Vストローム250SXのフルパニアにしようしました。
フルパニアなので大きなカバーが必要と思い、こちらを選びました。

かなり大きく、余裕ですっぽり入ります。
雨の日に使いましたが、しみているのか、湿気なのか定かではありませんが、中も湿ってました。

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大きさは、GSFには少し余裕ある感じだと思います。
タナックスのカービングシェルケースを装着してますが、
それでリアを絞って、バタつきを押さえられる状態に出来ます。
サイドは余るので。フレームとスタンドにバタつき防止の
フラップを取り付けて完了。

使用して、キャンプで何度か使いました。
雨が降らない日でも、夜露で結露しますが、
カバーのお陰でカバー内部は、問題なしです。

旅先で、乗り出しに濡れてると拭く手間がありますが、
解消されていいです。耐久性があるとなおよいです。

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愛車の保護と盗難対策に、デイトナのブラックカバー ウォーターレジスタント ライト（オフロード）を導入！高い防水性能での雨よけはもちろん、車種や車体を完全に「見せない」ことで強力な盗難防止効果を発揮してくれます。黒系のカバーは日焼けによる褪色が心配ですが、生地がしっかりしていて今のところ全く心配なさそう！大切な愛車を雨や紫外線、外敵から守る必須アイテムです。

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他の製品だとメッシュ構造だったりしますが、この製品はコインサイズの穴が2か所空いているだけです。

これだと湿気がほとんど逃げません。

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250ccがメイン車両だった時は宿泊ツーリングは１シーズンで１回か２回。
バイク仲間とのグループツーリングだったので、屋根付き駐輪場のある宿泊先が殆どでしたが....
CB400SBがメイン車両になったので、高速を使ったソロ宿泊ツーリングに行く機会が増えて来ました。

1名での宿泊なので郊外型（高速道路IC付近や主要幹線道路沿いなどに多い？）ビジネスホテルチェーンなどを利用するのが殆ど。
車での利用が想定されているので、屋外平面駐車場が併設されているケースが殆どなので駐輪する場所には困らないのですが、夜露や雨（バイクが濡れてしまうのは仕方ないのですが）で翌朝シートに水分がしみ込んで....（汗”
また、駐輪時のいたずらが心配。
何か良い方法は無いかと思っていたところ、バイクイベントの駐輪場で同じようなバイクカバーをかけている方が。　調べてみると、それ程高額でも無いのでこちらを購入することにしました。

CB400SBの場合、ミディアムがジャストサイズのようですが、宿泊ツーリング時はデイトナ社のマルチウイングキャリアを取付けるので車長が少し長くなります。
なので、私はラージを購入しました。

製品ですが、携帯用コンパクトサイズ設計。
生地が少し薄い感じは有りますが許容範囲、ツーリング時のみの使用なので問題無いと思います。
また、HPでもうたわれていますが完全防水では無く撥水処理とのことですが、ミシン部はちゃんとシーム加工されているので、ジャジャ降りの雨で無ければ翌朝シートが....という事は無いと思います。

ハーフサイズ丈なので、日頃からバイクカバーをかけて保管されている方で有れば簡単に、また、そうで無い方でも簡単にかけれると思います。
また、車種にもよりますがマフラーやエキパイに触れにくいサイズ丈なので駐車後すぐにカバーをかける事も可能かと思います。
車体を包み込むようにするドローコードやゴム加工もされていると共に、めくれ防止のゴムバンドも付属されています。

価格もそれ程高くないので、日頃から屋外バイクカバー保管の方が帰宅後すぐに取りあえずこれでカバーして置いて、マフラーが冷えた頃に保管用カバーをという使い方もありかな？と思います。

