LEATT:リアット

旧タイプのリアットネックブレースを使用していましたが、だいぶ痛んできたので代替しました。軽量でフィット感もよく色もホワイトで気に入っています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・写真で見るよりコンパクトに感じました。
【フィット感はどうでしたか？】
・自分の胸囲がざっくり測った感じで90~95�p位だったのでS／Mサイズを選択。
　胸部プロテクターを付けているとピッタリかチョイ小さいくらいです。
　胸部プロテクターはDFG製。
【使ってみていかがでしたか？】
・正直付けていることを忘れるくらい軽くて違和感もありません。
　可動範囲も適度に制限してくれます。かと言って制限されすぎて首が回らないなんてこともありません。
【期待外れな点はありましたか？】
・値段の割に作りが荒い。バリみたいなものがけっこうある。
　フロントのロックがはまりにくい。

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いつもヤマハのYZ250Xで林道ツーリングをしています。
昔からの怪我で、頚椎ヘルニアを患っていますが、最近のオフロードで再度痛めてしまいました。
そこで、首への負担を軽減できるように、このリアットブレイスを買ってみました。
胸がわのプレートの位置と、背中側のプレートの位置の調整がかのうです。
さらに、ゴムが付属していて、プレートの角度も調整ができます。
これらの調整機能をつかって自分のサイズに合わせらます。
調整範囲が広いですが、自分にとってはもう少し追い込みたかったです。
一応、使えない範囲ではないし、実際にころんだときにしっかりと首への負担をしっかりと支えてくれたことがありました。
オフロードは特に怪我をしやすいスポーツなので、膝や首は怪我をする前に、予防的にこういった製品を見に付けておくことがとても重要だとおもます。

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もともと飛ばす方でないので酷いこけ方はしないが、最近少し走れるようになった？気がした（気のせい）
もしもの事を考えて転ばぬ先の杖でネックガードを購入（安かった）

ハイスピードなコースではそろそろレース5年目なんでせんとヤバいかも。
使うときに限って転倒しないとかあるよね＞＜

コースとレースによって使い分けしています。
チェストガードと相性があるからそこは注意ね。

何度か練習でガード類付けて走るといいと思います。

身長178ｃｍ　　体重85キロは　　L/XLです。

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ブレース本体と背面のプレートの2パーツ構成のネックブレースになります。
体への密着は前後に取り付けるベルトで行われる標準的な構成です。

背面プレートについてはピンにより、1cm程度の幅で二段階調整が可能です。
上位グレードの製品と比較して詳細な調整機能は省かれていますが、フィット感は申し分なくタイトルにもある通り同社の展開するシリーズの中では軽量のものとなり長時間の使用でも重さで疲れたり振られたりすることなく十分快適に使用できます。

左右の連結パーツについても金属のフレームをカバーする形でプラスチックが覆っているためプラスチック単品のような柔さもなく
転倒時などの衝撃で機能を失う心配が少ないこともいいポイントです。

一点感じた点は脱着時、左右に分割するために押すボタンが押しづらいこと。
ボタンのサイズ形状に加え不意に押されることを防ぐためかバネも程よく重いため、従来使用していた下部からボタンを押すタイプに比べて取り外しがしづらいと感じました。
(慣れればこんなものかと思いますが…)

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【使用状況を教えてください】
オフロード走行で転倒した際の、首へのダメージ軽減として着用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
・ヘルメットやチェストプロテクターを装着した状態で着脱できるのが便利です。
・装着しているのを忘れるくらい軽いです。
・痩せ型なので身体にフィットするか不安がありましたが、調整幅が広くてぴったりフィットさせることができました。
・走行時のヘルメットの動き、特に上を向く角度を制限されてしまわないかが一番心配だったのですが、LEATT（リアット）のチェストプロテクターとの併用では問題ありませんでした。
エンデューロなどで長い登り坂に挑む時は、坂の下から見上げる格好になりますよね。その時にしっかり上を向くことができたので嬉しかったです。
・実際の転倒時の効果については分かりません。この商品の効果を知る日が来ないことを祈ります。首への大ダメージを受けるくらいなら安いものだと考え、コストパフォーマンスは★5にしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
・LEATT（リアット）のネックブレースに対応しているLEATT（リアット）のボディ系プロテクターと併用した方が良いです。他社プロテクターとの互換性は分かりません。
ネックブレースはとても高価ですし、ボディプロテクターと同じメーカーにして、事前に適合確認をしてから購入するのがベストです。

