-cLcを採用し、RX-7RR4に次ぐ、強度と弾性力と軽量さを併せ持つシェルを採用しているのです！！アライ製フルフェイスの中ではニ番目に安価にも拘わらず、スペックオタクも納得の製品です。
確かに、単色の設定カラーも3色のみですし、ベンチュレーション機能も目立つものは有りませんが、別売りのICダクト等を前頭部と後頭部のホールに付ければオリジナル仕様の完成です！！
内装は既存モデルと大きく変わらず、もしサラリとした内装に変更したければ、なんとRX-7RR4のシステム内装との互換性があるのです！！
かつてアライの代名詞である、顎部の三本髭ダクトが象徴するように、いにしえ的なルックスかもしれませんが、アストロTRよりGP-5Xより、実は優れたシェル構造なのです。そして、何より、シールドは曇り防止機能を持つダブル・シールドが標準で奢られています（このシールドは高価ですッ！！）。
勿論、スネル2005の規格もパスしてますし、このヘルメットは侮れない製品です。機能を追求した結果、過剰だと思われる装備を排除しているモデルは、ショウエイのメットにも存在していません。
ストイックなこのメットは地味なのでしょうか？時代遅れなモデルなのでしょうか？
否、それは誤解なのです。
時代を超越しているモデルだからこそ、スペックを重視すべきなのです。安全機能と被り心地のみを最大優先すれば、おのずとラパイドОVが選択される筈です。このフルフェイスのターゲットポイントは、ストリートなのです。ストリートを走行する上で新しいも古いもありません。ストリート限定のスピード・ヘルメットと理解すべきモデルなのです。
因みに、RAPIDEとは、フランス語で速いを意味します。
オーソドックスな古臭いフルフェイスにこんなネーミングは付けません。少々古いモデルですが、古フェイスとなんて言うには内容はハイスペック過ぎる真面目なフルフェイスです。
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ダブルシールドが高価の為、★4つですが、5つに近い評価です。

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