DAYTONA:デイトナ

今までは泊まりのツーリングの際、普段使っているバイクカバーを持ち運んでいたが、非常にかさばるのが悩みの種でした。
　この商品は折りたたんだ状態ではかなりコンパクトになるので、かさばらないのでとてもいいです。生地自体が非常に薄く、柔らかいので、バイクへの傷ダメージも少ないと思います。そのため耐久性は低いと思いますが、泊まりのツーリング時にしか使用しないので充分かと思います。

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yz250fxには１つ上の方が余裕を持って使用出来るかも？
フロントタイヤが少し出る

下を閉める紐の部分が1ヶ月位で切れてしまった
強く縛ると弱いかもです

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どのメーカーで見てもＦＴＲ２２３用はデカいんだけど。
ま、そうなのかな？と思って買ってみたけど。デカい。
お陰で野生動物が住んじゃったみたいでバイクが獣臭くなりました。

ＦＴＲ２２３はいわゆる?サイズでいいと思う。

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ADV160に使用。メーカー推奨通りのＬＬでジャストフィットです。
前輪もちょうど隠れるくらいでいいと思います。
近年のカバーは右ミラーの部分がすぐ破れる粗悪品が多くなり、今回はメジャーメーカーさんの製品に期待。
前後の区別の容易さ、腹下のベルトが左右両方で留め可能、裾絞りのひも有り等々
価格は高めですが今後の耐久性に期待しています。
裏地は高温には弱そうな見た目ですから、付属のマフラープロテクターの布は面倒でも位置決めをしっかり。

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生地も厚みもしっかりしてて、縫製も申し分ないです。ベルトやドローコード等も工夫されてますし、安価な製品にしなくてよかったぁと思えるレベルです。じゃあ半額の商品より倍良いのか？？と言われたら、自分は倍良いと答えますね。バイクカバーは色々購入してきましたが、１?２千円の物は1年も持たず浸水や風で生地が裂けてしまったりします。2?4千円の物は若干生地にしっかり感出てくるけど、ベンチレーションが無かったりマフラーの耐熱加工されてなかったりで微妙。5千円以上でやっと、屋外保管バイクのお守りとして使えるイメージです。※個人的な感想。

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ツーリング時に使用するには、バッチリです
エキパイやらエンジンがまだ熱いうちに、カバーがかけられるので、バッチリです
多少の雨ならば、これで充分だと思います

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シートが厚くしっかりしていて長く使えそう

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一点だけですがカバーして裾絞りが後ろ側だけしか無いので、少し不便です。

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良い点
・軽い
・リーズナブル
・かぶせやすい
・使用してみた感じでは耐水性は偽りなしっぽい

悪い点
・サイズ表では適合してるのに後部の高さが足りない。後部の高さが足りなくてホイールまで露出するので雨が降るとホイールが汚れる。
・その反面、前部は高さが余りまくり。余りまくりなので中央寄りの部分が風で地面とこすれて１週間で穴が開いた
・耐熱シートはマフラー部分しかないので弁当箱（車体下部の触媒）など現代バイクでは欲しい部分用に追加で買うしかない
・ドローコードが前後分割ではないので絞りにくい

感想
クルーザー前提のサイズならクルーザー用として売ってくれ。
汎用品のはずなのに「俺に特化。他の奴らのことなど知らん」と言わんばかりのデイトナ節が今回も炸裂して「またかよ」と思った。

直射日光がずっとあたる駐輪の場所で、かつフロントスクリーンのところなので紫外線的には最悪ではあったでしょう。

あ、あまり関係ないかもしれませんが、一回サイドスタンドのめり込み倒れ歴ありです。

使用開始後1年1カ月、かぶせようとまあ普通に引っ張ったら気持ちよく裂けました15cmくらい？。
見た目は別におかしくなってなかったのでびびりました。日光怖い。
バイク本体を守ってくれたので感謝すべきなのでしょうけどちょっと早くないかなあ。

2020ZZR1400PerformanceSport(要するにマフラーが細身のZX14Rです)に、
World Walkのユニバーサルキャリアを使用してSHAD SH33をタンデムシート上に設置してある状態でサイズはちょうどよいです。
使用感もまあよいです。前後の識別が前が赤なのはなぜとは思います。識別の赤色が南側が露骨に退色してます。
下側のバタつき防止のベルトは反対側に投げるときによく手をぶつけて痛い思いしてます。棒でも使えばよかったのか今更きづいた。
マフラー部分の耐熱シールは貼らずに終わったです。

製品としてはいいと思いますが
これをもう一度買うの？この値段出して？
アマゾンの５日間で敗れる1900円のやつ買うくらいならこっちだけど。
ガレージが欲しい貧乏が憎い。

もう一度これ買ってなんとか日陰にとめるようにします。

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