ツーリング先で観光をする人には見た目がジーンズなんでうってつけです。
革なので丈夫だし耐久性は凄い（これ20年です）
夏はエンジンの射熱、冬は暖かく、内側にメッシュの布があるため張り付きもなくサラッと着れて快適なんですよ。
メーカーがクシタニですからサイズ直しも可能、これウエスト大きくしてますし、切りすぎた裾も継ぎ足しています。
10年も使うと脱色し味が出ます。写真は染め直ししてるんで買った時より黒くなってますが。

注意点ですが、ライディングに使う人は裾直し（初回無料）を決めるときバイクにまたがった状態で長さを決めないと、足首が出ることになりますよ。私は切りすぎて継ぎ足すことになりました。
高いですが、一生ものです、思い切って買っても損はしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンスフリーの撥水牛革でフルメッシュの涼しさを実現した、安全性にも快適性にも優れたレザージーンズです。

＜サイズ感＞
175cm、85kg、ウエスト97cmのデブですが、34インチでキツ過ぎずユル過ぎずのジャストフィットでした。
履き心地は、革とは思えないくらい柔らかくて快適です。
初めは膝が少しつっぱりますが、一度ツーリングに出掛ければ馴染んでしまいます。

このメッシュモデルはハイライズしか無いので、ライディングで前傾姿勢になった時にお腹が苦しくならないか不安でしたが、私のバイクは元々前傾が緩く、さらにアップライトになるようポジション調整しているので、全く問題ありませんでした。
SSだと、太った方はお腹が苦しくなると思います。

余談ですが、今年2015-2016の秋冬に、カントリージーンズはエクスプローラージーンズへと改名しました。
型番も変わり、従来よりサイズが一回り大きく設定されました。
また、ライドモデルに関しては、切り替えパターンやステッチカラーも変更され、大きくモデルチェンジしています。

＜涼しさ＞
肝心の通気性ですが、普通にバイクに乗っている時は、メッシュジャケットのようにバンバン風が当たる感触はありません。
もちろんジーパンなどの普通のパンツよりもはるかに快適ではありますが、「風が当たって涼しい」というよりは、「ズボンの中が全然蒸れない」といったような感覚です。
しかし、(あまりよくないことですが)立ち上がって運転すると、これでもかというくらい風が通り抜けて、メチャクチャ涼しいです。

ちなみにマイナス点として、フルメッシュなのでエンジンの熱気も通してしまいます。
どの程度熱いかはバイクによって大きく差があるので一概には言えませんが、私のバイクの場合、エンジンを勢いよく回すと、足首のあたりが(我慢できる程度に)熱くなる時があります。
そんな時は足をヒールガードから少し離した位置に置くと、熱気が届かなくなって快適になります。

＜対応できる気温＞
今年ひと夏履いた経験では、

・25℃以上・・・快適に使用できる。
・20~25℃・・・使用できるが、気温によっては肌寒さを感じる。
・20℃未満・・・おそらく寒い。(未検証)

こんな感じです。
季節にすると、6月から9月くらいまで使えると思います。

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通常サイズのM では小さいと思いMW にしました。身長168センチ体重70キロでちょうどでした？革なので多少重たい感じがしますが作りがしっかりしています。今度のツーリングが楽しみです。

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ジャケットに合わせてレザーパンツもアルパインスターズにしました。
最初はラフアンドロードのレザーパンツをウェビックで注文して履いてみましたがブカブカで返品・・
バイク用品店でタイチのレザーパンツを履いてみましたが今度は太ももがきつくて断念・・

アルパインスターズのレザーパンツは値が張りますが作りはしっかりしてるし、ウエストも調整できるのでツーリングでお腹いっぱい食べたときでも大丈夫かも。

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実走を なんどか いたしましたので気が付いた点を
いくつか書かせて頂きます。
この日、気温34度越え。

