【使用状況を教えてください】
付属の耐熱パッド（マフラー接触部に貼り付け）により、走行後すぐにカバーをかけても溶けにくいのが最大のメリットです。ただし、エンジンやマフラーが300℃以上の極高温時は少し冷ましてから使用するのが無難です。
前側のロック穴が赤、後ろが黒に縁取られています。これにより、カバーを広げた瞬間に前後が判断でき、何度もかけ直す手間がありません。
前輪側はゴム、後輪側は「後縛りひも」になっており、裾をきゅっと絞ることができます。さらに中央のワンタッチベルトで、強風時のバタつきやめくれをしっかり抑えます。
ミラー部分にエアベント（換気口）が設けられており、内部にこもりがちな湿気を効率よく排出します。これにより、長期間放置した際のサビやカビのリスクを軽減します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
【取付けは難しかったですか？】
慣れると1分程度で完了します。
前後の向きを確認する
まずカバーを広げ、裾にある「ロック用の穴」の色を見ます。
赤い穴：前輪（フロント）
黒い穴：後輪（リア）
これを確認するだけで、暗い夜でも前後を間違えずに済みます。
前輪から被せる
ハンドルをロックした状態（通常は左に切った状態）で、まずフロント側（赤い穴の方）をタイヤに引っ掛けます。
そのままシートの上を通って、後ろへバサッと被せます。
ミラー部分のふくらみを合わせると、全体の位置が安定します。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックカバーシンプルがリニューアル。
機能性を大幅に向上いたしました。
カラーも定番のブラックに、シルバーとデジタルカモフラージュを追加しました。
【付属品はついていましたか？】
イクを「台風などの大雨でも完璧に守りたい」のであれば、デイトナ公式の上位モデルである「ブラックカバー ウォーターレジスタント」を検討するのも一つの手です。しかし、日常的な日よけ・汚れ防止・軽い雨対策であれば、このSIMPLEモデルが最もバランスの良い「買い」の選択肢と言えます
【期待外れな点はありましたか？】
前後の穴にチェーンロックを通せば、盗難防止と同時にカバーの固定力がさらにアップします。
雨が上がったら一度カバーを外し、湿気を逃がしてあげるとサビ防止に効果的です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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以前購入したカバーは、裾に絞りが入っていたため、テールカウル等が、擦れて塗装ハゲがありました。
でも、今回のカバーは、
絞りがないため、問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2ヶ月ほど使用して破れました。前後にチェーンロック用の穴がありますが、穴が小さいため使用できるロックが限られるのと、穴の周りが強度不足のため破れやすいです。(チェーンロックをかけた際に破れた)
生地も薄いので、ペダルやフックに引っかかってしまうと簡単に破れる程かと。おすすめしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rに使用するために購入しました。
今回大きさはLLにしましたが、TZR50Rにはだいぶ大きめでした。
ただXJR400にも使用できるようにしたかったので、大きいサイズを選定しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。以前同メーカーの迷彩柄Verも購入したことがあったのでリピート品になります。
ただ素材については少し安っぽくなった？薄くなった？気がしました。

【使ってみていかがでしたか？】
十分に使用できます。素材は少し薄いですが雨風をしのげればいいので私は満足です。
価格が安いので少し高めのカバーの上から被せる方法もいいと思います。
その方がどちらも長持ちしますからね。

【注意すべきポイントを教えてください】
素材が薄いのでそこまで耐久性は良くないかもしれません。また高温になったエンジンなどで溶ける可能性もあるので十分冷めてから被せるといいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の同価格帯ではミラー部分が2トーンになってなかったらり、ロックワイヤーを通す穴が無かったりしますが
こちらの商品は安いのにどちらもあるのでかなりお買い得かと思います。

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今までAmazonで買った中華性の安いものを使ってました。
今まではカバーをかけたり剥がしたりするのが大分億劫で、夏場なんて出発する前に汗だくになってました。

これならそれらと比べるとかなり楽になりましたね。難燃性なのもあって多少待たないでかけても大丈夫そうだし（今のところは）
とにかく、カバーかけてバイクの下に手をまわしてバックルかけて・・・って作業はもう二度とやりたくないですね。

ただ、カバーの上についてる湿気を逃がす穴はちゃんと機能してるのかな？カバーかけると突っ張ってピッタリ穴が塞がれてるからあまり期待できないかもしれない。

こういう感じの商品、他のとこでももっと出して競争してほしいと思います。

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リアBOX対応のものを探してたので購入。C125のリアBOX付きで大きさはちょうどでした。ちなみにリアBOXはGIVIの32Lです。
質感はやはり値段なりですね。バイク用としてはかなり薄めで雨水もそれなりに通します。
バイクの置き場所が南向きで直射日光がまともにあたるので耐久性はあまり期待できそうにありません。バイクカバーは消耗品ですけどね。どれくらい持つか楽しみです。
致命的なのが風飛び防止のバックルが車体の右側からしか止めれないこと。いつも右側の塀に沿って停めるのでバックルを止めるのにかなり苦労します。

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青空駐車場で車両は87年式GSX-R1100になります。今回、雨の日にメインカバーの上に掛ける2枚目カバーとして購入しました。メインカバーは南海カバーを使ってます。デイトナカバーですが防水性は良さそうです。生地は釣りで使うナイロンウエーダーのような感じです。外側は丈夫そうな感じですが内側はビニールのような感じなので熱には弱そうです。直接被せるのなら付属のシートを貼るかマフラーが冷めてから掛けた方かいいと思います。絞り紐、ばたつき防止のバックル、大きめのチェーン穴など使いやすいです。カバーの厚さはペラペラではなく少し厚めです。とても厚いという訳ではないです。気になる所はサイズ表が合ってない事です。適合は3Lでしたが寸法で見た所、明らかに大きかったのでLLにしましたが、それでも少し大きかったです。Lサイス゛でちょうどいい位だと思います。古い車両は寸法で見た方がいいと思います。もう１つはヘ゛ンチレーションが布で塞がっている事です。直径1cm位の穴が片方で6コ空いてましたが、これでは余りベンチレーションが機能してないと思います。他のカバーの場合はメッシュ生地になっていると思います。防水性に優れたカバーらしいのでヘ゛ンチレーション機能は、ちゃんとした方がいいと思います。

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アドレス110純正リヤボックス。安さに負けてまた買っちゃいました。前回「安いだけ」なんて酷評したのは2018年ですので、結局三年もちました。良かった…
安くて三年、のつもりで今回の現物をみたらいろいろ改良されてました。少し大きくなって全体に余裕あり。。ドローコードがついた。下にまわる紐がちゃんと届く。生地と縫製が変わってこころもちしっかり感？（印象）
すごくまともな商品になりました。これで三年もてば星五つです。

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価格が高い割に生地が薄く縫い目もほつれる

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セロー250に使用。
ちょうど良いサイズです。
質感も良く、丈夫なな感じです。
耐久性については、何年もつかな？

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