職場に使用(コンビニまでの買い出し)用に購入しました。決めてはシールドを手早く取り外し(清掃する時に楽なので)出来ること、お手頃価格で使いやすい事…です。まさに要望通り、良いヘルメットですね！正直幹線道路でスピードを出して使用したいとは思いませんが、農道をのんびり走るには丁度良い！適材適所な感じ気に入りました！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

遠方の友人宅で使う、サブヘルメットとして購入しました。若干重いですが造りは良いし、風圧も高級ヘルメットには及ぼませんが、防いでくれるし、ベンチレーションも少しですが効きます。全排気量対応なので、全てのバイクで使えるのも良いですね！良いサブヘルメットを購入出来ました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グラフィックも良く装着感も良くて大満足！！。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アライ、ショウエイのヘルメットは、国内生産で信頼出来ますが、私にとっては高価なヘルメットでしたので、購入するまで1年考えました。
今回、2026年10月から値上げされるというので、やっと購入です。
とにかく軽いです。そして、インカムを付けても耳周りに異物感がありません。
走行中の風の音もなかなか防いでくれて買って良かったです。
内蔵バイザーを下ろす時の止まる位置を調節出来るのも美点だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽くて小さいので、長時間の装着でも疲れにくい。
高速道路では、シールドが思ったより効果的で助かった。
高速道路を利用してのツーリングでも何も問題ない。
カラーリングのデザインも良く、大抵のウェアに合う。
ジェットヘルで当然ですが、視界も良好です。
大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェットヘルを四年振りに購入しました。サブ用途なので、これまでは安価なことを重視して選択してたけど　今回は多少のコストは容認する方向で探しました。フルフェイスはA社アストロ/ラパイド系を歴代使用しています。

インナーバイザー付きで　なるべく軽いのが欲しくて、カーボン製には及ばないにせよ軽量さをアピールするこのモデルを選びました。手にした感じで軽い！とは思わないものの　首の疲れが起きにくいのはありがたいです。
インナーバイザーの操作性が良くて　トンネル前後など助かります。スモーク度合いが濃い目＋シールドがライトスモークなためか　西日にも耐えられて良かった。
後頭部のほうまで包むような柔らかいフィット感で快適、タイトに締める方向ではないです。
ジェベル200・CB250Rで使うと快適、イナズマ1200だと風切り音が気になるけど　歴代ジェットヘルで乗ってないのでアンフェアな判定かも。
気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールドを下げた時の密着感がとても良い。ベンチレーションは、あまり感じられないのが残念。スピーカーのコードがもう少しまとまる工夫があると良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3年使ったVZ-RAMが日々の酷使でボロくなって来たので、VZ-RAMはスペアに格下げして、新しいメインのジェットヘルメットとして、前から気になってたJクルーズ3を買いました。

アライとショウエイ両社のトップモデルのジェットヘルメットを長期間同時に使う事は滅多に無いと思うので、比較出来るところは比較しつつインプレします。

【イメージ通りでしたか？】
実物はグレーとというよりは少し暗めのマットシルバーという感じで、高級感あります。

ただ、見た目はVZ-RAMより小さそうですが、実際は一回りくらい大きいです。
VZ-RAMは格納出来たマジェスティCのシート下トランクに、Jクルーズ3は入りませんでした。
かなり広くてヘルメットを選ばないマジェスティCのシート下に格納出来ないのは想定外でした。

NMAX155の2026年モデルだと、ピンポイントで収納できる位置(角度)があるので、
そこに合わせた上で、シートを強めに上から押さえないとメットインが閉まらないです。
VZ-RAMはもう少し角度などが許容範囲が広く、かつシートを強く押さなくても閉まりました。
Jクルーズ3はスクーターのシート下に格納できる車種はかなり限られてると思います。
トップケースでもかなり余裕がないと厳しいかもしれません。

【フィット感はどうでしたか？】
プロショップ店頭で測ってもらったサイズで購入しましたので適正サイズだと思うのですが、VZ-RAMに比べるとかなり緩く感じます。分厚くて柔らかい内装に包まれてる感じです。
頭を振ってもズレたりはしないので、適正サイズだと思うのですが、アライのキツ目のの装着感とくらべると、不安感はあります。

ちなみにVZ-RAMのかぶり心地は「強い帽体に薄目の内装で締め付け、頬パッドはショウエイに比べるとかなりきつめで、絶対にずれない！適正な位置にかぶらせる！という感じフィット感でJクルーズ3と正反対。
また、Jクルーズ3より長めの頬部の帽体とシールドのおかげで
万が一の際も顎付近のダメージはVZ-RAMの方が少ないと思います。
転倒の際に顎を引けてれば、多分顎を削ることはないと思います。
Jクルーズ3は多少なりとも顎付近は犠牲になりそうな感覚があります。

VZ-RAMの欠点は薄すぎる内装が故に、内装固定用のホックなどが
頭皮に当たって痛くなる事がある。　
Jクルーズ3はVZ-RAMの様な内装固定部品が当たって痛くなることは絶対にない位厚みがあってフカフカの内装なので、かぶり心地は最高ですが、常にずれそうな不安感は消えないです。

