V-Cross2から買い替えました。やや曲線基調のデザインは好き嫌いもあるでしょうが、前モデルから確実に質感やかぶり心地がリファインされているように感じました。見た目以上に軽量で疲労感も少なく、ベンチレーションも良く利くと思います。実戦と直結したモデルという印象です。

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バイクの色に合わせてモタード系のヘルメットを選びました。

夏場の通気性は抜群で気持ちいい風を感じることが出来ます。
かぶり心地もかなりいいです。窮屈な感じがないです。
シールドを閉めてしまえば虫や埃もシャットアウトしてくれます。

視界に関しては、以前かぶったフルフェイスと比べて驚くほど広くなりました。

青のDトラXに乗っているのでデザインでこれを選びましたが
機能性もかなりいいと思います！

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今までSHOEIのZ-5を使用していましたが、Dトラで林道へ行ってみたくなりオフメットの購入に踏み切りました。

セカンドメットなのであまり費用をかける事が出来ず、悩みに悩んだ結果HJCのヘルメットにたどり着きました。

もっと安いモデルとも悩んだのですが最大の決め手は安全性。

SG・JIS・MFJ公認・SNELL2005・DOT　の規格を取得しています。

写真はSHOEIZ-5との比較です。

見た目は一回り大きく、かなり頭でっかちに見えてしまう点。

けっこうショックなぐらいデカイです。。。

重量は単体では1.5kg±100g（自宅にある100g単位で測定できる体重計での計測値が1.5kgでした。）

ちなみにZ-5も1.5kg±100g

SHOEIやARAI、海外モデルの上級モデルは1350gぐらいの物が多いと聞いたことがあるので、若干重たい様に感じます。

価格を考えれば、SHOEI、ARAIより1万円以上お安いのだから仕方ないと思います。

予算が無く、最低限の安全性を求めている人にはお奨め出来る商品です。

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前のアライの同じようなタイプのメットのあごのゴムが壊れたので購入しました。
フィット感は薄めで、耳の辺りがスカスカしている。
風きり音は、セローの速度域では少なめです。
雨天走行時は、少し雨があご近辺に侵入しました。
値段から考えると、良い品だと思います。

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初のOFFメットにV-CROSS3をチョイス！
とても良い買い物をしました。フィット感・安全性は言うまでもなく抜群です、デザインについては人それぞれですが、顎のラインが少しボテッとなっているところが気になります。
今、OAKLEY CROWBARとのセットで使っていますが、ゴーグルとヘルメットのノーズガードの間がほぼピッタリで相性がとても良いです。

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いきなり凄い写真＆色違いのソリッドカラーのモデルですが、インプレ＆注意喚起ということで。
とにかく圧倒的なコストパフォーマンスと非常に軽い事がこのモデルの最大のメリットでしょう。この前はショウエイやアメリカのブランドのオフメットを被っていたのですが、重量は段違いです。カーボン製のMRも持ってますが、それですら他社のソリッドカラー程度の価格で、この白なら2万円弱から有るのでは無いでしょうか。またオフメットは形状的に後方確認などで首を振ったとき空気抵抗が大きいので、この軽さは首のストレスをだいぶ和らげてくれます。形状もオンロードのFFシリーズ同様、後頭部のデザインが秀逸で独特のフォルムが非常にカッコいいと思います。この辺は好みが別れるところでは有りますが・・・
注意すべき点ですが、トップの写真の通り、落下させて当たり所が悪いと一撃でこうなります(泣)これはFF4やFF5でも同じだと思いますが、見たところ補修パーツもありません・・・メーカーに頼めば何とか成るかもしれませんが、本来落としたメットの再利用はご法度なので現実的には厳しいでしょう。
また特に白カラーですが、ロットにもよるのかもしれませんが本体の塗装が結構紫外線に弱く黄ばみやすいと思います。日の当たる所に置かない、カバーをかぶせる等の対策を講じた方が良いです。
最期にメガネライダー限定ですが、このメットはメガネのフレームへのストレスがやや大きいと思います。特に華奢なフレームだとメガネを引き抜く時に曲がってしまう事が多かったです。止むを得ずメガネを併用する場合は形状記憶モノか、弦の部分の剛性が高いセルフレームのメガネにした方が良いと思われます。
気になる点も数点上げましたが、それらを上回る利点のあるヘルメットだと思います。今はオフタイプのバイクはKSRだけなのであまり使っていませんが、次回も同じものを購入すると思います。

