先にインプレした際の写真は、このカバーの中にインナーを被せてありましたのでトップボックス用のカバーの形（利点）がぼやけていました。
続報としてインナーを取り去り、カバーを被せた写真を添付をします。
トップボックス用のカバーらしくジャストサイズでとても満足しています。
使用してから間もないので耐久性の判断が出来ないため品質とコストパフォーマンスの星を一つ減らしましたが、かなり厚地のため耐久性は良さそうです。

参考にしてください。

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10年以上使用していたバイクカバー（シルバー）メーカ忘れた。の縫製部分からバリバリと割れ、修繕限界を超えた時点で、ちょうどWEBIKEセールで半額購入。　知人が同じものを長年使用しており、製品の耐久性に確信もてたので購入。　取説にはバイクとカバーの間に布など挟むように書いてあります。　張り付いたり、突起等でカバーが傷つくのを防止するためだと思います。　記事はしっかりしており安心感があります。　以前のカバーの教訓から、購入後はすぐに法制部分に耐水テープ補強しようと思っていたのですが、通常状態で長持ちしそうです。
現時点では大変満足していますが、引き続き経過を見てゆきます。

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【使用状況を教えてください】
宿泊ツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだった
【使ってみていかがでしたか？】
宿泊先での雨で重宝した。バタつき帽子のひもが付いていてとても良い。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

ガレージで眠る愛車にそっと被せてみると、その手触りの良さに驚きます。まるで高級なスウェット生地のような滑らかさで、内側のきめ細やかな起毛が大切なタンクやカウルを優しく包み込んでくれます。
裾がタイヤまで届かないハーフ丈というのも、ガレージ保管では非常に合理的です。地面の埃を巻き上げにくく、サイドスタンド周辺の操作も邪魔になりません。なにより、朝ガレージを開けて、このフィットしたカバーをサッと脱がせて走り出す。その一連の所作すらも、バイクライフの大切な儀式のように感じさせてくれるアイテムです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一般的なカバーと違って驚くほど伸びるため、ミラーやレバーの角に引っかかるストレスもありません。車体のラインに吸い付くようにピタッとフィットするシルエットは、眺めているだけでも満足感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

ハーフタイプなので、チェーンオイルや足回りの泥汚れを拾う心配がないのも嬉しいポイントです。愛車を傷や埃から守りたいけれど、カバーの脱着で逆に傷をつけたくない。そんなバイク乗りの繊細なこだわりに応えてくれる、まさにインナーカバーの理想形といえます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ガレージのシャッターを下ろした後、一日走った愛車にこのカバーを広げる瞬間は、どこか安堵感があります。一番の魅力は、やはりその質感です。厚みのあるストレッチ素材がカウルのエッジやミラーの突起にも滑らかに追従し、まるで専用設計かのように車体シルエットを美しく見せてくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ガレージ内といえど、意外と気になるのが細かな砂埃や、作業中にうっかり接触してつく擦れ跡です。しかし、このカバーの内側の起毛がクッションのように機能してくれるため、精神的な安心感が全く違います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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PCXに純正のシールドとトップボックスを装着しているので、トップボックス用を購入しました。
私はシートの擦れを防ぐためハーフインナーカバーを付けています
この商品箱の写真ではシートの部分が低くなるようでしたので下に隙間を生じてしまうのがと思っていましたが、なんとピッタリでした！

降雨量が10mm程度の雨ならばしっかり弾いて染み込むことはありませんでした（経年劣化後は難しいでしょう）

同じようにPCXをカスタムしている方が購入を検討しているならばお勧めです！

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【使用状況を教えてください】
全体的な使い勝手としては、価格を抑えつつもライダーが「これがあれば助かる」と思うツボをしっかり押さえている印象です。
まず、最も実用的だと感じたのは、前後のチェーンホールの色分けです。フロントが赤、リアが黒になっているため、薄暗いガレージや夜間の駐輪場でも、どちらが前か迷うことなく一発で被せられます。カバーの掛け外しは毎日のことなので、この小さな工夫がストレス軽減に大きく貢献しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さらに、マフラー接触部用の耐熱パッドが別付けなのも面白い点です。自分のバイクのマフラー位置に合わせて内側に貼り付けるタイプなので、車種を選ばず「溶け」の不安を解消できます。
機能面では、ミラー部分に湿気を逃がすベンチレーションがあるため、雨上がりの蒸れによるサビのリスクが軽減されているのが分かります。中央のベルトと後部の絞り紐をしっかり締めれば、強風の日でもバタつきやめくれはほとんど気になりませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
MT-09は大型バイクとしては比較的コンパクトな部類ですが、この3Lサイズを被せると、まるで専用設計のように足元までスッポリと覆い隠してくれます。標準推奨はLLサイズとされていますが、3Lを選ぶことでパツパツにならず、ハンドルロックを右に切った状態でもフロントフォークやディスクブレーキまでしっかりガードできるのが大きなメリットです。

【注意すべきポイントを教えてください】

カバー自体が非常に軽いので、MT-09のような軽量な車体を扱う感覚そのままに、バサッと一振りで掛けられる取り回しの良さも気に入っています。高級カバーのような重厚感はありませんが、毎日使うものとしてはこの「軽さ」と「着脱の速さ」こそが正義だと感じさせてくれる一品です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

MT-09特有の「塊感」があるエンジン周りに対しても、生地が突っ張ることなく余裕を持ってフィットします。特にリア周りは、スイングアームマウントのフェンダー（現行モデルなど）がある車種ですが、3Lならリアタイヤの後端までしっかり包み込めるので、跳ね上げた泥や埃からもしっかり守られている安心感があります。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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最近まで同メーカーのデイトナ　シンプルシリーズのサイズ4Lを2年半くらい使用していましたが、劣化により交換。

1年前くらいにセール購入してストック。
やはり価格が倍近くするので品質は良い。20,000mm耐水圧の性能なので生地が段違いに厚い。

前に使用してたモデルも決して悪くないが、比較してしまうと別物。
前のモデルはバタつき防止に長いベルトを真ん中に一周回して留めるタイプだったが、ウォーターレジスタントは下部に留め具と紐で引っ張って締めるタイプなので、わざわざバンドを通す手間がなく便利。自分は年のためにシンプルシリーズに付属されているバンドも併用してます。

使用したばかりで耐久性はいかほどか解らないが、３年以上保ってくれればいいかなと。

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カーポート保管なので雨に濡れる心配はないのですが花粉や埃避けに購入しました。
サイズはアフリカツインへの着け外しに困らない程度にジャストフィットです。
3点ボックス装備では流石に小さいですが、ツーリング中のハーフカバー代わりにはなると思います。
裾は車体下のベルトでの固定のほか、後側をドローコードで絞れます。

ウインドスクリーンカバーとメッシュ生地の収納袋、耐熱布が付属します。
耐熱布は1000 ccクラスの大型サイレンサーを充分カバーできるサイズです。
耐熱布の貼り方についての説明書はありません。

耐熱布をそのまま貼ろうとしたら、依れてしまいました。
耐熱布を短冊状に切って、カバーを掛けた状能で一枚貼って位置決めして、カバーを外して順次貼ると失敗し難いと思います。

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屋根の無いホテルに宿泊するが多いので購入しました。簡単に装着できるので便利です。以前、タンクに猫が乗っていたので購入してみました。

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ややゆったりサイズですが、問題ありません。

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