| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
カラーリングに一目惚れして購入しました。
フィット感、機能に満足です
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サイズ:L(58cm-59cm)(907912392L)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
ヤマハ正規のヘルメットが
リーズナブルで機能性がよいので
いつも愛用してます。
ニューカラーがでたので
バイク新調にあわせて購入しました!
ヘルメット2台ローテーションで使っており
こちらがメインなので
思ってたカラーで満足してます。
納期ながめでしたが
思ってたより早く届きました。
毎日乗るので新しいのは
嬉しいですね!
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サイズ:M(57cm-58cm)(907912394M)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
ヤマハ正規のヘルメットが
リーズナブルで機能性がよいので
いつも愛用してます。
ニューカラーがでたので
バイク新調にあわせて購入しました!
思ってたカラーで満足してます。
楽しみ♪
納期ながめでしたが
思ってたより早く届きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
今回で3回目のリピート(過去2つはEXCEED)です。1つめはインナーサンシェードが固定されなくなり走行中に勝手に降りてくる不具合が出て買い換え、2つめは事故で破損したため。事故で前頭部に衝撃があったにも関わらずシールドも飛ばず守ってくれたのでマイナーチェンジしたEXCEED2を買いました。今回はグレーにしましたが、同じグレーでもショウエイのJ.クルーズのグレーよりコチラのグレーほうが暗い感じの色でした。ご参考まで。サイズ感は前作EXCEEDより若干小さめに感じますが、内装が前作より柔らかいので包まれ感が増しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
頭にピッタリとフィットしている割に内装がソフトなので脱着がしやすいです。風切り音はやはり出ますが高速等で空気抵抗が少なく、それ以上に音は大きくならず頭が後ろに持っていかれる感じが少ないのがこのヘルメットの最大の長所かと思います。シールドは上下部しかラチェットがロックしませんが開閉がとてもスムーズです。
長所は有っても短所の少ない良いヘルメットと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
125cc用に購入、派手なカラーが好きなので気にいってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
小さくて軽い、かぶっているのを忘れるかのような感覚になりました。(今までのヘルメットと比べて)
安全性を云々いう方もあるようですが、私は所有する喜びを感じることができます。
顎ひもは、昔ながらのタイプですが、全然気になりません。この手間がむしろ良いと思います。
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サイズ:M(57-58cm)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
原付用に購入しました。
・値段が2万円代
・インナーサンバイザーあり
・内装取り外し可能
・ラチェットロック、またはワンタッチバックル
・なるべく頬(チークパッド)の部分が口元の方まである
これらの条件に合うのがこのヘルメットでしたので購入しました。
当初はアールエスモラックスのS30ジェットヘルメットが同じ値段で様々なカラーリングを選べるのでS30にしようと思っていましたが、日本の安全規格を通していなかったので万が一の事も考えてGS規格を通っているi31を選びました。
普段はショウエイのGT-Airシリーズを使っており、そちらと比べるとどうしても安っぽくというか、今一つに思えてしまう部分もあります。
インナーサンバイザーのスライドスイッチが下部にあり、そのスライドも緩いというか、軽い力で動くので被るときに添えた手が当たり、少しバイザーが出ていることがあります。
またウェビック+のインプレにもありますが肉厚なチークパッドにラチェットロック部分が埋もれがちで、生地が厚めの冬用グローブだと取り外しが少し面倒です。
https://news.webike.net/parts-gears/483407/
サイズ感としてはショウエイのフィッティングにてMサイズの頭だと言われましたが、フルフェイスのGT-Airシリーズでは頬の部分がきついのでLサイズに頭頂部にクッションを盛ってもらい使用しています。
i30はチンガードの無いジェットヘルメットなのである程度の余裕があるだろうとMサイズを購入しました。
ウェビック+の写真でもあるようにチークパッドが肉厚で特に下部の間口がきつそうに見えますが、ベルトを持って若干広げられるようなので問題なく被れました。
個人差もあると思いますが頭頂部の圧迫や心配していたこめかみ辺りの締め付けも無く、全体的にホールド感があります。
HJCは韓国のメーカーのようですが、梱包されていた箱にはベトナム製とありました。
また、メットを入れる袋も付属していたのでコスパはかなり高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
4年ほど使った同じJ-FORCE4を買い替えました
落としたりぶつけたりはしていませんでしたが、メーカー保証が切れたので買い替えてみました
やはり軽い
J-Cruise3と比較しても軽い
J-Cruise3には、B+COM SX1を内蔵していますが、音質が気に入りません
J-Cruise3はもっぱらB+COM同士でのツーリング時用です
J-FORCE4にはCardo PACKTALK PROを装着しています
J-FORCE4はこういったインカム装着の作業もし易くてとても良いですね
こういう名作ヘルメットは是非とも販売を続けて欲しいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
まず感じたのが軽さです。
長時間かぶっていても首や肩が疲れにくく、ツーリングでもストレスを感じません。
「ヘルメット=重い」という印象をいい意味で覆されました。
次に驚いたのが、視野の広さ。
前方だけでなく左右の見え方も自然で、首を大きく動かさなくても周囲の状況を把握できます。
街乗りから高速道路まで、安心感が一段階上がる感覚があります。
そして何より印象的なのが、フィット感の良さ。
頭全体を包み込むように密着しながら、締め付け感はなく、とても快適。
走行中もズレにくく、風切り音が抑えられている点も高品質だと感じました。
軽さ・視野・フィット感のバランスが非常に優れており、
さすがSHOEIだと納得できるヘルメットです。
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