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以前はアライのTXモタードを愛用していたのでそちらとの比較になります。

まず、シールド付きフルフェイスオフメットでしかもグラフィックモデルでこの価格は安い！
ヤフオクなんかにある怪しい海外製品は別にして、まともなメーカーの品としてはダントツです。
ショウエイ・アライのグラフィックモデルに比べておよそ半額ですね。

ただ、やはりショウエイ・アライの高品質モデルに比べれば不満な部分もあります。

まずシールドの開閉の節度が無いと言うか、パタンと閉まる感じがありません。閉めたつもりが少し空いていたりします。これはまあ自分が気を付ければいいんですが。
そしてシールドに指を引っ掛ける部分が無いので、冬場に厚いブローブをはめていると閉まっているシールドを開けるのは至難の業です。走行中にはまず無理ですので曇ってしまうと慌てます。TXモタードではそもそも曇ることがありませんでした。

また、バイザーのデザインがいかにも後付けって感じのデザインでいまひとつスマートではありません。
角度の固定も甘く、高速走行するとだんだん上向きになっていきます。
走行風の抜けもイマイチで、高速走行では若干下を向かないと首を持って行かれます。

あとは口の部分のエアインテークにシャッターが無いので雨の日には水がじゃんじゃん入ってきてしまいます。
頭部のダクトも閉める事ができないので場合によっては水の浸入があるかもしれません。

しかし、いろいろと不満点を挙げてしまいましたが、あくまで高級品との比較ですので基本的に悪い製品ではありません。
若干使い勝手が悪い部分があるというだけで、着脱式の内装で洗濯できますし、アライでは別売りのバイザーを外したときのサイドカバーも付属しています。
普段使いのヘルメットとしては十分及第点だと思います。

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この前買いました！
頭のサイズ丁度のMサイズを買いましたが、かぶりはじめの時は入り口がきついとおもったのですが、数回かぶるうちにピッタリに、かぶり心地もかなり良くて見た目も満足しています。アライはシールドUVカットになってるんですよね？

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始めての、オフ車用のヘルメットに購入しました。今までは、ジェットタイプを使ってました。
まず、TXモタードを選んだ理由はオフ車以外にも使えると感じた為です。
オフ車に合うのは勿論、スクーターにも意外とバッチリです。
私は、カブでも使ってます。

で、使用感ですがジェットと比べてですが予想以上に視野が広くビックリです。昔に使ってたフルフェイスのイメージが有ったので特にビックリしました。ジェットと比べても見える範囲が極端に減る事は有りません。バイザーの有る上方向や顎方向はガードが有る為に視界に入る部分が有りますが、安全確認に支障をきたす訳では無いので、私は気になりませんでした。顎を守ってるという安心感の方が大きいですね。
重さもこれまた以外に軽いです。1時間くらいのライディングでは疲れは有りませんでした。
眼鏡をしてるのですが、眼鏡をした状態でも内装のスポンジ部分が邪魔になることもなく使いやすいです。

商品写真では、マットブラックぽく見えたのですが商品は光沢もありグラデーションも大きく以外と黒一色より目立つ感じがしました。

ベンチレーションの効きも不満の出ないレベルと思います。
私はジェットからの変更なので、比べようが難しいです。

商品は購入して満足の品です。
何にでも合わせやすいヘルメットを考えてる方には、オススメかもしれません。

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頭だけに留まらず、顔全体まで適度にホールドしてくれているで安心感が大きいです。
真夏にかぶってもメット内部を風が通り抜ける事が実感できるので快適です　

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