あと、可能で有れば前後左右に反射テープなどの加工があれば、車のぶつけられ対策になるかもと思います。

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以前使用していた安いバイクカバーがダメになったので買い替えです。
以前のモノは生地も薄く、雨が降ると若干カバー内も濡れており、それが若干気になっていました。
また、経年劣化が早く、早々に破れ始めていたのでやはり安物はダメだと思い、今回は少し高くても良いカバーを選びました。
この商品は高いだけあって生地が頑丈そうです。また、雨の時に内側が濡れる事もなく、買い換えて良かったと思います。
さらに、カバーの付け外しで車体を傷つけたくないので、裏地が柔らかくて出来ており、傷つけにくく出来てる点もGoodです。
以前のものより、カバー内に土埃が溜まりにくくなったようにも感じます。
車体に対しても大き過ぎず、小さ過ぎず、ちょうど良いフィット感で被せられています。強風でのバタつきも気になりにくいです。
また、乗車後のマフラー付近の耐熱も考慮されており、安心して乗車直後でも被せる事が出来ます。

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住んでいる集合住宅に屋根がないので、買ってみました。フロントにバスケットも付けていますが、きちんと覆えます。

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マンション住みなので頃合いを見てカバーかけに行くのがめんどくさいのでとにかくすぐに掛けても大丈夫なものを探していました。
前後が分かりやすく、色が切り返しになっているのでタイヤとミラーを黒い部分に合わせたら簡単にかけられました。

KTM390DUKEに使っていますが、かなりぴったりというかちょっとぴちぴちって感じですが問題なく使えてます。

KTM乗りとしてはファスナー部分がオレンジなのも魅力の一つです笑

他社製品は使ったことがないので比べようがないですが、買って損なしだと思います。

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ハンターカブ　CT125へこのカバーのLを使用しました。
ホームセンターの箱をキャリアに積んでいるために、Lサイズにしましたが、フロント周りはややブカブカで裾が地面に着く程度、リアは箱の分裾が上がってタイヤが半分くらい見える感じです。
箱がない方はひとまわり小さいものも検討してもよいと思います。
リア側のファスナーを用いたカバー掛けはとてもやりやすいですね。
他の商品にはみられない機構で、面白いと思います。わたしには使いやすく感じました。
カバーの裾周りを紐と留め具で絞る機構ですが、この紐と留め具の相性が絶妙に合わず、紐が勝手に緩むこともあり。また紐の絞り幅が大きくないのもあり、絞りは弱いと感じます。そのため、風で一度飛んでっちゃいました。近所の人に拾われましたが、別のカバーを買おうと決意するきっかけとなりました。
カバーの厚み、耐候性は価格を考えれば十分かと思います。

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直射日光がずっとあたる駐輪の場所で、かつフロントスクリーンのところなので紫外線的には最悪ではあったでしょう。

あ、あまり関係ないかもしれませんが、一回サイドスタンドのめり込み倒れ歴ありです。

使用開始後1年1カ月、かぶせようとまあ普通に引っ張ったら気持ちよく裂けました15cmくらい？。
見た目は別におかしくなってなかったのでびびりました。日光怖い。
バイク本体を守ってくれたので感謝すべきなのでしょうけどちょっと早くないかなあ。

2020ZZR1400PerformanceSport(要するにマフラーが細身のZX14Rです)に、
World Walkのユニバーサルキャリアを使用してSHAD SH33をタンデムシート上に設置してある状態でサイズはちょうどよいです。
使用感もまあよいです。前後の識別が前が赤なのはなぜとは思います。識別の赤色が南側が露骨に退色してます。
下側のバタつき防止のベルトは反対側に投げるときによく手をぶつけて痛い思いしてます。棒でも使えばよかったのか今更きづいた。
マフラー部分の耐熱シールは貼らずに終わったです。

製品としてはいいと思いますが
これをもう一度買うの？この値段出して？
アマゾンの５日間で敗れる1900円のやつ買うくらいならこっちだけど。
ガレージが欲しい貧乏が憎い。

もう一度これ買ってなんとか日陰にとめるようにします。

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