地下駐車場で埃の付着や両隣の車両からの保護で使用。

車両側は起毛生地で傷つきづらく、またストレッチが非常によいので、装着しやすくずれにくい。
屋外のバイクカバーの中用にも良いと思う。

カバーとしてはコンパクトにまとめやすいので、ツーリング時に荷物に余裕があれば持って行くのもよい。
防水性はないが、小雨や樹液を防ぐことくらいはできる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・カーポートで保管していますが、目立つ場所なので防犯のためにもカバーは使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同じ商品を追加購入したのでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
普通です。特に難しくも簡単でもありません。

【使ってみていかがでしたか？】
軽量なので風がある日はバタつきます。サイズは大きかった様です。裾もついてしまいますしダブッとした感じです。個人的には2Lで良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
メッシュの保管袋がついています。箱に畳み方も書いてあるのでしまう時には良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
以前はもう少し高いものを使っていましたので、生地も厚く長く使えました。この商品は3年くらい使えれば良いかな？という感じです。

▼耐熱のシートは貼っていません。基本的に熱が冷めてからカバーしています。裾を絞る紐はベルクロでまとめられるので便利ですね。サイズ選びは口コミを参考にしました。人によってワンサイズ大きめを薦める方もいましたが、車体サイズなりの商品で良いと思いました。

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CB1000Fに使用してます。サイズもちょうどよく使いやすく見た目より丈夫そうです。、愛車を大切に守ってくれそうです。

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某サイトで自転車用に購入した中華製カバーを代用してましたがトップケース装着してるので丈が足らず足元までフルカバー出来る物を探してました。
こちらの商品はトップケース対応なのですっぽり収まって満足です。

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ずっと裏起毛で防水性の高いカバーを車庫内で使っていたが、雨にほとんど当たらないので埃が積もって見苦しい＆＆厚手の生地で扱いづらいのが難点だった。
考え方を変えて傷防止は"インナーハーフカバー"、埃＋若干の雨の吹き込みは薄くて扱いやすい"ヤマハの車体カバー(Eタイプ)"と役割分担してみた。
このインナーハーフカバーは若干自分のバイクにはサイズが大きめでミラー周りがダブつくが、それ以外はピッタリなので許容範囲内。
帰ったらまずインナーカバーを(マフラーを避けて)かけ、冷えてから車体カバーをかけるので手間は増えたが、使い勝手は断然こちらの方が上で扱いやすくて満足している。

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【使用状況を教えてください】

ヤマハのバイクカバーFタイプ（Lサイズ）を愛車に使い始めてから、しばらく経ちました。これまでホームセンターで買える数千円の安いカバーから、ネットで評判の海外製のものまでいくつか試してきましたが、結論から言うと、最初からこれを選んでおけばよかったと痛感しています。青空駐車というバイク乗りにとって最も過酷な保管環境において、このカバーがどれだけ心強い味方になってくれているか、実際に日々使っている中で感じたリアルな使用感を詳しく共有します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このカバーを使い始めて一番に感動したのは、日々の着脱が驚くほどスムーズになったことです。バイクカバーを使ったことがある人なら誰もが経験する、前後が分からなくなってバサバサと振り回しながら向きを確認するあの煩わしい時間が完全にゼロになりました。

【取付けは難しかったですか？】

このカバーは前方が鮮やかなグリーン、後方がシルバーというツートンカラーにハッキリと色分けされているため、手にとって広げた瞬間にどちらが前か一目で判別できます。平日の忙しい朝の出発前や、長距離ツーリングから帰ってきて体がヘトヘトに疲れているときでも、迷うことなく一発でスッと被せられるこの快適さは、日常使いにおいて何物にも代えがたいメリットだと実感しています。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクカバーに最も求められる保護性能、特に防水性と耐久性についても期待以上の実力を発揮してくれています。生地自体が非常に厚手でしっかりとした国産の立体裁断で作られているため、ペラペラした安いカバーのように風でバタバタと激しく煽られることがありません。

【付属品はついていましたか？】

実際にかなりの大雨に見舞われた翌日にカバーを外してみたところ、車体は濡れることなくしっかりと乾いた状態を維持していました。生地の表面で雨水をしっかりと弾いてくれているのが目に見えて分かります。また、下部には防炎素材が使われているため、走行直後でマフラーやエンジンがまだ熱い状態のままカバーを掛けられるのも、非常に大きな強みです。

【期待外れな点はありましたか？】

以前使っていた安価なカバーでは、マフラーが冷めるのを待ってからカバーを掛ける必要があり、その間に雨が降ってきたり、防犯上の隙を作ってしまったりするのがストレスでした。しかし、このFタイプに変えてからは、帰宅してエンジンを切ったらその場ですぐにカバーを掛けられるので、余計な待ち時間がなくなり精神的にも本当に楽になりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

日本の多湿な気候において非常に重要な役割を果たしてくれているのが、両サイドに設けられた大型の立体ベンチレーション機構です。梅雨の時期や夏場のゲリラ豪雨の後は、地面からの湿気がカバー内部にこもってしまい、気がついたらディスクローターやチェーンにうっすらとサビが浮いてしまうことがよくありました。

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CB1000Fの車庫内保管用として購入しました。雨に当たらないことから、ベーシックな性能とリーズナブルな価格でこの商品に決めました。購入したのは3Lで、大きさは余裕があり、裾は地面まで届きます。結構軽くて掛けやすいし、盗難防止グッズを通す前方の穴の縁が赤いので、前後もすぐわかります。ミラーの位置に通気口も付いており、湿気対策にも良いのかなと思います。

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以前に、同カバーのシルバー色を購入し使用中ですが、価格のわりに耐久性もあり現在も使用中です。
今回は、同製品のブラック色を購入してみました。
生地も比較的しっかりしており、耐久性もありそうです。
PCX125(リアキャリア付き)に使用していますが、社外リアキャリア装着車のためもあり、若干丈が短い感じです。
大きすぎて、下側が地面に接地し湿気等が逃げにくくなるのも嫌なので良いかとも思っています。

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以前に使用していたバイクカバーが古くなってきていたので購入しました。
どのメーカー見ても値段が高いと思ってしまい、少しコスト抑えたかったのでドッペルゲンガーのバイクカバーにしました。
左側の方にファスナーが付いているので、とても簡単にバイクに被せることができます。
前のバイクカバーは安いものを使っていたので、雨が降ると中に浸透していたのですが、購入したバイクカバーは耐水性もよく安心です。
これから重宝すると思います。

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週末で乗るたびに駐輪＆駐車場の埃がバイクに付着しているのがいやでした。
かといって屋外用のバイクカバーをかけるには、両隣のバイクとの間隔も狭かったので、ストレッチタイプを購入。

すごく伸びるので、ピッタリとフィット。裏面の起毛も塗装面に優しいし、前後がわかるようにタブが付いているのもいい。
防水性はないので、これ一つだけ使うなら屋内限定となりますが、埃除けと両隣のスクーターからの傷つき防止にも最適です。

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