【機能面など商品の仕様を教えてださい】
まず、ジェットヘルメットで問題になる風切り音ですが、これはもうJクルーズ3の圧勝です。
下手なフルフェイスより静かです。
事実、手持ちのフルフェイスヘルメットだとアライのXDより静かです。
同じジェットヘルメットですがVZ-RAMは相手になりません。
(とはいえVZ-RAMもSZ-RAM3に比べると大幅に静かになってるのですが)
インカムのボリュームが2段階位小さめで良いです。
また、インカムの低音もかき消されず聞こえます。

風圧によるリフトもVZ-RAMより少ないです。
これも手持ちのフルフェイスだとアライのアストロGXと互角の空力レベルです。

ピンロックによる曇り防止は互角ですが、モールとシールドの密着性がVZ-RAMより高いため
雨天走行時にシールドの内側への雨漏り？は少ないです。

Jクルーズ3の売りの内蔵インナーバイザーはものすごく便利です。
晴天の日中はほぼ使用してます。
目の疲労が段違いです。

シールドの脱着もJクルーズ3の圧勝で、VZ-RAMは相手になりません…が、
信頼性というか頑丈についてる感じはVZ-RAMの圧勝です。
ここは好みですね。

視界の広さに関しては両者互角です。

顎ヒモもJクルーズ3はバックル式が標準でヒモ式はメーカー交換対応です。
安全性に考慮はされてるのでしょうが、トップモデルはヒモ式にしてほしいですね。
バックル式はどうも不安です。

VZ-RAMはヒモ式なのでそう簡単には脱げない安心感があります。

【期待外れな点はありましたか？】
インカムは専用のビーコムSX1かSENAのSRL3をつける前提のため、
それ以外のモデルは内装の装着機構の構造と相まって非常に装着しずらいです。
ただ、スピーカーホールの構造のおかげで、耳周りの違和感はなく、
VZ-RAMの様に薄めのスピーカーじゃないと耳が痛くなることはないです。
そこだけはJクルーズ3の方がよくできてます。
が、インカムの配線の配置や専用品以外のインカム本体の装着はVZ-RAMの方が圧倒的によくできてます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
VZ-RAMとJクルーズ3の比較形式でここまで記載しましたが、
両者の特徴を簡単に書くと

・快適性よりフルフェイスに負けない安心感と安全性のVZ-RAM

・ともかく快適性重視、そのうえで可能な限り安全性も考慮したJクルーズ3

という感じです。
わかりやすい位正反対のモデルなので、安全性優先か快適性優先化で選ぶと良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

付属品の有無：
Jクルーズ3はピンロックシートが付属ですが、
VZ-RAMは別売です。
ただし、どちらの製品もピンロックシート装着自体は対応してます。

それ以外の付属品は収納袋と取説と保証書などでほぼ同等です。

【最後に】
25年以上アライ派の自分が久しぶりに買ったショウエイのヘルメットですが、後悔はないですが、
やはりアライに比べると安全性のわりに割高感が否めないと思いました。

快適性が高いのは良いですが、VZ-RAMより高い金額で、かぶってて不安を感じるケースがあるのは何とかしてほしいかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通二輪免許を取得したお祝いも兼ねてヘルメットを新調しようと思い某用品店へ足を運んだところ…ちょうど商品棚へ陳列された直後の当ヘルメットに一目惚れしてきまい、即購入しました(笑)

小学・中学の頃に競技でバイクに乗っていた頃はフルフェイスしか選択肢がなかったので、公道を走るようになると開放感のあるジェットヘルメットが好きになってしまいました(笑)

頬のクッションが少しキツかったので1枚だけスポンジを抜いたところイイ感じになり、スピーカーホールも開いているのでインカムを装着してナビや音楽を聴いたり友達とのツーリングで通話したりとかなり使い勝手はよかったです。

防風・空力性能も愛知と茨木を往復(計2000km)しても快適だったので2019年当時のジェットヘルメットにしてはよい方だと思いますが…インナーバイザーがある分帽体がやや大きく、ジェットヘルメットとしては若干重たいのが玉にキズです(笑)

5年ほど使用した辺り(2024年)で内部のクッションやシールドが劣化したので消耗品を交換し、現在は他のヘルメットとローテーションしながら使用しています。

7年経過しているので耐用年数的にもそろそろ引退させようとは思っていますが…コレを被って各地を走り回った思い出が詰まりすぎているので恐らく捨てられずに飾ると思います。

バイク乗りのヘルメットはこうして増えていくのですね…(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットは個個人によって微妙にフィット感が違い、かぶり心地の合う合わないが重要と思います。

私は以前WINSのA-FORCE RS JETを購入し現在も使用していますが、自分にとってフィット感やかぶり心地が良く、さらに軽くてコスパも良いところが気に入っています。

今回はドライカーボンではないドライファイバー素材のモデルですが、軽さとフィット感を期待して購入しました。

(以下はA-FORCE RS JETでの感想ですが素材以外ヘルメットとしての基本的な構造はG-FORCE SSシリーズも同じなので記述します)
機能的にはインナーシールドの開閉のしやすさ、追加でフェイスガードを装着し簡易ながらフルフェイス化できること、またフルフェイス化した時にもジェットヘルメットと遜色のない視界の広さが気に入っています。

とにかく軽くて十分な品質なうえ価格的にもユーザーフレンドリーなヘルメットだと思います。。

同梱されているQRコードからユーザー登録するとWINS独自の曇り止めレンズが無償でもらえますが、防曇効果が高く冬場は助かっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。