穿いた時点では暑いですが、一歩足を動かした
だけで風が通り抜け涼しさを感じます。

カウル無しの車両では、日向、木陰、トンネル内
、、と風の感触を楽しめるようです。

ただし、ハヤブサなど車体側面より熱風を排出する
車種では、その熱気が直に肌に触れるようで
かえって逆効果かもしれません。

また、湿気の強い日なども同様に湿気をもろに取り込みますので注意が必要です。

外部(熱)環境から素足を守る、という意味では
用途が限定されるかもしれません。
裏を返せば、効果そのものはバツグンです。

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裾がやや小さめで、脚全体にきつい感じがありますが、フォルムが美しく、セクシーなアイテムだと思いました。丈夫な本皮という防御力の高い服のほうが、セクシーに見えるのですね？・・・
ミュージシャンにも最適でしょうし、サバイバルゲームの主人公になった気分も味わえます。
タイトなので身に着けるのに時間がかかりますが、一旦フィットしてしまえば、防御力がUPして自身が強くなったようにさえ感じます。
無敵のアイテムをGETできて、幸いでした。後は、耐久性ですが、それは今後着用し続けてみれば、答えが出ると思います。

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姉妹品のジャケットと揃えたくて投資しました。

第一印象は、、しっかりしてるのに軽い。

パンチングの効果も、穴径が小さ過ぎず、
最大限に走行風をダイレクトに感じられます。

効果がはっきりと し過ぎて、シーンを選ぶ必要
が出てくると思います。
温度変化が予想される場合の着用は要注意でしょう。

ニット部の切り替えしが、下腹、股間、内また、
ひざ裏と効果的に入っているので乗車時にストレス
を感じることもないと思います。

また、背中(腰上)のジップで上着と連結できるため、
乗車時に背中をハンモックのように寄りかかれて
楽です。
特に前傾のキツイ車種では良いかも。

サイズは、、ウエストに合わせたら裾があまりました。
どうしましょうか。

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ブーツアウトタイプでバンクセンサー付ってあんまりないんで、安物だと作りが不安だし、トータル面で完璧な商品でしたね。デザイン、価格申し分ありません。
ウエスト調整も出来て体型の変化にも対応でき、長く使えそうです。

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普段着のデニムではコケた時に危険だと感じたためレザーパンツを探していると、使い勝手がよさそうなカーゴタイプのものを見つけたので購入。

初めてのレザーパンツなので他製品と比較できませんが、個人的には革の質もしっかりしていると思います。
さすがに使い始めは全体的に革が硬かったですが、すぐに馴染んで約1ヶ月後の今は非常に好印象です。
太もも部分のポケットには割と大きめサイズの物を入れることが可能です。
私は革製の二つ折り財布をザクッと入れています。

ただ、残念なのは裾のファスナーです。
この製品はかなり裾が長めで、後から自分で切って調整することができます。
それはいいのですが、切りっぱなしとなるパンツの裾が走行風の影響モロに受けて、走行中にファスナーが勝手に開いてしまうのです。
私の場合、今はファスナー最下端から約9cm下の部分に裾の長さを合わせました。
法定速度くらいなら大丈夫なのですが、問題は高速道路。
時速約80kmのところから裾が激しくバタつき、上まで開いたファスナーの金具部分がふくらはぎをピシピシ叩きます。地味に痛い…。
裾の長さを残せば残すほど、この症状は現れやすいのではないかと思います。

もっと全体的に革が伸びて裾上げの必要性が出てくれば、裾の下端部がファスナー下端に近づくことになるので様子見が必要ですが、ファスナーがすぐに開かないよう、渋めの調整でもいいのではないかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　パニガーレは、冬場はいいのですが、それ以外の季節は内腿辺りがとても暑くなります。暑さ対策のため、革パンツを初めて購入しました。太めなので入るか心配でしたが、ウエストはベルクロで調整でき、入りました。裾も大変長いのですが、ハサミで切ってちょうどよくなりました。
　目的の暑さ対策も、30℃の街乗りでも熱は感じるものの、ジーンズのように熱さは感じません。満足です。

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