・サイズですが、胸の厚みの調整が2cmくらいできますので、商品情報に従って胸囲に合わせて購入して大丈夫でした。

【私が併用しているボディ系プロテクター】
LEATT BRACE：22モデル AIRFLEX チェストプロテクター
https://imp.webike.net/article/551207/

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前、他社の汎用品のネックプロテクターを購入したのですが、ヘルメットの動きが大きく制限されてしまい恐怖でした。一瞬で使うのを辞めました。

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【使用状況を教えてください】
昨年から始めたエンデューロレース。一通り通常の装備は揃えて安全性を確保してきてましたが、最後の砦、値段が高くて躊躇していたネックブレースをとうとう購入。

ＭＸでは使用率は高いですが、エンデューロレースでも最近使っている人が多くなってきており、ＭＸほどではないですがエンデューロもそこそこスピードがでるので安心感はかなりあります。

最初は首まわりに違和感があるかと思ってましたが、使用しているとあまり気になりません。
付属で固定するベルトがついてますが自分は使わず、ネックブレースと一緒に購入した『リアットブレイス　AIRFLEX チェストプロテクター』
https://www.webike.net/sd/24843811/

に固定するフックがありこちらと一緒に使っていると固定もされて違和感もありません。

ネックブレースはチェストとの相性を考慮しなくてはいけないのですが、同じリアットブレイスなので相性も抜群です。

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以前購入した同モデルが破損したため、リピート購入しました。
自分の胸囲は９４センチでちょうどサイズの切り替わりラインですが、S/Mサイズを選択しています。
前後幅調整が二段階ですが、インナータイプのプロテクタと軽装状態で狭い方、
寒い時期でその上にジャケットを一枚着た際は幅広に合わせると、ガタつかず丁度良い感じです。
アウタータイプの厚みのあるプロテクターや、ジャケット重ね着等を考慮するならL/XLサイズでも良いかと思います。

以前も他社モデル（オメガ）を使用していて、バイクから投げ出されて頭から落ちたことがあります。
その際ヘルメットは破損してしまいましたが、頚椎には特に異常がなく、重要性を実感しました。
ただ、オメガの場合胸部プロテクターとの相性が悪い事や、当時の代理店が取り扱いをやめたこともあり、
此方のリアット3.5に乗り換えました。

今回は、特に投げ出されたり転落したという事は無いのですが、
思い当たるフシとしては、山でのアタックで何度も転んだり立ち木に激突したりしていますので、
そのどこかのタイミングで破損したものと思われます。
逆に言うと、一切体に異常をきたすことなく衝撃から守ってくれたわけです。

その様な訳で今回もリピート購入したのですが、２０２１モデルでは色々進化してました。
写真にも上げましたが、
（1）肩に乗る部分が薄くなり、首を左右に動かしやすくなった。
（2）発泡スチロールが一部露出していた部分がフルモールドになり、耐久性及びメンテ性が良くなった。
（3）背中側の支柱が薄くなり、一部切り欠きもついて従来型に比べてよりしなやかに。

他にもあるかもしれませんが、パッと見て気が付いたのは上記の三点。
安全のための装備ですから、こういうところを地味に改良してきているのは好感が持てます。
また壊れることがあっても、リアットを購入すると思います。

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絶対に転ばない、とは言えないのでダメージ軽減のために購入。使い心地はまずまずですが、保険とはいえ金額が高くて、すぐに買おうという扱いにはできませんでした。これから購入する方は、ボディプロテクタとの相性と、ジャケットを着てサイズをきちんと確認するのがよろしいかと思います。

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古びたネックブレース（GPX SPORTS）の仕様変更のために購入しました。LEATT純正の樹脂性のバックルも全く問題なく使用出来ていたのですが、どうしてもアルミのレッドアルマイトに心を惹かれて購入です。

純正バックルも問題なく使用出来ているので、値段を見て少し悩みましたが、このバックルだけでイメージも大きく変わり購入して良かったです。

装着時の感覚はアルミなので…という事もなく、いたって普通です。

重量も純正も樹脂の小さな部品ですので、特に大きな変化もなしです。

今回、仕様変更のためにブレース本体を塗装しましたので、カラーリングにピッタリ合いましたので、多少高額かと思いましたが購入して良かったです。

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