ヤマハのYX3-Gibson Xの交換用内装として購入した。

私は上記メットのXLを愛用しているのだが、ライダーが痩せたのと内装が痩せたのの相乗効果で、メットがすっかり緩くなってしまっていた。
頭や足にも皮下脂肪が付くから、減量したらメットやブーツは緩くなるのだ。
仕方ないので、しばらくは内装の下に5ミリのウレタンフォームを巻いてサイズを合わせていた。
しかし調べてみたら、、このメットは帽体は1サイズで、内装の厚さで対応サイズを変えているらしいという情報と、HJCスーパーモトのOEMらしいとの情報を得て、内装をスーパーモト用のLに交換してみた。
これが大正解。快適になった。
当然ながら、ウレタンでサイズ合わせしてたときのような違和感もない。頭に程よくフィットして、走行中に頭を動かしてもメットが頭以上に振れることもない。
しかも、価格もヤマハより安い。
なんといってもお気に入りのメットが延命できたので、☆5つあげちゃいます!!

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曇りません。寒い時期のツーリングはもちろん、サーキット走行でも有用です。（眼鏡の場合、眼鏡そのものは曇る）

ただし、カラー選択には注意してください。
私と同様、イエローを選択する方が多いようですが、イエローではツーリングでの景色が台無しになります（青空が黄空になるし紅葉が紅葉に見えない）ので、その点だけ強調しておきます。

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前回ラパイドSRと一緒に購入して取り付けたのですが、
どうやら上手くはまってなくて破損していました；；

今度は慎重に取り付けたいと思います。

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ヤマハのギブソンXLに装着しています。
微妙に大きめなHJCのOEMなヤマハのギブソンですが、チークパッドを1サイズ小さめにする事でジャストフィットするようになりました。

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商品写真が無いのが残念。メットは白でスモークを購入して正解でした。本来は本体に標準装備すべき商品ですね。
モノは両サイドのカバーとネジ4個である事を考えると価格も高いです。
バイザーだけ外せれば一番良いのですが。

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マックスビジョンシールドをセミスモークのピンロックシートと組み合わせて使用していましたが夜間は暗くて見えないので交換用にクリアーを購入しました。曇る事も無く、色が無いので夜間でも良く見えますがダブルレンズになる為、街灯や他車のライトがレンズに反射して二重に見えるので結構疲れます。その為、ライトスモークを買い足しました。ライトスモークでも暗くは無いので夜間用はクリアーよりライトスモークが良いと思います。

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アライ、ラパイドSR用に購入しました。
自分が選んだのはスモークです。
外から顔が見られるのが嫌というのと見た目がかっこいいというのもあってスモークにしました。

写真からもわかるように完全に中が見えません。
言う事ありません。
が、純正と交換する際かなり手間取ってしまいました。(破損するんじゃないかと慎重になりすぎました)

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ツアークロス2で高速走行をするとバイザーで頭が煽られるためオフ走行しないシティユースの時はバイザーを外して使用するため装着してみました。正直、この部品でこの価格は高いと感じますが、必要な人だけ購入すればいいということなら納得できます。この部品ひとつでオフもオンもという1台2役ができますのでそこは評価すべきでしょう。

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クリアからパープルに交換したのですが、購入して正解でした。
良かった点は、
・外から見えない
・夕方でも全く眩しくない
・見た目が良くなる
ところです。
逆に悪い点は、
・少々価格が高い
・夜間走行時には街灯などの量によってはあまり外が見えない
ところです。
しかし、元々昼用なので夜間の視認性は、つけた人の自己責任ですかね。
とりあえず、値段に見合うだけの商品ですので、とても満足しています。

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SHOEIロゴが入った普通の巾着です。
画像はフルフェイスヘルメットが入ってます。

持ち運びする際や、保管する際にはあるといいかも。って程度ですね。

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